Anzugsdrehmoment Mercedes-Benz

Dezember 27, 2023 Keine Kommentare 0

Anzugsdrehmoment Mercedes-Benz Fahrzeuge

"Die hier veröffentlichten Angaben zum Anzugsdrehmoment für Radmuttern und Radschrauben dienen als Empfehlungen. Bei Fragen zum 'idealen' Anzugsdrehmoment empfehlen wir, sich direkt an den Fahrzeughersteller oder eine Fachgarage zu wenden. Sicherheit geht vor – für das optimale Fahrerlebnis und die Gewährleistung der Fahrzeugsicherheit ist die Konsultation von Experten entscheidend. Bleibt sicher auf der Straße!"

Modellreihe	Nabe	Lz\|Lk	Radschrauben	Nm
A-Klasse (168)	66,6	5x112	RS: M 12 x 1,5	110
A-Klasse (169,176,177)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	130
B-Klasse (245,246,247)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	130
C-Klasse (H0,202,203)	66,6	5x112	RS: M 12 x 1,5	110
C-Klasse (204)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	130
C-Klasse (205)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	130
Citan (X)	66,6	5x108	RS: M 12 x 1,5	110
CL-Klasse (215,216)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	150
CLA (117,245G)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	130
CLK (208,209)	66,6	5x112	RS: M 12 x 1,5	110
CLS (218,219)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	130
E-Klasse (124,210)	66,6	5x112	RS: M 12 x 1,5	110
E-Klasse (207,211,212)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	130
E-Klasse (212 FIN:WDD213)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	150
G-Klasse (461,463)	84,1	5x130	RS: M 14 x 1,5	140
GL-Klasse (164G)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	150
GLA-Klasse (245G)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	130
GLC-Klasse (204X-X253)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	130
GLE-Klasse (166)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	150
GLK (204X)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	150
GLS (166)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	150
ML-Klasse (163,164,166)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	150
R-Klasse (251)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	150
S-Klasse (116,126)	66,6	5x112	RS: M 12 x 1,5	110
S-Klasse (140,220,222)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	150
S-Klasse (221)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	150
SL (107,129)	66,6	5x112	RS: M 12 x 1,5	110
SL (230,231)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	130
SLC (172)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	130
SLK (170,171)	66,6	5x112	RS: M 12 x 1,5	110
SLK (172)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	130
Sprinter (A.,C.,D.,90..)	84,1	5x130	RS: M 14 x 1,5	180
Sprinter (906..)	84,1	6x130	RS: M 14 x 1,5	180
Vaneo (414)	66,6	5x112	RS: M 12 x 1,5	130
V-Klasse \| Vito \| Viano (63..)	66,6	5x112	RS: M 14 x 1,5	160
X-Klasse Pick Up (4701)	66,1	6x114,3	RM: M 12 x 1,25	135
190er (201)	66,6	5x112	RS: M 12 x 1,5	110

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Der Mercedes W 210 E50 AMG: Klassische Eleganz trifft auf beeindruckende Leistung

Dezember 18, 2023 Keine Kommentare 0

Mercedes-Benz hat im Laufe seiner Geschichte einige Ikonen geschaffen, und der E50 AMG ist zweifellos eine davon. Dieser spezielle W210 repräsentiert die perfekte Verbindung von zeitloser Eleganz und beeindruckender Leistung.

Mercedes-Benz W210 E50 AMG Nato-Oliv Folierung

Technische Raffinesse und Leistung

Der E50 AMG ist mit einem kraftvollen 5,0-Liter-V8-Motor ausgestattet, der 255 kW (347 PS) unter der Motorhaube entfesselt. Das Ergebnis ist eine Fahrmaschine, die nicht nur auf der Autobahn glänzt, sondern auch im Stadtverkehr eine beeindruckende Leistung bietet. Dank des automatischen Getriebes ist das Schalten butterweich, und die fehlende V-Max-Begrenzung verspricht eine Geschwindigkeit, die jenseits von 280 km/h liegt.

