Mercedes-Benz W 126 300 SD Turbodiesel

Dieser Mercedes-Benz 300SD aus dem Jahr 1981 ist in manganbraun lackiert und wird von einem 3,0-Liter-Turbodiesel-Reihenmotor angetrieben, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Das Auto verbrachte seine Zeit in Washington und Oregon, bevor es der verkaufende Händler im Januar 2022 erwarb. Zur Ausstattung gehören ein Schiebedach, Klimaautomatik, Tempomat, 14″-Bundt-Räder, elektrische Fensterheber und eine Aftermarket-CD-Stereoanlage. Der Wagen hat einen Kilometerstand von 76k Meilen.

Der Wagen ist in Manganbraun (480) mit hellgrauer Seitenverkleidung sowie verchromten Fenster- und Stoßfängerverkleidungen lackiert. Zur weiteren Ausstattung gehören eine elektrische Antenne, gelb getönte Fahrlichter und zwei Auspuffendrohre.

Die 14″-Bundt-Räder sind mit 195/70 Toyo Spectrum Touring Radial und Michelin Radial X4H-Reifen bestückt.

Der Innenraum ist mit Palomino MB-Tex gepolstert und verfügt über eine passende Mittelkonsole, Türverkleidungen und Teppiche. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören Holzfurnier, ein elektrisches Schiebedach, ein Tempomat, eine Klimaautomatik, eine Aftermarket-CD-Stereoanlage und elektrisch betriebene Fensterheber. Ein Beifahrerfensterheber muss repariert werden.

Das lederumwickelte Lenkrad umrahmt einen 85-mph-Tachometer, einen Drehzahlmesser, eine Analoguhr und eine Kombinationsanzeige für Kühlmitteltemperatur, Kraftstoffstand und Öldruck. Der sechsstellige mechanische Kilometerzähler zeigt 76k Meilen an, von denen weniger als 20 durch den verkaufenden Händler hinzugefügt wurden.

Der 3,0-Liter-OM617-Turbodiesel-Reihenmotor leistete ab Werk 120 PS und ein Drehmoment von 170 ft-lb. Das Öl wurde im November 2021 gewechselt.

Die Kraft wird über ein Viergang-Automatikgetriebe an die Hinterräder weitergeleitet.

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Current Bid: $6,000 Ends in 6 days

FIN WDB12612012008591

VIN WDBCB20A8BB008591

Modelljahr 1981

Modell 300 SD

Motornummer 617951 12 008657

Getriebe 02 080805

Auftragsnummer 0 0 705 64933

Ort der Bestellung VEREINIGTE STAATEN

Innenausstattung MB-TEX - DATTEL (134)

Lack 1 MANGANBRAUN METALLIC (480U)

