Mercedes-Benz 560 SEL AMG 6.0 für 257.600 US-Dollar verkauft

Vor der Fusion mit Mercedes-Benz im Jahr 2005 existierte AMG als unabhängiges Tuning-Unternehmen. AMG wurde 1967 von zwei ehemaligen Mercedes-Benz-Ingenieuren gegründet und bot in erster Linie eine Reihe von Leistungssteigerungen und kosmetischen Zubehörpaketen für Mercedes-Benz-Automobile an. Ab 1986 fungierte AMG auch als De-facto-Werksteam und Motorenlieferant, der Mercedes-Benz bei Wettbewerben der Gruppe A und Gruppe N vertrat.

Das Juwel des AMG-Katalogs war 1989 der Motorumbau für die S-Klasse 560 SEC und SEL mit W126-Fahrgestell. Das 43.500 Dollar teure Leistungspaket bestand darin, den serienmäßigen 5,5-Liter-M117-V8-Motor auf 6,0 Liter aufzubohren und ihn mit einem Satz selbst entwickelter, dreiteiliger Sandguss-Zylinderköpfe mit vier Ventilen und doppelter obenliegender Nockenwelle auszustatten.

In Verbindung mit einem überarbeiteten Antriebsstrang, der mit frei atmenden Ansaug- und Auspuffsystemen ausgestattet war, erreichte das Endprodukt 385 PS und ein doppelt so hohes Drehmoment bei der Hälfte der Motordrehzahl wie der ursprüngliche 5,5-Liter-Motor. Wenn man zusätzliche Modifikationen wie verbesserte Bremsen, Aerodynamik, Aufhängung und unbegrenzte kosmetische Ausstattungen mit einbezieht, kann der Endpreis eines voll ausgestatteten 560 SEL 6.0 AMG leicht 190.000 Dollar übersteigen.

LIMOUSINE DER EXTRAKLASSE

Dieser 560 SEL AMG 6.0 ist ein Fahrzeug für den japanischen Markt, das von AMG-Japan in Auftrag gegeben und montiert wurde. Er ist in der subtilen monochromen Lackierung Anthrazitgrau-Metallic mit schwarzem Leder ausgeführt und verfügt über ein gut ausgestattetes Interieur mit edlen Holzverkleidungen. Diese extreme Limousine gehört sicherlich zu den luxuriösesten und extravagantesten Luxuslimousinen, die jemals von AMG angeboten wurden. Sie verfügt über ausklappbare Fondtische, Lederfalten in den Türverkleidungen, kontrastfarbene, weiße AMG-Instrumente, ein AMG-Lederlenkrad im Vierspeichen-Design und eine Sony-Stereoanlage.

Die korrekte AMG-Motorennummernfolge weist auf eine zeitgenössische Modifikation hin, und die charakteristischen Ventildeckelprägungen identifizieren den 6,0-Liter-Hubraum, die Sequenznummer und den entsprechenden Mitarbeiter-ID-Code. Weitere Stempel auf den Köpfen, Auspuffkrümmern und Drosselklappen zeugen ebenfalls von den bedeutenden Modifikationen dieses Coupés, während die AMG-Karosserienummern überall korrekte Produktionsinformationen zeigen.

Dieses wunderbar bedrohliche Beispiel erhabener AMG-Technik wäre eine fantastische Ergänzung für jede Sammlung, insbesondere für solche, die sich auf moderne Klassiker oder AMGs vor der Fusion konzentrieren. Zweifellos eines der ikonischsten und erkennbarsten deutschen Autos seiner Ära. AMG-modifizierte Exemplare dieses Jahrgangs boten unvergleichlichen Luxus, Leistung und deutsche Zuverlässigkeit in einem optisch atemberaubenden Paket verpackt. Bei ihrer Einführung waren diese Autobahn-Stürmer die ersten viertürigen Limousinen, die die 180-mph-Grenze durchbrachen, angetrieben von ihren fantastischen Motoren. Sie sind heute noch genauso beeindruckend wie vor mehr als 30 Jahren.

Fahrgestell-Nr.

WDB1260391A497466

Zylinderkopf Nr.

433 6.0 49

Dokumente

Japanisches Exportzertifikat

Am 10. Dezember 2022 wurde der Wagen mit nur 62.189 km in Miami Beach, Florida für  $257,600 USD versteigert.

