Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe 126

Wie viele Fahrzeuge wurden von der Baureihe 126 Limousine gebaut?

Insgesamt wurden 819.531 Exemplare produziert.

 Bis Juni 1994 wurde die Baureihe 126 in kleiner Stückzahl von Mercedes-Benz South Africa produziert.

Stückzahlen Mercedes-Benz Baureihe 126 Limousine

Typen	Konstruktions -bezeichnung	Produktionszeit Vorserie-Ende	Stückzahl
280 S	W 126 V 28	1979 - 1985	42.996
280 SE	W 126 E 28	1979 - 1985	133.955
280 SEL	V 126 E 28	1980 - 1985	20.655
300 SD Turbodiesel	W 126 D 30 A	1980 - 1985	78.725
380 SE	W 126 E 38	1980 - 1985	58.239
380 SE (Sonderschutz)	W 126 E 38	1981 - 1985	86
380 SEL	V 126 E 38	1980 - 1985	27.014
380 SEL (Sonderschutz)	V 126 E 38	1981 - 1985	88
500 SE	W 126 E 50	1980 - 1985	insgesamt 33.418 (bis 08.1991)
500 SE (Sonderschutz)	W 126 E 50	1983	3
500 SEL	V 126 E 50	1980 - 1985	insgesamt 72.693 (bis 02.1992)
500 SEL (Sonderschutz)	V 126 E 50	1981 - 1985	376
500 SEL mit verlängertem Radstand (Sonderschutz)	V 126 E 50	1983 - 1985	2
300 SDL Turbodiesel	V 126 D 30 A	1985 - 1987	13.830 Export für Nordamerika
350 SD Turbodiesel	W 126 D 35 A	1990 - 1991	2.066 Export für Nordamerika
350 SDL Turbodiesel	V 126 D 35 A	1990 - 1991	2.925 Export für Nordamerika
260 SE	W 126 E 26 A	1985 - 1991	20.836
300 SE	W 126 E 30	1985 - 1991	105.422
300 SEL	V 126 E 30	1985 - 1991	40.956
420 SE	W 126 E 42	1985 - 1991	13.996
420 SE (Sonderschutz)	V 126 E 42	1985 - 1991	229
420 SEL	V 126 E 42	1985 - 1991	74.017
420 SEL (Sonderschutz)	V 126 E 42	1985 - 1991	63
500 SE	W 126 E 50	1985 - 1991	insgesamt 33.418 (seit 09.1979)
500 SE (Sonderschutz)	W 126 E 50	1987 - 1990	7
500 SEL	V 126 E 50	1985 - 1992	insgesamt 72.693 (seit 09.1979)
500 SEL (Sonderschutz)	V 126 E 50	1985 - 1992	262
560 SE	W 126 E 56	1988 - 1991	1.252
560 SEL	V 126 E 56	1985 - 1992	75.071
560 SEL (ECE-Version)	W 126 E 50	1985 - 1987	nicht seperat dokumentiert
560 SEL (Sonderschutz)	V 126 E 56	1986 - 1992	349
Gesamtzahl			819.531

Quelle: https://mercedes-benz-publicarchive.com/

Mercedes-Benz W 126 1000 SEL Trasco Stretchlimousine

Der Mercedes-Benz 1000 SEL von TRASCO

Mit dem Mercedes-Benz 1000 SEL TRASCO kam 1986 einer der luxuriösesten Mercedes auf den Markt, entwickelt auf der Plattform der S-Klasse (W 126) und ausgerüstet mit einem Motor aus dem 500 SEL oder 560 SEL. 

Die Baureihe 126 erfreute sich in den 1980er Jahren großer Beliebtheit, so dass zahlreiche Konstruktionen des Unternehmens auf diesem Modell basierten. Auf dem arabischen Markt zeichneten sich die von TRASCO angebotenen Fahrzeuge vor allem durch höheren Komfort und höhere Materialkosten aus. 

