Mercedes-Benz W 126 560 SEL Caro Longline

Stretchlimousine nach Maß von Caro

Seit der Gründung 1986 in der exportorientierten Hafenstadt Hamburg ist Caro darauf ausgerichtet, automobile Visionen für eine anspruchsvolle Kundschaft zu verwirklichen. Seit 2012 firmiert man unter dem Namen Caro Penta GmbH.

Dieser Mercedes-Benz 560 SEL wurde 1990 als Neufahrzeug an die Firma CARO Carosserien & Accessoires in Hamburg ausgeliefert. CARO hat sich spezialisiert auf die Anfertigung von Luxusfahrzeugen.

Diesen 560 SEL, ohnehin eine Langversion, verlängerten sie im Bereich der B-Säule um ca. 105 cm und versahen ihn mit einer extrem aufwändigen und luxuriösen Innenausstattung.

Dabei entstand in jahrelanger Handarbeit ein auf 6,20 Meter gewachsenes Einzelstück in Präsidentenausführung - das längste Fahrzeug, das je von CARO gebaut wurde!

Im Fonds bietet dieser Mercedes den absoluten Luxus für vier Personen. Mittels elektrischer Trennscheibe entkoppelt man sich wahlweise vom Chauffeur, die Gardinen schotten auf Wunsch den Fahrgastraum von der Außenwelt ab.

Diverse Fächer für Gläser und zum Kühlen von Getränken sowie eine Bar lassen jede Reise kurzweilig werden. Das auf damaligem High-End-Standard ausgestattete Video- und Musiksystem sorgt zusätzlich für Unterhaltung, die einstellbaren Einzelsitze ermöglichen bequeme Entspannung. Es sind etliche weitere kleine Luxus-Details vorhanden, die hier aber den Rahmen sprengen würden.

Möchte man nun eine außergewöhnliche Präsidentenlimousine mit einer Vollausstattung nebst AMG-Alufelgen besitzen, dann schaut man bei nic-sportwagen.de vorbei. 

€ 59.450,-

33.639 km

EZ 04/1990

205 kW 279 PS Automatik, Benzin

Zustand Gebraucht

Fahrzeughalter 2

Mercedes-Benz Modell 560

Lackierung BORNIT METALLIC

Innenausstattung Vollleder, Schwarz

Anzahl Türen 4

Sitzplätze 6

Länderversion Deutsche Ausführung

Getriebeart Automatik

Hubraum 5.547 cm³

Zylinder 8

FAHRZEUG-GESCHICHTE

Der Wagen erhielt 1990 eine Tageszulassung auf einen Mercedes-Benz-Händler in Hamburg und wurde dann von der Firma CARO nach den Wünschen eines Hamburger Kaufmanns umgebaut.

1991 wurde das Fahrzeug fertiggestellt und hat danach weder Deutschland noch seinen Besitzer verlassen. Das Fahrzeug wurde regelmäßig bewegt und gewartet, besitzt deutsche Fahrzeugpapiere mit allen nötigen Sondereintragungen sowie ein H-Kennzeichen.