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FIN WDB1260391A497466

Modell 560 SEL

Motornummer 117968 12 072696

Getriebe 722350 03 265855

Auftragsnummer 0 9 839 18359

Ort der Bestellung JAPAN

Innenausstattung LEDER SCHWARZ (261)

Lack 1 ANTHRAZITGRAU METALLIC (172U)

Baujahr 1989-08

SA-Code Beschreibung

226 FUSSSTUETZEN IM FOND

253 RADIO MB - EXQUISIT - JAPAN

363 UNVOLLSTAENDIGER LIEFERSCHEIN (FUER SAS U. KWS)

498 JAPAN - AUSFUEHRUNG

581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC

592 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS, BANDFILTER

601 ÖL FÜR HINTERACHSE MIT SPERRDIFFERENTIAL IM KANISTER UND DOSEN

613 SCHEINWERFER LINKSVERKEHR

800 MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

872 SITZHEIZUNG FONDSITZ LI UND RE

873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS

Quelle: https://rmsothebys.com/en/auctions/mi22/miami/lots/r0021-1989-mercedes-benz-560-sel-amg-60/

Mercedes-Benz W 126 560 SEL Stretchlimousine Coleman Milne

Die Firma Coleman Milne ist ein Karosseriebaubetrieb im Vereinigten Königreich, der sich darauf spezialisiert hat, Fahrzeuge in Bestattungsfahrzeuge, Stretchlimousinen, Polizeifahrzeuge und andere Spezialfahrzeuge umzubauen. Coleman Milne entwickelt, fertigt und vertreibt Leichenwagen und Limousinen im Vereinigten Königreich.

Coleman Milne wurde 1953 von John Coleman und Roderick Milne gegründet. Zunächst spezialisierten sie sich auf die Reparatur von Fahrzeugkarosserien und Pferdeboxen. Sie fanden schnell eine Marktnische, in der sie ihre Fähigkeiten zur Herstellung von Limousinen und Leichenwagen einsetzten. Im Jahr 1992 wurde das Unternehmen durch ein Management-Buy-out zu einer Handelsabteilung unter dem Namen der Holdinggesellschaft Woodall Nicholson Limited.

Hier handelt es sich um einen 6-türigen Mercedes-Benz V 126 560 SEL aus dem Jahr 1990, der mit einer ganzen Reihe von Sonderausstattungen aufwarten kann. Nach Aussage des Verkäufers wurde der Wagen auf eine Länge von 6,15 Metern verlängert. Auf dem Tachometer der Stretch-Limousine stehen etwa 242.700 km.

Im Fond hat dieser Mercedes uneingeschränkten Platz für bis zu 6 Passagiere. Innen ist die beige Ausstattung altersgemäß in gutem Zustand. Das Fahrzeug wurde umfangreich aufgearbeitet und neu lackiert. Leider erlitt das Fahrzeug einen Hagelschaden, der aber laut Verkäufer kaum sichtbar ist.

 

Das Spitzenmodell der Mercedes-Benz Limousinen aus dieser Zeit ist der 560 SEL auf Basis der S-Klasse mit langem Radstand (3075 mm), der mit 279 PS / 205 kW bei 5200 U/min und einem maximalen Drehmoment von 430 Nm für einen sportlichen Antrieb sorgt. Im Originalzustand beschleunigt der Wagen nach 7,6 s von 0 auf 100 km/h auf eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h (mit Katalysator).

 

Freunde des besonderen Erscheinungsbildes haben die Möglichkeit, den Oldtimer in Bisingen zum Preis von 17.500 Euro zu erwerben.

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Kilometerstand 242.700 km

Erstzulassung 1990

Kraftstoffart Autogas (LPG)

Leistung 279 PS

Getriebe Automatik

Fahrzeugtyp Limousine

Anzahl Türen 6/7

Umweltplakette 4 (Grün)

Schadstoffklasse Euro3

Außenfarbe Schwarz

Material Innenausstattung Vollleder

Verkauft wird ein exklusiver Mercedes W126 560 SEL in XL-Version. Das Fahrzeug wurde in England von der Firma Colman-Milne umgebaut und auf 6,15m verlängert.

Nach der Überführung nach Deutschland wurde das Fahrzeug aufwändig grundsaniert und neu lackiert und eine BRC Gasanlage fachmännisch eingebaut. Der Tank fasst 80 Liter. Leider hat das Fahrzeug einen Hagelschaden, der aber auf den ersten Blick kaum sichtbar ist.

