Mercedes-Benz A 217 S 65 AMG Cabriolet - mehr geht nicht




Baujahr 19.09.19
PREIS
399.000 €
KM
7.500 Kilometer
GETRIEBE
Automatisch
FARBEN
Cavansitblau metallic, AMG Designo Leder Nappa Interieur in Bengalrot und Schwarz






OPTIONEN
889 Keyless-Go
P34 Exclusive Pack
17U Android Auto
16U Apple CarPlay
275 Memory Pack
P60 AMG Night Pack
531 Comand Online
P21 Air Balance Pack
463 Head-up-Display
537 Digitalradio
501 Panoramakamera
310 Doppelgetränkehalter
K11 Adaptives Bremslicht
B07 Bremssättel orange Bremsen
890 Cavansitblau metallic
882 Volumenschutz
809 Technische Modifikationen
401 Klimatisierte Vordersitze
642 Dynamische LED-Scheinwerfer
448 Touchpad mit Wahlschalter
235 Einparkhilfe Parktronic
872 Sitzheizung hinten
746 Dunkelrotes Stoffverdeck
773 AMG
U24 Carbon-Paket Exterieur Maybach Fußmatten Exclusive
610 Nachtsichtsystem Plus
628 Fernlichtassistent Plus
K34 Abstandsregeltempostat
906 Armlehnenheizung vorn
551 Diebstahl- und Diebstahlwarnanlage
902 Sitzheizung Plus vorn 8U0
Scheibenwaschbehälter beheizt
475 Reifendruckkontrolle
U60 Fußgängerschutz
231 Garagentor-Fernbedienung
23P Fahrassistenz-Paket Plus
443 Multifunktions-Sportlenkrad beheizt
266 Distronic Plus mit Lenkassistent
K32 Aktiver Spurwechselassistent
581 Thermotronic Klimaautomatik
897 Kabelloses Laden und Verbinden über Bluetooth
896 Digitaler Fahrzeugschlüssel für Smartphone
811 Burmester High-End Surround Soundsystem
675 Ladegerät mit Ladeerhaltungsfunktion
H10 AMG Zierelement Carbon/Lack Schwarz
696 50,8 cm (20 ") AMG Schmiederäder im Vielspeichen- Design
776 Radlaufverbreiterung für AMG Räder
71U Dachhimmel Maybach Leder Nappa/Mikrofaser
567 AMG Designo Leder Nappa verlängert Bengalrot/Schwarz
5U5 Intelligent LED Light System mit Swarovski-Kristallen
U25 Türeinstiegsblenden bei Mercedes-Benz Beschriftung
249 Innen-/Außenspiegel Fahrerseite mit automatischer Tag-/Nachtumschaltung






INFORMATION
Erstattungsfähige Mehrwertsteuer
Geringe Laufleistung
Außergewöhnliche Ausstattung
Notebook, Handbücher, Ersatzschlüssel
Beeindruckende Optionsliste
Insgesamt weniger als 100 Exemplare produziert
Die letzte AMG S-Klasse mit V12-Biturbo



Mit der sechsten Generation der S-Klasse überarbeitet Mercedes-Benz seine Versionen und erweitert das Angebot um ein hervorragendes Cabrio. Luxuriöse Ausstattung und Veredelung sind präsenter denn je, die Spitze wird mit den Versionen S650 Maybach und S65 AMG erreicht. Wenn das S650 Maybach Cabriolet nur in der ersten Phase erhältlich war, verabschiedet sich der S65 AMG nicht so schnell.


Während der Frankfurter IAA 2017 profitierte das S-Klasse Cabriolet von einer Runderneuerung. Der Frontgrill ist jetzt der großartige Panamericana, die hintere Stoßstange ist fein überarbeitet, die Optik erbt eine neue Lichtsignatur und die Rückleuchten sind mit Dioden ausgestattet. Die Ausstattung an Bord wird immer vollständiger und dieses Auto ist auch heute noch ein Juwel der Technik.