AUSSTATTUNG

Farbe außen: Bornit Metallic

Farbe innen: Leder schwarz

Deutsches Fahrzeug

1. Hand (+ Tageszulassung auf Mercedes-Benz)

CARO LONGLINE Fahrzeuglänge 6.200 mm

Ledervollausstattung rundum (vorn/hinten) schwarz

2 Schiebedächer

AMG Alufelgen

2 Telefone C-Netz

Airbag

Mittelarmlehne

Wurzelholzausstattung vollständig Special CARO

Tempomat

Klimaautomatik

TV-Anlage vorn & hinten und Videoanlage

Wärmedämmendes Glas

Stereoanlage vorn & hinten mit CD-Wechsler

Türscheibengardinen hinten

Mittelkonsole hinten

Barfach mit Kühlaggregat hinten links

Getränkefach hinten rechts

Alcantarahimmel

Staufächer unter den Vordersitzen hinten

Fond-Klimaanlage automatisch gesteuert

Trennwand schwarz eingefärbt

Intercom-Anlage

SEC Chromleisten hinten

Fernsehkamera im Stoßfänger hinten

Kunstoffanbauteile in Wagenfarbe

Scheinwerferwaschanlage

Memorysitze vorn

Quelle: nic-sportwagen.de

Mercedes-Benz V 126 420 SEL Technische Daten

Mercedes-Benz 420SEL / V 126 E 42, 1985 - 1991   > hier zum Angebot W126

Technische Daten
Konstruktionsbezeichnung	V 126 E 42
Baumuster	126.035
Produktionszeitraum	06.1985 / 10.1985 - 10.1991
Motor
Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung; Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator auf Wunsch, ab 09.1986 Serie)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 116 E 42 / 116.965
Zylinderzahl / -anordnung	8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock
Bohrung x Hub	92,0 x 78,9 mm
Gesamthubraum	4196 ccm (nach Steuerformel 4146 ccm)
Verdichtungsverhältnis	9,0; ab 09.1987: 10,0
Leistung / bei	218 PS / 160 kW (mit Katalysator 204 PS / 150 kW) bei 5200 /min;~ab 09.1987: 231 PS / 170 kW (mit Katalysator 224 PS / 165 kW) bei 5400 /min
Drehmoment / bei	330 Nm bei 3750 /min (mit Katalysator 310 Nm bei 3600 /min);~ab 09.1987: 335 Nm (mit Katalysator 325 Nm) bei 4000 /min
Ventilanordnung / -anzahl	1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung	je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	Saugrohreinspritzung, mechanisch-elektronisch geregelt (Bosch KE-Jetronic)
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	über der Hinterachse / 90 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
Rahmenausführung	selbsttragende Karosserie
Radaufhängung; vorne	Doppel-Querlenker-Achse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung
Radaufhängung; hinten	Diagonal-Pendelachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung
Federung; vorne	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, auf Wunsch volltragende hydropneumatische Federung; Drehstab-Stabilisator
Federung; hinten	Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, auf Wunsch volltragende hydropneumatische Federung; Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer; vorne/hinten	Gasdruck-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauf-Servolenkung
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder	Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder
Felgen	7 J x 15 H 2
Reifen	205/65 VR 15
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe	4-Gang-Automatikgetriebe / 4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit	Serie (bis 09.1988) / Serie (ab 09.1988)
Schaltung	Wählhebel in Wagenmitte / Wählhebel in Wagenmitte
Kupplung	hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe / hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart	Planetengetriebe / Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14 / I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59
Achsantriebsübersetzung	2,47
Höchstgeschwindigkeit	218 km/h (mit Katalysator 210 km/h); ab 09.1987: 222 km/h (mit Katalysator 220 km/h) / 222 km/h (mit Katalysator 220 km/h)
Beschleunigung 0-100 km/h	8,3 s (mit Katalysator 8,7 s); ab 09.87: 8,2 s (mit Katalysator 8,3 s) / 8,2 s (mit Katalysator 8,3 s)
Kraftstoffverbrauch	8,9 / 11,0 / 14,9 l (mit Katalysator 9,3 / 11,6 / 15,2 l);~ab 09.1987: 8,7 / 10,7 / 15,1 l (mit Katalysator 9,1 / 11,3 / 15,4 l) / 8,7 / 10,7 / 15,1 l (mit Katalysator 9,1 / 11,3 / 15,4 l)
nach Richtlinie	80/1268/EWG;Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
Abmessungen und Gewichte
Radstand	3075 mm
Spur vorne / hinten	1555 / 1527 mm
Länge	5160 mm
Breite	1820 mm
Höhe	1441 mm
Leergewicht (Wagengewicht)	1630 kg; ab 09.1987: 1660 kg
nach Richtlinie	DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht	2150 kg; ab 09.1987: 2180 kg
Allgemeine Daten
Stückzahl	74.017
Preise	09.1985: DM 74.328,00 12.1985: DM 75.696,00 09.1986: DM 78.204,00 06.1987: DM 80.427,00 02.1988: DM 82.365,30 09.1988: DM 83.904,00 02.1989: DM 85.671,00 01.1990: DM 88.179,00 10.1990: DM 91.086,00

Wie viel PS hat ein Mercedes 420 SEL (1985 - 1991) ?

218 PS / 160 kW (mit Katalysator 204 PS / 150 kW) bei 5200 /min;~ab 09.1987: 231 PS / 170 kW (mit Katalysator 224 PS / 165 kW) bei 5400 /min

Quelle: www.mercedes-benz-publicarchive.com, Leseberg Classic Center