Es wurde nicht gespart, die Luxuslimousinen ähnelten in ihrer Ausstattung und Interieur den orientalischen Königspalästen und man erfüllte jeden noch so ausgefallenen Sonderwunsch der Kunden.

Trivia: Offiziell bot Mercedes-Benz damals nach dem Mercedes-Benz 600 (W 100) keine Pullman-Limousinen mehr zum Kauf an, bis die Baureihe W 140 im September 1995 mit dem S 600 Pullman auf der IAA in Frankfurt wieder eingeführt wurde.

TRASCO Bremen baute viele verschiedene Varianten von "verlängerten Limousinen", die meisten auf Basis der Mercedes-Benz S-Klasse (W 126).

TRASCO benutzte den Namen "1000 SEL" für alle ihre verlängerten W 126, mit dem Zusatz der zusätzlichen Zoll der Länge der S-Klasse, von der TRASCO 1000 SEL 12 (12" zusätzliche Länge) bis zur TRASCO 1000 SEL 44 (44" zusätzliche Länge). 

Die 1000 SEL wurden sowohl in sehr extravaganten Versionen für arabische Könige als auch in sehr nüchternen Versionen für fernöstliche Geschäftsleute geliefert. Die meisten TRASCO-Limousinen basierten auf Mercedes 500 SEL und 560 SEL, aber auch schwächere Motoren waren im Laufe der Zeit keine Seltenheit. Genaue technische Daten liegen uns leider nicht vor.

Mit rund 112 cm mehr Länge ist dies der längste TRASCO: der TRASCO 1000 SEL 44 Zoll. Ausgestattet mit damals neuen Stoßstangen und ARC-Felgen mit TRASCO-Logo. Der Wagen hatte auch einen TRASCO-Kühlergrill und zwei Schiebedächer, eines für den Fahrer und eines für die Passagiere.

Die Innenausstattung dieses 1000 SEL 44 ist mit beigem Leder bezogen. Seitlich befindet sich eine Konsole mit Fernseher und Minibar. Eine Trennscheibe ist ebenfalls vorhanden.

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Die ultimative Limousine der Trasco-Palette, der prächtige 1000 SEL 44, wurde um fast vier Fuß gestreckt und bietet geräumigen Komfort für Geschäfts- und Privatkunden. Europäisches Design und Handwerkskunst in den Händen von Trasco haben ein luxuriöses Fahrzeug geschaffen, das dennoch äußerst praktisch und effizient ist. Erhältlich ist auch eine kleinere Version mit einer Länge von 36".

Trasco bietet drei sehr individuelle Innenausstattungen an. Jede ist speziell auf den Einsatzzweck des Fahrzeugs abgestimmt. Elektrisch versenkbare Trennwände sorgen für Privatsphäre. Für Fahrer und Fahrgäste gibt es individuelle Heizungs- und Klimaanlagen für den vorderen und hinteren Bereich, außerdem ist die gesamte Ausstattung von allerhöchster Qualität.

Quelle: Trasco Prospekt

Trasco W 126 1000 SEL - Die Luxus-Stretchlimousine der 80er Jahre

In den 1980er Jahren machte ein deutsches Unternehmen namens Trasco aus Bremen mit einer außergewöhnlichen Veredelung von Mercedes-Benz Limousinen auf sich aufmerksam. Besonders hervorzuheben ist die Verlängerung des W126 500 SEL zu beeindruckenden Stretchlimousinen, die den Namen 1000 SEL erhielten.

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Die Idee zur Namensgebung "1000 SEL" kam von einem begeisterten Kunden, der nach der Veredelung seine S-Klasse doppelt so luxuriös und erstklassig empfand wie das Basisfahrzeug 500 SEL. Trasco erfüllte die Wünsche der anspruchsvollsten Kunden, indem sie den Komfort und die Eleganz des W126 steigerten.

