BRABUS 900 Rocket Edition auf Basis AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé
In unserem heutigen Beitrag haben wir einen echten Überflieger unter die Lupe
genommen: den Brabus GLE 900 Rocket, eine streng limitierte Edition mit nur 25
Exemplaren weltweit! Dieses Supercar beeindruckt nicht nur durch seine
beeindruckende Optik, sondern vor allem durch seine Leistung und Technologie.
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Leistung, Leistung, Leistung!
Unter der Haube des GLE Brabus 900 Rocket Coupé verbirgt sich ein 4,407 cm³
V8-Biturbo-Motor, der satte 900 PS bei 6.200 U/min auf die Straße bringt und
ein maximales Drehmoment von 1.250 Nm bei 2.900 U/min liefert. Beachten Sie
jedoch, dass dieses Drehmoment elektronisch auf 1.050 Nm begrenzt ist. Das ist
mehr als beeindruckend - das ist schlichtweg atemberaubend!
Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur unglaublichen 3,2 Sekunden
zeigt dieses Auto, was wahre Power bedeutet. Und ja, Sie haben richtig
gehört - die Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h kann erreicht werden, aber nur
in Kombination mit den optionalen 23 Zoll BRABUS Monoblock Y "Platinum
Edition" Schmiederädern und Continental Hochleistungsreifen!
Die Hubraumerweiterung auf 4,5 Liter ist ein wahres Meisterwerk der
Ingenieurskunst. Sie umfasst eine speziell gefertigte und feingewuchtete
Kurbelwelle mit einem Hub von 100 mm, 8 aus dem Vollen gefräste
Spezialpleuel und 8 Schmiedekolben mit einer Bohrung von 84 mm und
angepasster Kompressionshöhe. Dieses Upgrade wird durch 2 BRABUS
Spezialturbolader mit einer größeren Verdichter-Einheit (ø 52 mm) und zwei
modifizierten Rumpfgruppen mit verstärkter Axiallagerung ergänzt.
Auch die Kraftstoffversorgung wurde optimiert: 2 Kraftstoffhochdruckpumpen
mit erhöhter Fördermenge und Kraftstoff-Boosterpumpen-Pakete für den
Niederdruckkreis sind Teil des Brabus 900 Rocket. Die Down Pipe mit einem
Durchmesser von 75 mm und die staudrucksenkende Metallkatalysatoranlage mit
Hochleistungs-OPF tragen zur Leistungssteigerung bei.
Um den besonderen Charakter dieses Brabus-Modells zu unterstreichen, verfügt
es über ein Brabus BoostXtra-Blow-Off-Ventiladapter und eine
Klappen-Sportauspuffanlage mit Carbon-Titan Endrohren.
All diese Leistungsverbesserungen werden von einem speziell applizierten
BRABUS Datenstand für das Motorsteuergerät unterstützt, was den Brabus 900
Rocket zu einem wahren Kraftpaket auf der Straße macht.
Die Räder des Brabus 900 Rocket sind nicht nur eine ästhetische Augenweide,
sondern auch ein entscheidender Faktor für seine Leistung. Mit den
beeindruckenden BRABUS Monoblock Z "Platinum Edition"
10-Speichendesign-Rädern in geschmiedetem, schwarz glänzend vollpoliertem
Finish setzen Sie nicht nur ein Statement auf der Straße, sondern sorgen
auch für eine optimale Bodenhaftung.
Die Vorderachse ist mit 10J x 24 Zoll H2 ET 39-Rädern ausgestattet, während
die Hinterachse mit beeindruckenden 12J x 24 Zoll H2 ET 55-Rädern aufwartet.
Die Bereifung ist perfekt auf die Leistung des Brabus 900 Rocket abgestimmt,
mit 295/30 ZR 24 vorne und massiven 355/25 ZR 24 hinten.
Das einzigartige Brabus Felgendesign in schwarz (040) mit einem roten
Pinstripe verleiht den Rädern einen zusätzlichen Hauch von Eleganz. Und um
die aerodynamische Performance weiter zu steigern, sind Brabus Rocket
Aero-Discs in Carbon sowohl für die Vorder- als auch die Hinterachse
erhältlich.