Ein Blick auf die Historie

Dieser E50 stammt aus seriösem Vorbesitz und ist in der Schweiz erstausgeliefert worden. Die Schweizer Garantiebedingungen führten zu einer doppelten Qualitätskontrolle bei AMG und einer verbesserten Rostvorsorge ab Werk. Das Fahrzeug hat dennoch seine Unschuld bewahrt und ist unfallfrei.

Neue Frische durch Renovierung

Eine umfassende Renovierung hat diesem E50 neues Leben eingehaucht. Bremsen vorne und hinten, Fahrwerk mit Bilstein-Dämpfern und Original-AMG-Federn, Traggelenke, Spurstangen – all diese Teile wurden erneuert. Sogar das Soundsystem wurde aufgewertet, und ein neuer DAB+ Receiver mit Apple CarPlay wurde eingebaut. Die äußere Verjüngungskur erfolgte durch eine professionelle Folierung in einem stilvollen natooliven Mattton.

Fahrgenuss und Komfort

Im Innenraum begeistert der E50 mit einer Symbiose aus Luxus und Funktionalität. Sitzheizung, Navigationssystem und ein hochwertiges Bose-Soundsystem sorgen für Komfort auf höchstem Niveau. Die Kenwood App-Receiver mit drahtlosem Apple CarPlay oder Android Auto machen jede Fahrt zu einem modernen Erlebnis.

Felgen für den perfekten Look

Der E50 AMG rollt auf originalen Carlsson 18-Zoll-Alurädern, die mattschwarz beschichtet sind und von einer neuen GoodYear-Bereifung begleitet werden. Dieser Radsatz verleiht nicht nur einen sportlichen Look, sondern gewährleistet auch eine optimale Performance.

Fazit:

Mit seiner makellosen Kombination aus ästhetischem Design und leistungsstarkem Antrieb repräsentiert der E50 AMG die Essenz dessen, was Mercedes-Benz-Fahrzeuge ausmacht. Der glückliche neue Besitzer kann sich auf eine Reise durch die Straßen freuen, die nicht nur von Geschichte, sondern auch von zeitloser Eleganz erfüllt ist. Eventuell sollte man jedoch die Folierung entfernen, um den Originalzustand wiederherzustellen.

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Technische Daten:

Kilometerstand: 168.000 km
Leistung: 255 kW (347 PS)
Kraftstoffart: Benzin
Getriebe: Automatik
Umweltplakette: 4 (Grün)
Erstzulassung: 07/1997
HU: 04/2024
Klimatisierung: Klimaanlage
Parktronic
Farbe: natooliv

Ausstattung:

ABS
Bluetooth
Freisprecheinrichtung
Leichtmetallfelgen
Navigationssystem
Sitzheizung
Tempomat
Tuner/Radio

Fahrzeugbeschreibung laut Anbieter:

3. Hand - unfallfrei
Schweizer Erstauslieferung
Viele Neuteile (Bremsen v und h, Stoßdämpfer, Spurstangen, Koppelstangen, Traggelenke, Soundsystem)
Neue Folierung vom Fachbetrieb
Neuer DAB+ Receiver mit Apple CarPlay
Gepflegter E50 aus seriösem Vorbesitz - 3.Hand
Ohne V/max-Begrenzung
Schweizer Erstauslieferung (aufgrund der Schweizer Garantiebedingungen mit doppelter Qualitätskontrolle bei AMG, verbesserter Rostvorsorge ab Werk)

Weitere Neuteile:

Bremsen inkl. Scheiben (Zimmermann) vorne und hinten
Fahrwerk (Bilstein Dämpfer und Original AMG Federn)
Traggelenke
Spurstangen
Bose-Lautsprecher
Front- und Heckscheibe erneuert (KEIN Rost am Scheibenrahmen!)
ALLE Öle, Filter und Flüssigkeiten bei 165.000 km gewechselt
Kenwood App-Receiver mit wireless Apple CarPlay oder Android Auto
Original Carlsson 18" Aluräder mattschwarz beschichtet mit neuer GoodYear-Bereifung (bei 165.000 km aufgezogen)
Antikorrosionsbehandlung mit Mike Sanders vom autorisierten Stützpunkt im Oktober 2022
Neue Folierung in Oliv-Matt vom Fachbetrieb

Preis: 15.900 €

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Ratgeber

Kaufberatung für Autobatterien: Welche Batterie ist die richtige?