Der 6,0-Liter-Biturbo-V12 des S65 AMG entwickelt nicht weniger als 630 PS mit 1000 Nm Drehmoment, mit einer beeindruckenden Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4 Sekunden bei einer auf 250 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit. Trotz seiner 5 Meter Länge bleibt das Auto beim Fahren sehr dynamisch. Mit Platz für vier Personen bei höchstem Komfort und einem Kofferraumvolumen von 350 Litern ist er ein Traumwagen, um mit wehenden Haaren ein Wochenende lang dem Alltag zu entfliehen.


Unser Beispiel profitiert von einer Ausstattung, die einfach außergewöhnlich ist: Dieser S65 AMG bietet eine elegante Farbkombination, mit dem Exterieur in Cavansite Blue und dem Großteil des Interieurs in Bengal Red AMG Designo Leder Nappa. Das Auto wurde mit dem Maximum ausgestattet, was angeboten wurde, unter anderem mit dem allgegenwärtigen Außencarbon, einer unvergleichlichen Heizungs- und Klimaanlage im Innenraum, dem Burmester-Audiosystem, allen Fahrhilfen und beim Parken mit den hervorragenden spezifischen AMG-Felgen in Chrom, Maybach Optionen, ...

Dieses S65 AMG Cabriolet hat seit seiner Auslieferung in der Schweiz nur 7.500 km zurückgelegt, die Mehrwertsteuer auf dieses prächtige Auto ist erstattungsfähig. In nahezu neuwertigem Zustand ist dies die Gelegenheit, ein Auto zu erwerben, das mit dem fantastischen AMG Biturbo V12 ausgestattet ist, der heute nicht mehr produziert wird, und das alles in einer äußerst seltenen Version, da weniger als 100 Exemplare dieses Modells in seiner letzten Phase produziert wurden, und nur wenige sind so gut ausgestattet wie unsere.

Wer nun ein einzigartiges Fahrzeug sein Eigen nennen möchte, kann bei L`art de l`automobile für 399.000 Euro zuschlagen und sofort mitnehmen.

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.


Quelle: https://www.classicdriver.com/de/car/mercedes-benz/s-class/2019/873329, https://www.lartdelautomobile.com/fiche/mercedes-s65-amg-convertible-1-of-100

1959 Mercedes-Benz W 198 300 SL Roadster zum Verkauf

Dieser Mercedes-Benz 300SL aus dem Jahr 1959 ist einer von 1.858 Roadstern, die während einer sechsjährigen Produktionszeit gebaut wurden. Er ist eines von 211 Exemplaren, die 1959 hergestellt wurden. Das Fahrgestell 9500027 wurde am 25. März 1959 über den italienischen Händler Saporiti in Mailand ausgeliefert, mit Optionen wie feuerwehrroter Lackierung, versiegelten Scheinwerfern, englischer Instrumentierung und einer Hinterachsübersetzung von 3,89:1. Auf dem Weg in die USA verbrachte der Wagen einige Zeit in New Jersey und New York, bevor er in die Sammlung des Vorbesitzers in Pennsylvania kam. Der nummerngleiche 3,0-Liter-M198-Reihensechszylinder mit Bosch-Direkteinspritzung ist ebenso erhalten wie das originale Viergang-Schaltgetriebe und die Vorderachsen. Das Auto ist mit einer älteren Renovierung in der Werksfarbe ausgestattet und verfügt über eine Vierrad-Einzelradaufhängung mit einer niedrig angelenkten Hinterachse, servounterstützte hydraulische Trommelbremsen, verchromte Räder, ein farblich abgestimmtes Hardtop, ein hellbraunes Verdeck, eine dunkelgraue Lederausstattung und ein Becker-Mexico-Radio. Dieser W198 wurde vom verkaufenden Händler im Jahr 2022 erworben und wird nun mit Kopien des Werkslieferscheins und der Datenkarte, einem Wagenheber, einem Werkzeugsatz und einem sauberen Arizona-Titel angeboten.