Ausstattung:

Fussstützen im Fond

Abstandsregeltempomat

Radio Becker Mexico

Blinkleuchten zusätzlich

Rechtslenker

Instrument mit Meilenanzeige

Rollo elektrisch für Heckfenster

Sitzheizung Fondsitz Li und Rechts

Sitzheizung Fahrersitz links und rechts

Das Fahrzeug hat umgerechnet 242.700 km. Der Tacho wurde getauscht, die Fahrleistung lässt sich anhand von Belegen nachweisen.

Das Fahrzeug hat deutsche Papiere und ist seit 2013 abgemeldet. Seitdem wurde es regelmäßig mit einem roten Kennzeichen bewegt.Von 2007 bis 2019 stand das Fahrzeug in einer beheizten Halle, von 2019 bis heute in einer Garage.

Privatverkauf ohne Gewährleistung und Rücknahme.

Quelle: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-w126-stretchlimousine-560-sel/2039797667-216-8094 

1991 Mercedes-Benz 560 SEL AMG 6.0

Die V8-Power-Limousine von AMG

Dieser Mercedes-Benz 560SEL 6.0 AMG aus dem Jahr 1991 wurde neu nach Japan geliefert und hat einen Kilometerstand von 72.945 km. Das Auto wurde erstmals im Jahr 2018 in die Vereinigten Staaten importiert und anschließend im Februar 2019 vom aktuellen Besitzer erworben. Das Auto ist in Astralsilber (735) lackiert und mit schwarzem Leder (261) ausgestattet und wird von einem AMG-modifizierten 6.0L V8 angetrieben, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Zur Ausstattung gehören ein Tempomat, ein elektrisches Schiebedach, eine Klimaautomatik sowie beheizbare Vorder- und Rücksitze mit Memory-Funktion. Weitere AMG-Merkmale sind ein kompletter Karosserie-Kit mit Stoßfängern, Seitenschwellern und Spoiler, 3-teilige AMG-Räder, Auspuff, Lenkrad, hintere Holzablagetische, Türverkleidung und Schaltknauf sowie AMG-Instrumente. Das Auto ist klimatisiert gelagert worden und hat den letzten Service im Jahr 2021 erhalten. Alle Flüssigkeiten einschließlich Öl, Kühlmittel, Bremsen und Getriebe wurden getauscht. Das Auto wird nun vom Verkäufer im Namen des Eigentümers mit einer originalen AMG-Broschüre, Werksliteratur, zwei Schlüsseln angeboten.

Dieser 6.0 SEL war ursprünglich ab Werk in Blauschwarz-metallic lackiert und erhielt in Japan unter dem vorherigen Besitzer eine komplette Neulackierung in Astralsilber (735). Das Auto verfügt über einen kompletten AMG Karosserie-Kit einschließlich vorderen und hinteren Stoßfänger, Seitenschweller und einen Heckspoiler. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören ein Schiebedach mit Kippfunktion, untere Nebelscheinwerfer, farblich abgestimmte Chromleisten und AMG-Auspuffendrohre mit zwei Ausgängen. 

Die 3-teiligen AMG Aero III-Felgen von OZ Racing haben eine silber lackierte Oberfläche mit einem polierten Felgenrand und Beschlägen. Die Räder sind mit neuen, laufrichtungsgebundenen Nexen N3000-Reifen der Größe 235/45 vorne und 275/40 hinten ausgestattet. Der Verkäufer gibt an, dass das Auto im Jahr 2021 neue Bremsbeläge und Bremsscheiben sowie eine Bremsflüssigkeitsspülung erhalten hat. 

Der Innenraum ist mit schwarzem Leder (261) sowie einem passenden Armaturenbrett und Teppich ausgestattet. Wurzelholz akzentuiert den Innenraum auf der Mittelkonsole, den Türen und dem Armaturenbrett, während zusätzliche Holzteile von AMG hinzugefügt wurden, darunter ein Schaltknauf, hintere Klapptische und zusätzliche Türverkleidungen. Eine AMG-Plakette befindet sich auf der Mittelkonsole über dem Schaltknauf. Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehören ein Tempomat, ein elektrisches Schiebedach, eine Klimaautomatik sowie beheizbare Vorder- und Rücksitze mit Memory-Funktion für die Vordersitze.