Dezember 17, 2023 Keine Kommentare 0

Die Autobatterie ist ein entscheidender Bestandteil eines Fahrzeugs, aber die Auswahl der richtigen Batterie kann komplex sein. In diesem Artikel erfahren Sie, welche Autobatterie für Ihr Fahrzeug geeignet ist und worauf Sie beim Kauf achten sollten. Von Standard Blei-Säure, EFB, Gel, AGM oder Lithium-Ionen - hier gibt es alle wichtigen Informationen.

Vor dem Kauf: Bedienungsanleitung lesen und Fahrzeugtyp berücksichtigen

Bevor Sie eine neue Autobatterie kaufen, sollten Sie einen Blick in die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs werfen. Nicht jede Batterie passt zu jedem Auto, und einige Fahrzeuge erfordern spezielle Batterietypen. Die Bedienungsanleitung gibt Auskunft darüber, welcher Batterietyp für Ihr Fahrzeug geeignet ist.

12-Volt-Starterbatterien: Leistung und Spannung im Fokus

Starterbatterien, auch als 12-Volt-Batterien bekannt, sind entscheidend für den Fahrzeugstart. Die Leistung und Spannung variieren je nach Fahrzeugtyp, und es ist wichtig, die Herstellerangaben zu beachten. Die Kaltstartstromangaben und Nennkapazität sollten mit den Empfehlungen des Autoherstellers übereinstimmen oder diese übertreffen.

Leistung: 12 V, 77 Ah, 780 A (EN)

12 V: Die Spannung der Batterie beträgt 12 Volt.

77 Ah: Die Kapazität der Batterie beträgt 77 Amperestunden. Das bedeutet, dass die Batterie 77 Ampere Strom für eine Stunde liefern kann.

780 A (EN): Die Kaltstartstromstärke der Batterie beträgt 780 Ampere. Das bedeutet, dass die Batterie einen Motor mit einem Kaltstartstrom von 780 Ampere starten kann.

Ersatzbatterie: Bauform und Kompatibilität im Blick

Beim Batteriekauf ist nicht nur der Typ wichtig, sondern auch die Bauform. Die Gehäuse-Bauform muss zur ursprünglichen Batterie passen, und besondere Befestigungspunkte sollten berücksichtigt werden. Die korrekte Platzierung der Batteriepole ist ebenfalls entscheidend, um eine ordnungsgemäße Befestigung und Funktion sicherzustellen.

Übersicht über gängige Batterietypen

Standard-Blei-Säure-Batterie: Wartungsfrei, günstig in der Anschaffung, aber mit geringerer Energiedichte und schneller Selbstentladung.

EFB-Batterie (Enhanced Flooded Battery) : Verbesserte Leistung gegenüber Standardbatterien, besonders für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Systemen geeignet.

AGM-Batterie (Absorbent-Glass-Mat): Hochleistungsbatterie für neuere Fahrzeuge mit Start-Stopp-Systemen, hohe Zyklenfestigkeit.

Gel-Batterie: Ideal für Motorräder und Wohnmobile, unempfindlich gegenüber Vibrationen.

Lithium-Ionen-Batterie: Neue Technologie mit hoher Energiedichte, geringem Gewicht, aber höheren Kosten.

Batterien für Autos mit Start-Stopp-Funktion

Fahrzeuge mit Start-Stopp-Funktion erfordern spezielle Batterien wie EFB oder AGM, um die Funktion korrekt aufrechtzuerhalten. Die Verwendung herkömmlicher Batterien kann zu Einschränkungen und einer verkürzten Lebensdauer führen.

Tipps für den Batteriekauf

Tiefentladene Batterien können unter Umständen regeneriert werden, daher vor dem Austausch prüfen.
Die Ladeeinrichtung des Fahrzeugs (Generator, Regler, Leitungen) sollte ebenfalls überprüft werden, um Schäden an der neuen Batterie zu vermeiden.
Beim Batterietausch die Hersteller-Vorschriften bezüglich Größe und Typ beachten.
Bei älteren Fahrzeugen kann oft eine Standard-Blei-Batterie ausreichen.
Für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Systemen sind EFB- oder AGM-Batterien empfehlenswert.
Den Kassenzettel beim Neukauf aufbewahren, um die Altbatterie im Rahmen des Pfandsystems zurückzugeben.