 

Die Trasco 1000 SEL Stretchlimousinen zeichneten sich nicht nur durch ihre verlängerte Karosserie aus, sondern auch durch erstklassige Ausstattungsdetails, die dem Fahrzeug eine unvergleichliche Exklusivität verliehen. Luxuriöses Leder, hochwertiges Holzfurnier und eine exzellente Verarbeitung sorgten für ein unvergleichliches Ambiente im Innenraum.

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Neben dem Komfort war die Sicherheit ein entscheidendes Anliegen von Trasco. Obwohl der W126 bereits in den 80er Jahren als eine der sichersten Limousinen galt, verbesserte Trasco die Sicherheitsausstattung noch weiter. Die Verwendung von verstärkten Materialien in der Karosserie und speziellen Schutzmaßnahmen machten die 1000 SEL Stretchlimousinen zu einer sicheren Wahl für prominente Persönlichkeiten und Staatsgäste.

Trascos Veredelungen waren bekannt für ihre Handwerkskunst und Liebe zum Detail. Jedes Fahrzeug wurde nach den individuellen Wünschen des Kunden maßgeschneidert, und keine Anforderung war zu extravagant. Die 1000 SEL Limousinen waren nicht nur ein Symbol des Luxus, sondern auch des deutschen Ingenieurswesens und der Meisterleistung im Automobilbau.

Obwohl die Ära des W126 längst vorbei ist, lebt die Legende der Trasco 1000 SEL Stretchlimousinen fort. Diese einzigartigen Fahrzeuge stehen für die Zeitlosigkeit des Designs und den Gipfel der Luxusklasse der 80er Jahre. Trasco hat mit seinen Veredelungen einen bleibenden Eindruck hinterlassen und die Messlatte für Exklusivität und Individualität im Automobilbau gesetzt.

Quelle: Trasco Prospekt 

Einzelstück mit Geschichte: Mercedes-Benz 380 SE W126 Lorinser – Retro-Charme trifft auf individuellen Luxus

Der Mercedes-Benz 380SE W126 Lorinser aus dem Jahr 1985 ist ein außergewöhnliches Fahrzeug, das die Herzen von Autoenthusiasten höherschlagen lässt.

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Das Fahrzeug aus dem Jahr 1985 besticht nicht nur durch seinen charakteristischen Retro-Charme, sondern auch durch eine faszinierende Geschichte.

Der Mercedes-Benz 380SE wurde in der exklusiven Farbe "Astralsilber-Metallic" ausgeliefert und erhielt bereits vor seiner Neuwagenauslieferung ein spezielles Lorinser Paket und eine Zender Motorhaube, die dem Wagen eine unverwechselbare Optik verleihen.

Bei näherer Betrachtung zeigt sich, dass dieser 380SE ein wahres Einzelstück ist. Neben dem eindrucksvollen Lorinser Frontspoiler und den Schwellerleisten sind auch die BBS Leichtmetallfelgen ein besonderer Hingucker. Das Sonderlenkrad Silberpfeil und die Chromblende am Auspuffendrohr unterstreichen den individuellen Luxus dieses Klassikers.

Im Inneren des Fahrzeugs erwarten den Fahrer und die Passagiere Recaro Sportsitze, die höchsten Komfort bieten, sowie eine stilvolle Velours-Ausstattung. Zudem sorgt die Klimaanlage für angenehme Fahrtzeiten.

Allerdings ist anzumerken, dass der Mercedes-Benz 380SE W126 trotz seiner herausragenden Ausstattung nicht ohne Gebrauchsspuren ist. Der Zustand wird mit Note 3 bewertet, und einige Verschleißerscheinungen sind vorhanden. Die elektrische Sitzeinstellung sowie die Klimaanlage sind leider ohne Funktion.

Dennoch begeistert der 380SE mit einer vollständigen Dokumentation und einer H-Zulassung, die seine seriöse Vergangenheit widerspiegeln. Das Fahrzeug hat 211.400 Kilometer auf dem Tacho und ist im Besitz von drei Fahrzeughaltern gewesen.