Die Roadster-Variante des 300SL ging zwei Monate nach seinem Debüt auf dem Genfer Automobilsalon im März 1957 in Produktion und löste das Coupé-Modell ab, als die letzten Flügeltürer das Werk verließen. Die Konstruktion umfasste eine neu gestaltete Version des Rohrrahmens des Coupés, wobei die Schwellerträger abgesenkt wurden, um konventionelle Türen unterzubringen, und das Hecksegment überarbeitet wurde, um einen nutzbaren Kofferraum zu schaffen. Wie sein Vorgänger verfügte der Roadster über eine Stahlkarosserie, wobei Aluminium für die Motorhaube, den Kofferraumdeckel, die Türverkleidungen, die Schweller, den Boden und die Trennwand verwendet wurde.

Dieses Exemplar verließ das Werk in Feuerwehr Rot (534) und soll irgendwann unter dem Vorbesitzer eine Renovierung erfahren haben. Das Auto wird von einem abnehmbaren Hardtop in Wagenfarbe mit 300SL-Säulenplaketten begleitet, während ein beiges Verdeck anstelle des werksseitig angebrachten schwarzen Verdecks montiert wurde. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören Scheinwerfer nach nordamerikanischer Spezifikation, Stoßstangenschutz vorne und hinten, ein Talbot-Seitenspiegel, ausschwenkbare Türgriffe, schmalprofilige hintere Schwellerabschlüsse und Kotflügelschlitze, die von gerillten Akzentlinien eingerahmt werden, die sich bis zu den Seitenschwellern erstrecken.

Die verchromten Stahlfelgen tragen passende Zierringe und Radkappen in Wagenfarbe und sind mit 215/70VR15 Michelin XWX-Reifen bestückt. Ein passender Reifen ist auf einem Ersatzrad montiert, das unter dem Kofferraumboden befestigt ist. Servounterstützte Bremsen werden von gerippten Aluminiumtrommeln an jeder Ecke betätigt, während vorne Einkolbenzylinder für eine doppelte Betätigung sorgen.

Der Innenraum ist mit dunkelgrauem Leder auf den Schalensitzen, den Türverkleidungen, dem Armaturenbrett, dem Mitteltunnel und dem Aluminium-Tonneau-Panel ausgestattet, anstelle der cremefarbenen Polsterung, die auf dem Lieferschein des Fahrzeugs aufgeführt ist. Die Fußböden, die äußeren Sitzlehnen und die Hutablage sind mit anthrazitfarbenem, quadratisch gewebtem Teppich ausgelegt, während die Fußräume mit schwarzen und roten Coco Mats ausgekleidet sind. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören aufrollbare Fenster, ein abschließbares Handschuhfach, ein am Armaturenbrett montierter Aschenbecher und ein Becker Mexico TR Radio mit Reims-Adapter.

Das elfenbeinfarbene Lenkrad wird von einem verchromten Hupenring akzentuiert und rahmt VDO-Instrumente ein, darunter ein 160-mph-Tachometer, ein 7k-rpm-Drehzahlmesser und ein rechteckiges Kombinationsinstrument mit englischer Beschriftung. Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt 22k Meilen an, von denen etwa 50 vom verkaufenden Händler hinzugefügt wurden.

Der 3,0-Liter-M198-Reihensechszylinder wurde vom 300SL mit festem Dach in die Roadster-Variante übernommen und verfügt über die gleiche Schräglage, mechanische Bosch-Direkteinspritzung, Trockensumpfschmierung und einen Aluminiumzylinderkopf. Zu den Überarbeitungen für den Roadster gehören eine serienmäßige Wettbewerbsnockenwelle, eine Doppelpunkt-/Doppelspulenzündung und verschiedene Verbesserungen am Kraftstoffsystem. Die Zündkerzen dieses Exemplars wurden in Vorbereitung auf den Verkauf ausgetauscht.