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Mit diesen Informationen sind Sie bestens gerüstet, um die passende Autobatterie für Ihr Fahrzeug auszuwählen. Achten Sie auf die individuellen Anforderungen Ihres Autos und investieren Sie in eine Batterie, die Leistung und Zuverlässigkeit bietet.

Ratgeber Videos

Batterie wechseln im Auto: Selbst durchführen oder Profis überlassen?

Dezember 13, 2023 Keine Kommentare 0

Autobatterien haben eine begrenzte Lebensdauer und müssen alle paar Jahre erneuert werden. Die Frage, ob man die Batterie selbst wechseln kann oder besser einen Fachmann beauftragen sollte, hängt von verschiedenen Faktoren ab.

Starterbatterien als Verschleißteile

Starterbatterien, auch bekannt als Autobatterien, sind Verschleißteile und unterliegen dem natürlichen Alterungsprozess. Die Lebensdauer wird durch individuelle Nutzungsbedingungen beeinflusst, wie zum Beispiel häufige Kurzstreckenfahrten, längere Standzeiten, hohe Temperaturen und eine Vielzahl elektrischer Verbraucher im Fahrzeug. Fehler in der elektrischen Anlage können ebenfalls zu einer vorzeitigen Erschöpfung der Batterie führen.

Selbstwechsel nicht immer empfehlenswert

Die Frage, ob man die Autobatterie selbst wechseln sollte, wird von vielen Faktoren beeinflusst. Früher war der Austausch relativ einfach, aber moderne Fahrzeuge mit komplexen elektronischen Bauteilen erfordern oft Fachkenntnisse. Insbesondere Fahrzeuge mit Batteriemanagement-Systemen können nach dem Austausch eine Anpassung erfordern. Zudem können abgeklemmte Batterien dazu führen, dass elektronische Systeme im Fahrzeug ihre Einstellungen verlieren und neu initialisiert werden müssen.

Professionelle Hilfe in Anspruch nehmen

Experten raten daher oft dazu, den Batterietausch Profis zu überlassen. Moderne Fahrzeuge, insbesondere solche mit Start-Stopp-Systemen, können empfindlich auf unsachgemäße Batterieaustausche reagieren. Elektronische Assistenzsysteme und Komfortelektronik sollten sorgfältig behandelt werden, um mögliche Probleme zu vermeiden.

DIY-Anleitung für den Batterietausch

Für diejenigen, die dennoch den Batterietausch selbst durchführen möchten, bieten wir eine Schritt-für-Schritt-Anleitung:

Ausbau der alten Autobatterie:

1. Autoschlüssel aus dem Zündschloss ziehen und aus dem Fahrzeug nehmen.

2. Batterieabdeckung entfernen.

3. Minuspol (schwarzes Kabel) abklemmen.

4. Pluspol (rotes Kabel) abklemmen und die rote Pluspolklemme isolieren.

5. Batteriehalterung lösen.

6. Entlüftungsschlauch (falls vorhanden) lösen und Winkelstück entfernen.

7. Batterie herausnehmen.

Einbau der neuen Autobatterie:

1. Neue Batterie einsetzen.

2. Entlüftungsschlauch auf das Winkelstück setzen und zweite Öffnung gegebenenfalls verschließen.

3. Batteriehalterung befestigen.

4. Pole der Batterie aufrauen und Polklemmen säubern.

5. Pluspol (rotes Kabel) befestigen.

6. Minuspol (schwarzes Kabel) befestigen.

7. Polanschlüsse mit Polfett oder Polspray versiegeln.

8. Batterieabdeckung wieder einbauen und Polkappenschutz nicht vergessen.

Entsorgung der alten Batterie:

Starterbatterien müssen fachgerecht entsorgt werden und dürfen nicht im Hausmüll entsorgt werden. Informationen zur fachgerechten Entsorgung finden Sie in den örtlichen Entsorgungseinrichtungen oder beim örtlichen Autohandel.