Für Liebhaber von klassischen Mercedes-Fahrzeugen ist dieser 380SE mit Lorinser Ausstattung zweifellos ein faszinierendes Sammlerstück. Die einzigartige Geschichte und die individuellen Details machen ihn zu einem begehrten Schmuckstück in jeder Autosammlung. Wer sich für diesen Mercedes-Benz 380SE W126 Lorinser entscheidet, wird nicht nur ein Stück Automobilgeschichte besitzen, sondern auch den besonderen Luxus vergangener Zeiten auf charmante Weise erleben.

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Marke: Mercedes-Benz

Modell: 380SE W126 Lorinser

Kilometerstand: 211.400 km

Hubraum: 3.793 cm³

Leistung: 150 kW (204 PS)

Kraftstoffart: Benzin

Getriebe: Automatik

Anzahl der Türen: 4/5

Erstzulassung: 06/1985

Anzahl der Fahrzeughalter: 3

HU (Hauptuntersuchung): 10/2023

Klimatisierung: Klimaanlage

Farbe (Hersteller): Astralsilber

Farbe: Silber

Besondere Merkmale:

Lorinser Ausstattung

Stahlschiebedach elektrisch

Recaro Sportsitze

Radio Blaupunkt BEQ-S2 mit Mercedes-Benz Audio 5

Zender Alu Motorhaube mit Coupe Grill

Lorinser Frontspoiler, Heckschürze und Schwellerleisten

BBS LM Felgen

Sonderlenkrad Silberpfeil

Zentralverriegelung

Elektrische Fensterheber

Colorverglasung Frontscheibe Grünkeil

Sitzbezüge Velours

Chromblende Auspuffendrohr

Elektrische Antenne

Scheinwerfer Wischer

Zustand: Note 3

Mängel: Sitzeinstellung elektrisch ohne Funktion, Klimaanlage ohne Funktion, verschleißbedingte Mängel vorhanden. Weitere Details bei einem Besichtigungstermin.

Preis: 11.450 Euro

Verkäufer:

FT-Automobilhandel Inh. Tina Wolf

Badenheimer Weg 13

DE-55599 Gau-Bickelheim

Quelle: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=371880355

Koenig Specials W 126 560 SE: Ein vergessener Schatz auf dem Autoabstellplatz

Wahre Schätze lassen sich manchmal auf verlassenen Parkplätzen entdecken. So war es auch in unserem Fall, als wir auf einen Koenig Specials W126 560 SE aus dem Jahr 1987 stießen. Dieser weiße Luxuswagen, einst aus Japan importiert, steht dort still und wartet auf sein Schicksal. Begleiten Sie uns auf eine Zeitreise und erfahren Sie mehr über dieses einzigartige Automobil.

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Koenig Specials - Ein Pionier des automobilen Tunings. Mit einzigartigem Design und leistungsstarken Umbauten von Supersportwagen schrieb der Tuner Geschichte. Ihr Erbe lebt in den unverwechselbaren Fahrzeugen fort, die die Straßen mit Stil und Power beherrschen. Eine Legende, die den Geist des individuellen Automobilbaus verkörpert.

Dieser Koenig Specials 560 SE besticht durch sein zeitloses und elegantes Design. Die weiße Lackierung verleiht ihm eine klassische und edle Ausstrahlung. Kraft und Exklusivität vermitteln die markanten Linien und die muskulöse Karosserie. Trotz seines Alters zeigt sich der Lack in einem guten Zustand, wenn auch von den Jahren des Wartens auf dem Abstellplatz gezeichnet.