Lack 5 34

SA-Code Beschreibung

410 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH

440 TEMPOMAT

451 DREHZAHLMESSER

467 ZENTRALVERRIEGELUNG UND INSTRUMENTE MIT ENGLISCHER BESCHRIFTUNG

494 USA - AUSFUEHRUNG

504 AUSSENSPIEGEL RECHTS ELEKTRISCH EINSTELLBAR (LL)

519 RADIO BECKER MEXICO GRAND PRIX ELEKTRONIK (USA)

524 LACK - KONSERVIERUNG

531 ANTENNE AUTOMATISCH

543 SONNENBLENDE MIT MAKE-UP SPIEGEL LINKS UND RECHTS BELEUCHTET

570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN

588 KLIMATISIERUNGS-AUTOMATIK UND FENSTERHEBER ELEKTRISCH (FAHRER- UND FONDTÜREN)

592 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS, BANDFILTER

611 AUSSTIEGSLEUCHTEN FÜR FAHRER- UND FONDTÜREN

639 WEGFALL VERBANDSKASTEN UND WARNDREIECK

640 LEICHTMETALLRAEDER 15-LOCH

668 VERPACKUNGSART VE III MIT STYROPOR-RAMMSCHUTZLEISTEN

673 BATTERIE MIT GROESSERER KAPAZITAET

801 MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

Quelle: https://bringatrailer.com/listing/1981-mercedes-benz-300sd-11/

Mercedes-Benz W 126 Straßenkreuzer nach Maß von der Styling Garage

SGS galt in den frühen 1980er Jahren als einer der erfolgreichsten Karosserie-Veredler von Mercedes-Benz- und BMW-Fahrzeugen weltweit. Seit 2018 wieder aktiv und heute vor allem spezialisiert in der Restaurierung von Mercedes W126 SEC und SEL sowie W124 E-Klasse. Aber auch der Restaurierungs-Spezialist für Styling Garage, AMG, Gemballa, König Specials und Trasco Fahrzeuge der 80er Jahre.

Hier haben wir auf Basis eines Mercedes-Benz 420 SEL aus dem Jahr 1991 eine Stretchlimousine die von SGS umgebaut wurde. Der schwarz-lackierte (040) Wagen kann mit ein paar Sonderausstattungen aufwarten, so z. B. Klimaanlage, Telefon, TV, im Fond versteckt sich unter dem Wurzelnuss eine Bar zum Kühlen von Getränken und elektrische Fensterheber. Eine Trennschreibe trennt den Fahrer vom Fond. Im Inneren ist die schwarze Ausstattung dem Alter entsprechend in einem sehr guten Zustand. Der schwarze Lack hat leichte Gebrauchspuren.

Viel wurde die Stretchlimousine nicht bewegt, auf dem Tacho sind nur 67.878 km. Laut dem Verkäufer wurde das Fahrzeug in Barcelona als VIP-Shuttle genutzt. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4.196 cm³ mit 231 PS unter der Haube und entwickelt ein Drehmoment von 335 Nm bei 4000 U/min. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Wagen im Urzustand in 8,2 s auf 225 km/h.

Wer auf den außergewöhnlichen Auftritt steht, kann den Wagen bei HSExclusiv GmbH in Hamburg für 34.500 Euro erstehen.

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Hier mal ein besonderer Mercedes 420 SEL "L" (02/1991). Diese Stretch - Limousine wurde in Barcelona als VIP - Shuttle genutzt. Blechsubstanz ist super, der Lack hat leichte Gebrauchspuren und der Innenraum ist sehr gepflegt. Klimaanlage vorne und hinten, Trennscheibe, Fernseher etc. Wichtig ist, dass es schon einen deutschen TÜV gibt und eine deutsche Tageszulassung um diesen besonderen MB problemlos in D zuzulassen. Die meisten Fahrzeuge haben das nicht und die Umrüstung mit allen Hürden für den TÜV etc. kosten gerne mal so um die 10.000 - 15.000 Euro! Der 420 SEL fährt sich phantastisch, der Motor läuft sehr schön und das Getriebe schaltet sauber hoch. Die Kilometer sind nachweisbar. Der Umbau fand damals hier in HH bei SGS statt. Eine der renommiertesten Firmen, in der Zeit, für diese Spezialumbauten. Kennt fast jeder aus meinem Jahrgang, großes Kino in den 90ern. Wer ein wirklich besonderes Fahrzeug sucht, sollte sich dieses auf jeden Fall einmal anschauen, es lohnt sich wie immer bei uns. Wir freuen uns auf Ihren Anruf und Besuch. Weitere Infos und schöne Oldtimer finden Sie auf unserer eigenen Homepage: www.hs-oldtimer.de

Quelle: https://www.hsexclusiv.de/fahrzeugangebot/fahrzeugangebote_detailseite/?fahrzeug_ID=268166

Mercedes-Benz W 126 500 SEL Guard B6 zum Verkauf

Werkspanzer S-Klasse V126 mit Hochschutz B6 vom damaligen Präsidenten der Banco Santander.

Emilio Botín-Sanz de Sautuola García de los Ríos (* 1. Oktober 1934 in Santander, Kantabrien; † 9. September 2014 in Madrid) war ein spanischer Bankier. Emilio Botín war in dritter Generation Präsident der Banco Santander.