Das Fahrwerk des Brabus 900 Rocket ist ebenfalls beeindruckend. Dank des
Brabus AIRMATIC SPORT-Unit Tieferlegungsmoduls erhalten Sie die ultimative
Kontrolle über Ihr Fahrzeug. Dieses Modul ermöglicht es, die Fahrzeughöhe
nach Ihren Vorlieben anzupassen und sorgt für eine optimale Straßenlage in
jeder Situation.
Das Brabus Bremsendesign in Rot mit schwarzer Schrift rundet nicht nur das
äußere Erscheinungsbild ab, sondern gewährleistet auch eine beeindruckende
Verzögerung, wenn es darauf ankommt.
Mit diesem umfassenden Räder- und Fahrwerkspaket ist der Brabus 900 Rocket
bereit, die Straßen zu erobern und Ihnen ein Fahrerlebnis der Extraklasse zu
bieten.
Luxuriöser Komfort in Vollleder
Im Innenraum erwartet Sie luxuriöses Vollleder in edlem Grau. Die Sitze sind
nicht nur bequem, sondern verfügen auch über eine Massagefunktion. Mit der
2-Zonen-Klimaautomatik herrscht stets die ideale Temperatur im Inneren. Die
Liste der Ausstattungsmerkmale ist schier endlos, darunter ein Head-Up
Display, ein Panorama-Dach und ein erstklassiges Soundsystem.
Modernste Technologie
Der Brabus 900 Rocket ist nicht nur schnell, sondern auch smart. Mit einem
Vollbild-Kombiinstrument, adaptivem Kurvenlicht und einem Spurhalteassistenten
ist er technisch auf dem neuesten Stand. Selbstlenkende Systeme und ein WLAN /
Wifi Hotspot runden das Bild ab.
Fazit: Ein Traum auf vier Rädern
Der Brabus 900 Rocket ist zweifellos ein Traumauto. Mit seiner unglaublichen
Leistung, dem luxuriösen Interieur und modernster Technologie setzt er neue
Maßstäbe in der Sportwagenwelt. Dieses Auto ist nicht nur schnell - es ist
eine Rakete! Für Sammler und Geschwindigkeitsliebhaber gleichermaßen ist der
Brabus 900 Rocket ein absolutes Must-have und laut Brabus der schnellste
straßenzugelassene SUV der Welt.
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Nur 57 gebaute Fahrzeuge - Eines der ganz wenigen Fahrzeuge, die von Anfang an
mit AMG-Teilen ausgestattet waren - Sensationeller Look direkt aus den 1980er
Jahren!
1979 gründeten Chris Hahn und Peter Engel die Styling Garage (SGS), die sich
mit dem Tuning und der Herstellung modifizierter Karosserien für
High-End-Autos befasste, die sie an reiche Kunden wie amerikanische
Prominente, japanische Geschäftsleute und afrikanische Staatschefs verkauften.
Aber SGS machte sich einen Namen dank seiner prestigeträchtigsten Kunden mit
unbegrenzten Mitteln, wie dem Sultan von Brunei oder Hamad bin Hamdan Al
Nahyan von Abu Dhabi, besser bekannt als der "Regenbogenscheich", der für
seine Hochzeit 40 S-Klasse Mercedes bestellte, die zu Luxuslimousinen umgebaut
und in allen Farben des Regenbogens lackiert wurden.
Neben den Limousinen und Cabriolets betrat SGS Neuland, als das Unternehmen
1982 das erste Flügeltürer-Konzept auf einem SEC vorstellte, als Hommage an
den 300 SL von 1955. Das aufsehenerregende Coupé, das auf den Namen 500 SGS
Gullwing getauft wurde, basierte auf dem 500 SEC, wobei das Dach und die
Schweller zur Verstärkung der Struktur zusätzlich verstärkt wurden. Die
Operation kostete so viel wie ein neuer 500 SEC.
Chris Hahn bestätigte, dass es sich bei diesem Exemplar um eines von 57
produzierten Exemplaren handelt und dass es eines der wenigen Fahrzeuge war,
die als Neuwagen über den kalifornischen SGS-Showroom in Beverly Hills
geliefert wurden und mit einem originalen AMG-Karosseriekit und Rädern
ausgestattet waren. Die Farbkombination ist atemberaubend, das Exterieur passt
perfekt zum hellen, tabakbraunen Lederinterieur.