Die Kraft wird über ein vollsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe und ein 3,89:1-Differenzial an die Hinterräder geleitet. Die Vierrad-Einzelradaufhängung des Roadsters verfügt über eine einfach gelagerte Hinterachse mit einer Kompensatorfeder, die die Stabilität gegenüber der Doppelgelenk-Hinterachse des Coupés verbessert.

Die Motornummer 198.980-10-9500032 ist oben auf dem Block eingestanzt und kann in der Fotogalerie unten auf dem Motorschild gesehen werden. Ebenfalls in der Galerie zu sehen sind die Stempel der Getriebenummer 9500038, der Differentialnummer 9500032, der Differentialübersetzung 3/89 und der Vorderachsnummer 8500336 auf jedem der vorderen Achsschenkel. Die Karosserienummer 9500027 ist auf dem Brandschott und dem Karosserieanhänger eingeprägt, und die Fahrgestellnummer ist auf dem Rahmenanhänger und dem Brandschottanhänger eingeprägt.

Auf dem Lieferschein und der Datenkarte sind die ursprüngliche Lieferung nach Mailand, Italien, sowie die Originalfarben, Komponentennummern und Optionen aufgeführt:


Bestellnummer: 9 543 0045

Typ und Bauart: 300 SL Roadster

Lackierung: DB 534 feuerwehr rot (Lackierung: Fire Engine Red)

Innenausstattung: 1060 leder creme (Lederausstattung creme)

Tag der Auslieferung: März 25, 1959

Verdeck: 872 schwarz (schwarz)

Fahrgestellnummer: 198042-10-9500027

Motornummer: 198980-10-9500032

Karosserienummer: A 198042-9500027

Nummer des Getriebes: 38

Vordere linke Achse Nummer: 336

Vordere rechte Achse Nummer: 336

Nummer der Hinterachse: 332

Nummer des Lenkgetriebes: 356

Hinterachsübersetzung: 3.89

Bereifung: Michelin 6.70 x 15

Scheinwerfer: Bosch

Bestimmungsort: Saporiti, Mailand, Italien

SA 976-198 - Instrumente mit englischer Beschriftung; SA 10091 - Tachometerübersetzung für 3,89:1 Achsübersetzung mit Anzeige in Meilen; SA 10266 - Blanko-Typenschild mit englischer Beschriftung; SA 10268 - Beschriftungsstreifen für Sicherungskasten in englischer Sprache; SA 55187 - Instrumente mit englischer Beschriftung; SA 55106/2 - Abblendlicht mit separatem Standlicht; SA 10152/1 - 3,89:1 Hinterachsübersetzung für Roadster mit Tachometer in Meilen; Frostschutzfullung - Frostschutzmittel eingebaut

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.

Bid to $1,115,000 on 3/2/22

Quelle: https://bringatrailer.com/listing/1959-mercedes-benz-300sl-roadster-2/

Mercedes-Benz W 128 220 SE Ponton mit Austermann Knospe

Mercedes-Benz W 128 220 SE Ponton mit Austermann Knospe

Mercedes-Benz W 128 220 SE Ponton mit Austermann Knospe

Ein Mercedes-Benz 220SE aus dem Jahr 1960 mit gerade 58.000 km, zumal mit dem sehr seltenen Schiebedach ist in dem hier gezeigten Zustand etwas Besonderes. Gleiches gilt einmal mehr für den ausziehbaren Wohnanhänger des Herstellers Austermann Typ "Knospe-K". Beides in Kombination ist an Seltenheitswert nur schwer zu überbieten, zumal nicht nur die äußere Farbgebung im Zuge der aufwendigen Restaurierung angepasst wurde, sondern auch die Lederausstattung im Wohnanhänger farblich übernommen wurde.