Wer die Tür des W126 560 SE öffnet, wird von einem luxuriösen und komfortablen Interieur empfangen. Das Interieur besticht durch hochwertige Materialien und sorgfältige Verarbeitung. Die bequemen Sitze, das großzügige Platzangebot und die zahlreichen Ausstattungsmerkmale machen jede Fahrt zu einem Erlebnis der Extraklasse. Leider ist der Zustand des Interieurs durch langjährige Vernachlässigung in Mitleidenschaft gezogen worden.

Der 560 SE ist mit einem souveränen V8-Motor ausgestattet, dessen genaue Leistungsangabe aufgrund des fehlenden Wartungsverlaufs schwer zu ermitteln ist. Doch damals war er bekannt für seine kraftvolle Performance und beeindruckende Laufruhe. Mit seiner ausgewogenen Fahrwerksabstimmung bietet er sowohl Komfort als auch sportliches Handling.

Technische Daten des Motors:

• Hubraum: 5,547 cm³
• Leistung: 220 kW (300 PS)
• Drehmoment: 450 Nm

Obwohl der W126 560 SE auf einem unbekannten Autoabstellplatz steht, lässt seine Präsenz erahnen, welches Potenzial in ihm steckt. Doch um sein Schicksal zu erfüllen, bedarf es einer gründlichen Inspektion und möglicherweise einer Restauration. Besonders das Fahrwerk muss sorgfältig geprüft werden, um festzustellen, ob es noch fahrbereit ist und den Anforderungen des Straßenverkehrs entspricht.

Trotz seiner Vernachlässigung strahlt der Koenig Specials 560 SE immer noch eine gewisse Faszination aus. Sein zeitloses Design und die leistungsstarke V8-Maschine machen ihn zu einem begehrten Sammlerstück. Mit der richtigen Pflege und Aufmerksamkeit könnte er zu neuem Glanz erstrahlen und seine einstige Pracht wiedererlangen.

Es bleibt zu hoffen, dass dieser W126 560 SE, der aus Japan importiert wurde, eine zweite Chance erhält. Vielleicht findet sich ein Enthusiast, der das Potenzial dieses klassischen Kraftpakets erkennt und ihm neues Leben einhaucht. Denn am Ende verdient jeder Klassiker eine würdige Zukunft auf den Straßen, um seine Geschichte fortzusetzen und die Herzen der Autofans zu erobern.

Quelle: drive2.ru

Rad-/Reifenkombinationen für S-Klasse W 126

Zulässige Rad-/Reifenkombinationen für S-Klasse (Typ W126 Limousine)

Mercedes-Benz 560 SEL AMG 6.0 für 257.600 US-Dollar verkauft

Vor der Fusion mit Mercedes-Benz im Jahr 2005 existierte AMG als unabhängiges Tuning-Unternehmen. AMG wurde 1967 von zwei ehemaligen Mercedes-Benz-Ingenieuren gegründet und bot in erster Linie eine Reihe von Leistungssteigerungen und kosmetischen Zubehörpaketen für Mercedes-Benz-Automobile an. Ab 1986 fungierte AMG auch als De-facto-Werksteam und Motorenlieferant, der Mercedes-Benz bei Wettbewerben der Gruppe A und Gruppe N vertrat.

Das Juwel des AMG-Katalogs war 1989 der Motorumbau für die S-Klasse 560 SEC und SEL mit W126-Fahrgestell. Das 43.500 Dollar teure Leistungspaket bestand darin, den serienmäßigen 5,5-Liter-M117-V8-Motor auf 6,0 Liter aufzubohren und ihn mit einem Satz selbst entwickelter, dreiteiliger Sandguss-Zylinderköpfe mit vier Ventilen und doppelter obenliegender Nockenwelle auszustatten.

In Verbindung mit einem überarbeiteten Antriebsstrang, der mit frei atmenden Ansaug- und Auspuffsystemen ausgestattet war, erreichte das Endprodukt 385 PS und ein doppelt so hohes Drehmoment bei der Hälfte der Motordrehzahl wie der ursprüngliche 5,5-Liter-Motor. Wenn man zusätzliche Modifikationen wie verbesserte Bremsen, Aerodynamik, Aufhängung und unbegrenzte kosmetische Ausstattungen mit einbezieht, kann der Endpreis eines voll ausgestatteten 560 SEL 6.0 AMG leicht 190.000 Dollar übersteigen.