Diese sensationelle Kreation ist eine Hommage an den legendären 300 SL
Flügeltürer von 1955 und an das C111-Konzeptauto, eine Ode an die Freiheit und
den unbekümmerten Geist der 80er Jahre, und mit seinen seltenen AMG-Merkmalen
repräsentiert er den ultimativen Sexappeal der 80er Jahre!
Sichern Sie sich die Chance auf den Kauf eines legendären Klassikers! Am 04. Februar 2023 um 14:00 Uhr wird der 1983 Mercedes-Benz 500 SGS Gullwing bei Salon Rétromobile in Paris versteigert. Dieses seltene Fahrzeug ist eines von nur 57 produzierten Exemplaren und wurde von Anfang an mit AMG-Teilen ausgestattet. Der erwartete Verkaufspreis liegt zwischen 400.000 und 600.000 Euro. Verpassen Sie nicht die Chance, ein Stück Geschichte zu besitzen und ein Auto zu erwerben, das den ultimativen Sexappeal der 1980er Jahre verkörpert. Kommen Sie zu Salon Rétromobile, um diese sensationelle Kreation zu erleben!
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Der Mercedes-Benz CL63 AMG aus dem Jahr 2012 ist durch den Kauf des Verkäufers
in Kalifornien registriert worden und hat jetzt 48k Meilen. Das Auto wird von
einem Twin-Turbolader 5,5-Liter-V8-Motor angetrieben, der mit einem
Sieben-Gang-MCT-Automatikgetriebe verbunden ist, und wurde in der Farbe
Schwarz-Metallic mit schwarzer Nappaleder-Polsterung ausgeliefert. Zur
Austattung gehören 20-Zoll-Schmiederäder, Bi-Xenon-Scheinwerfer, dynamisch
klimatisierte Vordersitze, Klimaautomatik, Nachtsichtassistent, Keyless-GO,
Tempomat Distronic Plus, COMAND mit Navigation und Harman Kardon Audio. Der
CL63 AMG wird nun mit Herstellerunterlagen, einer Reproduktion des
Fensteraufklebers, zwei Schlüsselanhängern, einem einwandfreien Carfax-Bericht
und einem fehlerfreien kalifornischen Fahrzeugbrief angeboten.
Das Fahrzeug ist in Magnetitschwarz Metallic (183U) lackiert und hat eine von
AMG überarbeitete Karosserie, die aus Stoßfängerverkleidungen und
Seitenschwellern besteht. Weitere Elemente des Exterieurs sind
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit aktiver Kurvenausleuchtung sowie Parksensoren, ein
elektrisches Schiebedach und vierfache Auspuffendrohre. Die Windschutzscheibe
wurde im Juni 2022 ersetzt.
Die 20-Zoll AMG-Schmiedefelgen im Doppelspeichenformat sind mit Continental
ExtremeContact-Reifen der Dimension 255/35 vorne und 275/35 hinten bereift.
Die Bremsen werden von silbernen Bremssätteln mit AMG Logo und gekreuzten
Bremsscheiben pro Rad betrieben. Eine Bremsflüssigkeitswechsel wurde im Juni
2022 durchgeführt.
Im Innenraum sind die klimatisierten, dynamischen Vordersitze mit schwarzem
Nappaleder (811A) bezogen, während die Türen und die Mittelkonsole mit
Karbonfaserzierleisten verkleidet sind. Das lederbezogene Armaturenbrett ist mit
einem zentralen Infotainment-Bildschirm und einer Analoguhr von IWC Schaffhausen
ausgestattet. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören eine elektrische
Heckscheibenheizung, Keyless-GO, Nachtsichtassistent, Klimaautomatik,
Designo-Dachhimmel, COMAND mit Navigation, Distronic Plus
Geschwindigkeitsregelanlage und Harman Kardon Audio. Der Innenraumluftfilter
wurde im Juni 2022 ausgetauscht.
Ein Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen umrahmt einen AMG-Drehzahlmesser,
einen 200-mph-Tachometer sowie Anzeigen für Kühlmitteltemperatur und
Kraftstoffstand. Der digitale Kilometerzähler hat einen Stand von knapp 48.000
Kilometern.
Der 5,5-Liter-M157-V8 mit Doppelturboaufladung leistete im Neuzustand 536 PS
und 590 lb-ft Drehmoment. Die Batterie und die Zündkerzen wurden ersetzt und
im Juni 2022 wurde ein Ölwechsel durchgeführt.
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