Mercedes-Benz W 128 220 SE Ponton mit Austermann Knospe

Das Zugfahrzeug zeichnet sich durch das seltene Stahlschiebedach mit den Webasto Windabweiser aus.
Der Motor ist ein Reihensechszylinder mit einem Hubraum von 2195 ccm³ und bringt bei 4800 U/min eine Leistung von 120 PS auf die Hinterräder. Von 0 auf 100 km/h vergehen nur knapp 15 Sekunden. Und bei einer Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h ist Schluss.

Mercedes-Benz W 128 220 SE Ponton mit Austermann Knospe

Mercedes-Benz W 128 220 SE Ponton mit Austermann Knospe

Die Sitze verfügen über Liegesitzbeschläge. Das Leder ist voll-durchgefärbt und von sehr hoher Qualität. Ein Radio Becker Grand Prix mit Sendersuchlauf und automatischer Antenne ist ebenfalls verbaut.

Mercedes-Benz W 128 220 SE Ponton mit Austermann Knospe

Mercedes-Benz W 128 220 SE Ponton mit Austermann Knospe

Besondere Erwähnung muss dem ausziehbaren Wohnwagen zukommen. Dieses Modell der Firma Austermann wurde nur ca. 1.300 mal gefertigt und ist heute ein gefragtes Sammlerstück. Im zusammen geklappten Zustand ist der Hänger nur 1.40 Meter breit und kann daher ohne zusätzliche Außenspiegel komfortabel gefahren werden. Geöffnet stehen ca. 2.15 Meter Breite zur Verfügung.


Mercedes-Benz W 128 220 SE Ponton mit Austermann Knospe

Dies erlaubt einer Gesellschaft von bis zu 8 Personen rund um den Tisch Platz zu nehmen oder eine bequeme Schlaflandschaft mit den Maßen 2 x 2 Meter. Der Wohnanhänger wird darüber hinaus mit dem passenden Vorzelt ausgeliefert. Dieses Gespann ist ohne Zweifel ein außergewöhnlicher Sympathieträger, welcher auf sämtlichen Veranstaltungen gern gesehen ist. Daher verkaufen wir dieses Gespann auch nur zusammen im Paket.



Damaliger Neupreis waren ab 08.1959: DM 23.200,00 und es wurden gerade Mal 830 Stück davon gebaut. Mechatronik veranschlagt heute einen Preis von 129.000 Euro für Wagen und Anhänger.

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.


Mercedes-Benz W 124 400 E/E 420 Umbau auf 5-Liter-V8-Motor

Mercedes-Benz W 124 400 E/E 420 Umbau auf 5-Liter-V8-Motor

Mercedes-Benz W 124 400 E/E 420 Umbau auf 5-Liter-V8-Motor

Wer 1992 beim Mercedes-Benz-Händler einen W124 mit V8-Motor bestellen konnte, musste sich zwischen dem 400 E als eher zivile Reiselimousine oder dem 500 E, der explizit als Sportlimousine vermarktet wurde, entscheiden.

Mercedes-Benz W 124 400 E/E 420 Umbau auf 5-Liter-V8-Motor

Hier haben wir einen blauschwarz-metallic-farbenen 400 E/E 420 aus dem Jahr 1993 in seinem unauffälligen Karosseriekleid mit einem 5-Liter-V8-Motor darin. Wenn man Understatement mag, dann ist das genau das Richtige. Ein W124 Taxi mit einem Hubraum von 4973 ccm³ und 320 PS. Die Kraft von 470 Nm wird über ein Viergang-Automatikgetriebe an die Hinterräder geleitet. In nur 6,1 Sekunden beschleunigt der Wagen von 0 auf 100 km/h und hört erst bei 250 km/h auf (elektronisch abgeregelt). Sollte die lange Hinterachse vom 400 E noch verbaut sein, dann ist die Höchstgeschwindigkeit etwas höher. Was aber ein Löschen der Höchstgeschwindigkeitssperre voraussetzt.