Bei Catawiki wird ein gepanzertes Modell des W126 in der verlängerten Version aus dem Jahr 1984 in der Farbe anthrazitgrau-metallic versteigert. Das Auto ist innen mit Leder Dattel, Klimaanlage, und elektrischer Rücksitzbank sowie Niveauregulierung ausgestattet. Für die Privatsphäre gibt es zusätzlich Vorhänge. Aber leider keine elektrischen Vordersitze. Nachträglich wurde ein Mobiltelefon nachgerüstet.

Angetrieben wird der dicke Panzer von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4.973 cm³ mit 231 PS unter der Haube. Bei 3000 U/min erreicht er sein maximales Drehmoment von 405 Nm.

Laut Tachometer hat er eine Kilometerleistung von 389.000 km.

Durch seine werksmäßig vereinten Schutzelemente aus hochlegierten Spezialstählen und Panzerglas, welche die Fahrgastzelle als Schutzraum vollständig umschließen, verspricht dieses Spitzenmodell eine erstaunlich hohe Sicherheit gegen Anschläge und Bedrohungen durch Gewaltverbrechen. Die Armierung hält Projektile aus dem militärischen Bereich auf und entspricht somit der Euro-Norm der Widerstandsklasse B6. Zusätzlich schafft der 500 SEL Guard bezüglich Attentaten mit Sprengstoff und Handgranaten darüber hinaus Zusatzanforderungen, die keine Norm erfordert, jedoch bei öffentlichen und unabhängigen Prüfstellen erfolgreich getestet wurden.

Die Beschreibung das der Hochschutz B10 verbaut ist, ist wohl falsch. Der Wagen selbst soll sich im Zustand 2-3 befinden, wenig Gebrauchsspuren haben, fahrbereit und rostfrei sein. Ein aktueller spanischer TÜV und alle Serviceunterlagen mit Bedienungsanleitungen sind vorhanden. 2014 wurde der Wagen von der Familie Botín an einen Mercedes Händler verkauft, der ihn bis jetzt in seinem Besitz hatte. Abholen kann man ihn in Barcelona, Spanien. Ebenfalls unter Car and Classic kann man den 500 SEL für 16.000 Britische Pfund (etwa 19.217,81 Euro) sofort kaufen.

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389000 km

Unique Mercedes SEL which was the official vehicle of Mr. Botín, who was the president and owner of Banco Santander.

When he died, his family sold the car to a Mercedes dealership, until now.

This vehicle has been taken care of as an official car, down to the smallest detail.

Roadworthy.

With an up-to-date ITV (Spanish vehicle inspection).

Rust-free.

The car is located in Barcelona, ​​Spain.

The offers do not include transport or export, unless otherwise stated.

FIN WDB1260371A078879
Modell 500 SEL GUARD
Motornummer 117963 12 049236
Getriebe 722311 02 496545
Auftragsnummer 0 4 577 10333
Ort der Bestellung SPANIEN
Produktionsnummer 4435210
Innenausstattung LEDER - DATTEL (254A)
Lack 1 ANTHRAZITGRAU METALLIC (172U)
Lieferdatum 1984-08-24
Baujahr 1984-05

SA-Code Beschreibung
223 FONDSITZVERSTELLUNG ELEKTRISCH
240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
251 RADIO BECKER MEXICO KASSETTE VOLLSTEREO ELEKTRONIK
260 TYPKENNZEICHEN AUF HECKDECKEL - WEGFALL
363 UNVOLLSTAENDIGER LIEFERSCHEIN (FUER SAS U. KWS)
430 KOPFSTUETZEN IM FOND LINKS UND RECHTS
470 ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)
480 NIVEAU - REGULIERUNG
490 WEGFALL - WINSCHUTZSCHEIBEN- / WASCHWASSERHEIZUNG
531 ANTENNE AUTOMATISCH
580 KLIMAANLAGE
616 AUSSTIEGSLEUCHTEN FÜR FAHRER- UND FONDTÜREN UND LEUCHTEINHEIT HAUPTSCHEINWERFER WEIß, NEBELSCHEINWERFER GELB
673 BATTERIE MIT GROESSERER KAPAZITAET
682 FEUERLOESCHER
979 SONDERSCHUTZ-AUSFUEHRUNG


Quelle: https://www.catawiki.com/en/l/54098393-mercedes-benz-500-sel-armored-b10-ex-mr-botin-1972, https://www.carandclassic.com/car/C1415146

Wer hat das viertürige W 126 Cabriolet gebaut? Das Verdeck...

