Einstieg in ein neues Segment: Das T-Modell der C-Klasse
Laderaumvolumen: Rekordwerte im Kombi-Segment
Sicherheit beim Frontal-, Seiten- und Heckaufprall
Familienfreundliche Ausstattung im Fond
Ausstattungslinien und Motorenauswahl beim Marktstart
Technische Innovationen bei den Benzinmotoren
Export- und Sondermodelle der Baureihe S 202
Schaltgetriebe oder Automatik: Flexibilität für Kunden
Produktion des T-Modells im Werk Bremen
Mercedes-Benz C-Klasse T-Modelle: Modellpflege ab Juni 1997
Design, Ausstattung und Preisstrategie
Im Juni 1997 präsentierte Mercedes-Benz die überarbeiteten C-Klasse T-Modelle mit modernisiertem Design, erweiterten Sicherheits- und Komfortfeatures sowie einer verbesserten Serienausstattung. Trotz der Aufwertungen blieben die Verkaufspreise stabil.
Einführung neuer V6-Motoren
Zwei neu entwickelte V6-Motoren (2,4 l und 2,8 l) erweiterten das Angebot. Der C 240 (125 kW/170 PS) ersetzte im Inland den C 230, während Letzterer für Export- und CKD-Lieferungen bis Juni 1998 weitergebaut wurde. Das 2,8-l-Aggregat war bereits aus der E-Klasse bekannt.
Motorenfertigung und technologische Highlights
Im Motorenwerk Bad Cannstatt wurden die V6-Triebwerke mit Leichtbaumaterialien, reibungsarmen Leichtmetall-Laufbuchsen, Dreiventil-Technik und Doppelzündung gefertigt. Diese Innovationen senkten Gewicht, Verbrauch und Emissionen.
C 230 KOMPRESSOR und Modellvielfalt
Ab Juni 1997 erweiterte der C 230 KOMPRESSOR mit bekanntem Kompressormotor die Motorenpalette der C-Klasse T-Modelle.
Exterieur- und Interieur-Updates
Front- und Heckstoßfänger wurden neu gestaltet und in Wagenfarbe lackiert. Sportliche Schwellerverkleidungen und modifizierte Kühlermasken rundeten das neue Erscheinungsbild ab. Innen gab es modernisierte Türverkleidungen und Sitzbezüge.
Sicherheits- und Komfort-Features serienmäßig
Die überarbeitete Ausstattung umfasste Sidebags vorne, Gurtstraffer mit Kraftbegrenzern, den elektronischen Bremsassistenten BAS sowie serienmäßige ASR (fast alle Modelle). Neu war auch das ELCODE-Fahrberechtigungssystem und das Aktive Service System ASSYST mit verlängerten Wartungsintervallen.
Erweiterte Sonderausstattungen ab 1997
Als Optionen waren unter anderem Parktronic (PTS), Auto Pilot System (APS), variabler Tempomat (bei Automatik), Regensensor und Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer Leuchtweitenregulierung verfügbar.
Neue Topmodelle: C 43 AMG & C 220 CDI
Zur IAA 1997 stellte Mercedes den C 43 AMG (4,3-l-V8, 225 kW/306 PS, Automatik, ESP®) sowie den C 220 CDI mit innovativer Common-Rail-Dieseltechnik vor. Letzterer ging ab Dezember 1997 in den Verkauf.
Dieselinnovation: Common-Rail-Technologie
Mit bis zu 1350 bar Einspritzdruck sorgte die Bosch-entwickelte Common-Rail-Technologie für optimierte Gemischaufbereitung, geringeren Verbrauch und weniger Emissionen.
Neue Dieselvarianten und ESP® serienmäßig
Ab Juni 1998 ersetzte der C 200 CDI den C 220 Diesel mit mehr Drehmoment und besseren Fahrleistungen. Ab August 1999 wurde ESP® in allen C-Klasse-Modellen serienmäßig.