LIMOUSINE DER EXTRAKLASSE

Dieser 560 SEL AMG 6.0 ist ein Fahrzeug für den japanischen Markt, das von AMG-Japan in Auftrag gegeben und montiert wurde. Er ist in der subtilen monochromen Lackierung Anthrazitgrau-Metallic mit schwarzem Leder ausgeführt und verfügt über ein gut ausgestattetes Interieur mit edlen Holzverkleidungen. Diese extreme Limousine gehört sicherlich zu den luxuriösesten und extravagantesten Luxuslimousinen, die jemals von AMG angeboten wurden. Sie verfügt über ausklappbare Fondtische, Lederfalten in den Türverkleidungen, kontrastfarbene, weiße AMG-Instrumente, ein AMG-Lederlenkrad im Vierspeichen-Design und eine Sony-Stereoanlage.

Die korrekte AMG-Motorennummernfolge weist auf eine zeitgenössische Modifikation hin, und die charakteristischen Ventildeckelprägungen identifizieren den 6,0-Liter-Hubraum, die Sequenznummer und den entsprechenden Mitarbeiter-ID-Code. Weitere Stempel auf den Köpfen, Auspuffkrümmern und Drosselklappen zeugen ebenfalls von den bedeutenden Modifikationen dieses Coupés, während die AMG-Karosserienummern überall korrekte Produktionsinformationen zeigen.

Dieses wunderbar bedrohliche Beispiel erhabener AMG-Technik wäre eine fantastische Ergänzung für jede Sammlung, insbesondere für solche, die sich auf moderne Klassiker oder AMGs vor der Fusion konzentrieren. Zweifellos eines der ikonischsten und erkennbarsten deutschen Autos seiner Ära. AMG-modifizierte Exemplare dieses Jahrgangs boten unvergleichlichen Luxus, Leistung und deutsche Zuverlässigkeit in einem optisch atemberaubenden Paket verpackt. Bei ihrer Einführung waren diese Autobahn-Stürmer die ersten viertürigen Limousinen, die die 180-mph-Grenze durchbrachen, angetrieben von ihren fantastischen Motoren. Sie sind heute noch genauso beeindruckend wie vor mehr als 30 Jahren.

Fahrgestell-Nr.

WDB1260391A497466

Zylinderkopf Nr.

433 6.0 49

Dokumente

Japanisches Exportzertifikat

Am 10. Dezember 2022 wurde der Wagen mit nur 62.189 km in Miami Beach, Florida für  $257,600 USD versteigert.

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FIN WDB1260391A497466

Modell 560 SEL

Motornummer 117968 12 072696

Getriebe 722350 03 265855

Auftragsnummer 0 9 839 18359

Ort der Bestellung JAPAN

Innenausstattung LEDER SCHWARZ (261)

Lack 1 ANTHRAZITGRAU METALLIC (172U)

Baujahr 1989-08

SA-Code Beschreibung

226 FUSSSTUETZEN IM FOND

253 RADIO MB - EXQUISIT - JAPAN

363 UNVOLLSTAENDIGER LIEFERSCHEIN (FUER SAS U. KWS)

498 JAPAN - AUSFUEHRUNG

581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC

592 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS, BANDFILTER

601 ÖL FÜR HINTERACHSE MIT SPERRDIFFERENTIAL IM KANISTER UND DOSEN

613 SCHEINWERFER LINKSVERKEHR

800 MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

872 SITZHEIZUNG FONDSITZ LI UND RE

873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS

Quelle: https://rmsothebys.com/en/auctions/mi22/miami/lots/r0021-1989-mercedes-benz-560-sel-amg-60/