Dieser Mercedes-Benz 560 SEL Cabrio-Umbau aus dem Jahr 1986 wurde auf Craigslist entdeckt und der Besitzer scheint nach so vielen Jahren die Nase voll zu haben (er war offenbar der erste Besitzer des Autos) und versuchte, den Wagen zu verkaufen.

In dem Video unten erwähnt er auch, dass das Auto das einzige seiner Art in den Vereinigten Staaten ist und dass es maximal drei W126-Cabrios auf der Welt gibt, eine Tatsache, die offensichtlich niemand beweisen kann.

Ich bin mir nicht sicher, wie man diese Behauptung überprüfen kann... Es wäre sehr interessant, die Qualität des Cabrio-Umbaus zu überprüfen, bevor man so einen Wagen kaufen würde.

Dieses Auto hat einen langen Radstand und es sieht so aus, als hätten man die B-Säule im Auto gelassen, so dass es bei heruntergelassenem Verdeck eine Art "Überrollbügel" gibt, der aus der B-Säule besteht. Wieder einmal hat man hier ohne Rücksicht auf das Design einfach mal ein Cabrio gezimmert.

Das Fahrzeug ist wohl in einem guten Zustand gewesen. Der Innenraum sieht sehr schön aus und es soll nur 79.000 Originalmeilen gehabt haben. In dem Video erwähnt der Besitzer, dass es ein elektrisches Verdeck hat, obwohl er das Verdeck nicht in Betrieb zeigt. Ich nehme mal an, dass es sich um ein hydraulisch betriebenes Verdeck handelt, aber es fehlen uns weitere Details.

Weitere Sonderausstattungen sind 4 beheizbare Ledersitze, eine elektrische Rücksitzbank, elektrisches Lederlenkrad, Fanfaren, 4 elektrische Fensterheber, Fahrersitz und Beifahrersitz sind elektrisch mit Memory und eine Klimaautomatik.

Serviceunterlagen sind alle dabei mit Rechnungen von über 20.000 Dollar. Der Originalpreis dieses Umbaus betrug 1986 85.000 Dollar.

Der Mann wollte im Juni 2012 ursprünglich 15.000 Dollar dafür haben, aber der Preis wurde dann plötzlich um 2.500 Dollar gesenkt.

Mittlerweile ist der Wagen wahrscheinlich woanders untergekommen. Schade nur, dass man nicht weiß welcher Tuner den Wagen umgebaut hat oder ob das Verdeck wirklich funktioniert hat? Fragen über Fragen.

Schulz Tuning hatte damals viertürige Umbauten des W126 im Angebot. Aber ich glaube nicht das dieser Wagen von Erich Schulz ist.

Wenn Ihr etwas über den Wagen wisst, dann schreibt es doch gerne in die Kommentare.

Quelle: https://www.benzforum.com/threads/1986-560-sel-convertible-4dr-really-78k-miles.17124/

Chameleon Car Company - Mercedes Tuning der 70er und 80er

Die Chameleon Car Company war im Grunde genommen ein Autohaus für Superreiche; sie verkauften hochwertige Fabrikate verschiedener Automarken (Mercedes S-Klasse, 600er Pullman, Porsche, Range Rover usw.), ließen aber auch Sonderanfertigungen produzieren, entweder in Eigenregie oder auf Kundenwünschen hin, hauptsächlich an Kunden aus dem Nahen Osten.

Chameleon Mercedes 500SEC Typhoon

Die Palette reichte von verschiedenen 1000SEL-ähnlichen Umbauten über den extrem aussehenden Daytona (500SEC oder 500SEL) und Typhoon (500SEC) sowie Tornado und Cyclone ( jeweils 190E) mit sehr luxuriöser Innenausstattung bis hin zu gestreckten Varianten von Range Rover und Mercedes-Benz S-Klasse.