Motorenupdate und Sechsganggetriebe ab 2000
Die Einführung der neuen C-Klasse-Limousine (Mai 2000) brachte neue Vierzylinder (M 111 EVO), einen stärkeren 2,6-l-V6 und ein Sechsgang-Schaltgetriebe für alle Benziner außer C 43 AMG. Die Produktion des C 43 AMG endete im Juli 2000.
Produktionsende und Erfolgsbilanz
Im Januar 2001 lief die Baureihe S 202 aus und wurde vom Nachfolger S 203 abgelöst. Insgesamt wurden rund 243.871 T-Modelle gebaut, wobei der C 180 mit 69.242 Einheiten das meistverkaufte Modell war.
| Typen | Konstruktions bezeichnung |
Produktionszeit Vorserie-Ende |
Stückzahl |
|---|---|---|---|
| C 200 Diesel T-Modell | S 202 D 20/2 | 1996 - 1997 | insgesamt 174 (bis 06.1998) |
| C 220 Diesel T-Modell | S 202 D 22 | 1996 - 1997 | insgesamt 17.988 (bis 05.1999) |
| C 250 Turbodiesel T-Modell | S 202 D 25 LA | 1996 - 1997 | insgesamt 23.245 (bis 11.2000) |
| C 180 T-Modell | S 202 E 18 | 1996 - 1997 | insgesamt 69.242 (bis 06.2000) |
| C 200 T-Modell | S 202 E 20 | 1996 - 1997 | insgesamt 24.634 (bis 06.2000) |
| C 200 Kompressor T-Modell | S 202 E 20 ML | 1996 - 1997 | insgesamt 4.636 (bis 06.2000) |
| C 230 T-Modell | S 202 E 23 | 1996 - 1997 | insgesamt 6.299 (bis 02.1998) |
| C 200 Diesel T-Modell | S 202 D 20/2 | 1997 - 1998 | insgesamt 174 (seit 06.1996) |
| C 200 CDI T-Modell | S 202 D 22 LA LR | 1998 - 2001 | 18.117 |
| C 220 Diesel T-Modell | S 202 D 22 | 1997 - 1999 | insgesamt 17.988 (seit 06.1997) |
| C 220 CDI T-Modell | S 202 DE 22 LA | 1998 - 2001 | 50.104 |
| C 250 Turbodiesel T-Modell | S 202 D 25 LA | 1997 - 2000 | insgesamt 23.245 (seit 06.1995) |
| C 180 T-Modell | S 202 E 18 | 1997 - 2000 | insgesamt 69.242 (seit 06.1995) |
| C 180 T-Modell (2,0-l-Motor) | S 202 E 20 EVO | 2000 - 2001 | 2.295 |
| C 200 T-Modell | S 202 E 20 | 1997 - 2000 | insgesamt 24.634 (seit 03.1995) |
| C 200 Kompressor T-Modell | S 202 E 20 ML | 1997 - 2000 | insgesamt 4.636 (seit 09.1996) |
| C 200 Kompressor T-Modell | S 202 E 20 ML EVO | 2000 - 2001 | 4.605 |
| C 230 T-Modell | S 202 E 23 | 1997 - 1998 | insgesamt 6.299 (seit 10.1995) |
| C 230 Kompressor T-Modell | S 202 E 23 ML | 1997 - 2000 | 2.483 |
| C 240 T-Modell | S 202 E 24 | 1997 - 2000 | 14.803 |
| C 240 T-Modell (2,6-l-Motor) | S 202 E 26 | 2000 - 2001 | 1.651 |
| C 280 T-Modell | S 202 E 28 | 1997 - 2000 | 2.823 |
| C 43 AMG T-Modell | S 202 E 43 | 1997 - 2000 | 772 |
| C 55 AMG T-Modell | S 202 E 55 | 1998 - 2000 | nicht separat dokumentiert |
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