Das AMG-Lenkrad im Vierspeichen-Design stammt von Momo und umrahmt die AMG-Instrumente, darunter ein 300-km/h-Tachometer, ein Drehzahlmesser mit 7000 U/min und eine eingebaute Uhr sowie Zusatzanzeigen für Kraftstoffstand, Kühlmitteltemperatur, Öldruck und Verbrauch. Der Kilometerzähler zeigt derzeit 72.945 km (~45k miles) an.

Dieser W126 verfügt über einen von AMG modifizierten 6,0-Liter-DOHC-V8-Motor mit 32 Ventilen des Typs M117/9, der die Motorleistung auf etwa 380 PS und 410 lb-ft Drehmoment erhöht. Der Wagen war ursprünglich mit einem 5,5-Liter-V8-Motor ausgestattet, bei dem AMG die serienmäßigen Köpfe mit nur einem Nocken und zwei Ventilen pro Zylinder gegen seine eigenen frei atmenden Doppelnocken und vier Ventile pro Zylinder austauschte. Die Fotos des Motorraums zeigen die AMG-Ventildeckelaufkleber, die auf den 6.0-Umbau hinweisen. Der jüngste Service im Jahr 2021 umfasste alle  Flüssigkeiten einschließlich Öl, Kühlmittel, Bremsen und Getriebe sowie neue Bremsbeläge und Bremsscheiben.

Die Kraft wird über ein Viergang-Automatikgetriebe mit einem Torsen-Sperrdifferenzial und einem verstärkten hinteren Hilfsrahmen an die Hinterräder geleitet.

Die werksseitige Werkzeugrolle und das Reserverad befinden sich im Kofferraum, und auf der Oberseite der Kofferraumdichtung sind AMG-spezifische Hinweisaufkleber zu sehen. 

Der Carfax-Bericht zeigt keine Unfälle oder Schäden seit seiner ersten Eintragung im September 2018, als es in die Vereinigten Staaten importiert wurde.

Zum Zeitpunkt seiner Einführung gehörte der 560SEL 6.0 AMG zu den stärksten Limousinen auf der Straße. Er verfügte über den legendären 6,0-Liter-V8-Saugmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder (DOHC), der in Affalterbach entwickelt und gebaut wurde. Dank der umfangreichen Modifikationen von AMG war das Spitzendrehmoment des Wagens doppelt so hoch wie das des serienmäßigen 560SEL bei halber Motordrehzahl. Diese Autobahnlegenden wurden von AMG so gebaut, dass sie die 300-km/h-Grenze durchbrechen konnten und selbst die teuersten Supersportwagen der damaligen Zeit übertrafen. Als dieser W126 6.0 gebaut wurde, war AMG noch ein unabhängiges, von Mercedes-Benz getrenntes Tuning-Unternehmen. Das bedeutete, dass jedes Auto a-la-carte bestellt werden konnte und "die einzige Begrenzung für das, was an Ihrem Mercedes-Benz gemacht werden konnte, war die Größe Ihres Bankkontos". Kosmetisch gab es unzählige Modifikationen, vom Interieur bis hin zu Karosseriekits und Felgen. Darüber hinaus bot AMG eine Fülle von Leistungssteigerungen an, die von einfachen Fahrwerks- und Auspuffmodifikationen bis hin zu einem aufgebohrten 6,0-Liter-DOHC-M117-Motor reichten.

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FIN WDB1260391A547802

Modell 560 SEL

Motornummer 117968 12 088327

Getriebe 722350 03 383774

Auftragsnummer 0 0 839 17840

Ort der Bestellung JAPAN

Innenausstattung LEDER SCHWARZ (261)

Lack 1 BLAUSCHWARZ - METALLICLACK (199U)

Baujahr 1990-04

SA-Code Beschreibung

226 FUSSSTUETZEN IM FOND

253 RADIO MB - EXQUISIT - JAPAN

363 UNVOLLSTAENDIGER LIEFERSCHEIN (FUER SAS U. KWS)

442 AIRBAG IM LENKRAD

498 JAPAN - AUSFUEHRUNG

581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC

592 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS, BANDFILTER

613 SCHEINWERFER LINKSVERKEHR

800 MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

872 SITZHEIZUNG FONDSITZ LI UND RE

873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS

Quelle: https://thembmarket.com/1991-mercedes-benz-560sel-6-0-amg