Chameleon Mercedes 190E Cyclone

"Der Chameleon Cyclone Umbau bringt den Baby-Benz von Mercedes in eine völlig neue Dimension!"

Stimmt - Für den 190E gab es ein Styling-Paket aus Kevlar, das aus bulligeren Front- und Heckstoßstangen mit Seitenschwellern besteht. Einen Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel gab es natürlich auch. Außerdem Alu-Felgen in der Größe 7x16 Zoll und 8x16 Zoll  mit Reifen in der Breite 225 vorne und 235 hinten.

Wem das noch nicht reichte, konnte den 190E Cyclone mit einem Kompressor und einem Sportfahrwerk ausrüsten. Um mit seinen Brüdern wie z.B. dem 1000SEL gleichzuziehen gab es für das Interieur keine Grenzen. Feinstes Leder oder Velours, Video und TV mit Bar, Gardinen, Picknicktische, Lederlenkrad, Telefon und ein individuelles Kofferset runden das Fahrzeug nach Kundenwunsch ab.

Chameleon Mercedes 190E Cyclone

Das Unternehmen hatte seinen Sitz in der Park Lane in London und war in den späten 1970er und frühen bis mittleren 1980er Jahren aktiv. Das Unternehmen wurde 1976 von Mike Le Havre gegründet, der in der Vergangenheit im Finanzwesen tätig war, der jedoch schon früh die aufkommende Nachfrage nach individuellen Luxuslimousinen erkannte.

Chameleon Mercedes W126 1000SEL

Falls einem damals der normale 500SEL der Baureihe 126 nicht genug war, bot Chameleon auch den 1000SEL an. Dieser konnte ebenfalls mit allen Besonderheiten des 190E ausgestattet werden, darunter fielen größere Felgen und ein Bodykit mit einem unübersehbaren Heckspoiler, und einer Bumerang TV-Antenne. Optional gab es ein besseres Fahrwerk oder einen Kompressor für den V8-Motor.

Wenn man jetzt immer noch nicht genug Auto zur Verfügung hatte und einem der 1000SEL mit normalem Radstand nicht genügte, dann gab es von Chameleon noch eine um 36 Zoll (91,44 cm) verlängerte Stretchlimousine mit entweder 6, 7 oder 8 Sitzen. Hatte man nun solch einen Wagen bestellt gab es dazu alle elektrischen Helferlein die damals möglich waren und eine Gegensprechanlage im Fond um seinem Chauffeur Anweisungen zu geben.

In den 1980er Jahren gab es genügend Tuningfirmen wie TRASCO oder Carat Duchatelet, die Mercedes S-Klassen mit vielen Zusatzfunktionen ausstatteten, aber Chameleon stach durch seine grotesk übertriebenen Umbauten des Mercedes SEC hervor.

Die Spitze des damaligen Automobilbaus von Mercedes, der Ausdruck höchster Design- und Ingenieurskunst ist und mit dem man in vollkommener Harmonie dahingleiten kann.

Als Chameleon Hand anlegte, war es aus mit der Harmonie der Linien. Dazu passt ein Zitat von Raymond Loewy, Designer „Ugliness does not sell.“

Chameleon Future Design Advanced Transport Machines

Zitat von Chameleon in seinen damaligen Prospekten:

"Schöne Autos"

Die Chameleon Car Co (UK) Ltd verbessert und individualisiert die besten Automobile der Welt auf subtile Weise.

Mit solch hochwertigen Chassis wie die S-Klasse von Mercedes-Benz, dem Range Rover und dem Rolls Royce, wird jedes Fahrzeug zu einem Meisterwerk der großen britischen Karosseriebautradition.

Nur die feinsten Materialien und die besten Handwerker sind für Chameleon gut genug; wo auch immer

Sie unseren Design-Stil antreffen, finden Sie nur das Beste, was die Welt zu bieten hat.

 

Wir kreieren einen Stil, den die besten Designhäuser der Welt nur annähernd erreichen.

Quelle: Chameleon Car Co. Prospekt