Mercedes-Benz W 124 400 E/E 420 Umbau auf 5-Liter-V8-Motor

Mercedes-Benz W 124 400 E/E 420 Umbau auf 5-Liter-V8-Motor

Der Innenraum ist mit beheizten und elektrisch verstellbaren Vordersitzen in Leder schwarz sowie mit Akzenten aus Wurzelholz ausgestattet. Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehören eine Zwei-Zonen-Klimaanlage, ein Tempomat, 4 elektrische Fensterheber, ASR, elektrisches Heckrollo, ein elektrisches Schiebedach, eine Alarmanlage, ein Navigationsradio, ein Sportline-Lederlenkrad und ein seltener abblendbarer Innenspiegel. 



Der Wagen steht soweit gut da mit seinen 292.650 km. Der nachträglich eingebaute Motor hat nur 122.000 km auf dem Buckel. Tiefergelegt wurde er durch H&R Federn und steht nun auf 8x16 Zoll Alufelgen mit neuen Reifen 225/50 VR 16 vorne und hinten.




Zum Preis von 24.900 Euro kann man den Wagen bei Hallier Classic Cars GmbH erwerben.

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.


Radio/CDMercedes Benz E420 / E500 Umbau
EZ 17.10.1993
Blauschwarzmetallic
Leder schwarz
292.650 KM
E 500 Motor ca. 122.000 KM !

Sonderausstattung ab Werk :
240 Aussentemperaturanzeige
249 Innenspiegel autom. abblendbar
412 Schiebedach elektrisch
471 ASR
531 Automatische Antenne
540 Heckrollo elektrisch
551 Alarmanlage
570 Mittelarmlehne
580 Klimaanlage
590 Wärmedämmendes Glas rundum mit Heckscheibe Verbundglas VG
600 Scheinwerfer Wisch Wasch Anlage
620 KAT
751 Radio Grand Prix ( jetzt MB Navi )
873 Sitzheizung links + rechts
261 Wegfall Typenbezeichnung

Ausserdem :
H&R Federn
Räder 8X16 mit neuen Reifen 225/50 VR 16
Bremsanlage E 500

Ehemaliger 420 E , konsequent umgerüstet auf 500 Motor , Bremsen und Technik , weiterere Verbesserungen, optisch unauffällig mit schmaler Karosse, weniger Understatement ist kaum möglich.
Der Reiz bestand darin , einen echten 500er W124 auf die Räder zu stellen , ohne aufdringliche Kotflügelverbreiterungen und andere erkennbare Merkmale des /'' normalen/'' 500 w124.
Nahezu Vollausstattung, Klimaanlage , Lederausstattung, E- Rollo, E- Sitze , Schiebedach usw. Unterboden und Technik tadellos, kein Rost , kein Handlungsbedarf, alle Gimmicks funktionieren.
Alle Veränderungen wie Motor, Bremsen, Katalysatoren etc. sind eingetragen, TÜV ist neu abgenommen.

Nennenswerte Investitionen der letzten Monate in Höhe von ca. 13 T Euro wie folgt:

Großer Service :
- Steuerkettenspanner.
- neue , komplette Katalysatoren, gesamte Auspuffanlage inklusive Endtopf aus Edelstahl, Handarbeit ,
- neue Getriebespülung mit Filter - neue Bremsen , 500 E Anlage, - neue Reifen rundum
- Verteilerkappen und Zündgeschirr
- Domlager,
- Kabelbaum
- neuer Kühler und Viskolüfter

Aktuell wurde der Unterboden gereinigt und mit Wachs versiegelt
Sicherlich gibt es in einer solchen Form von Umbau und Zustand keinen zweiten in Deutschland.
Umfangreiche Rechnungshistorie und Dokumente seit 2004

Im Kundenauftrag

Besichtigung gern nach Terminvereinbarung

Die Fahrzeugbeschreibung ist unverbindlich, dient nur der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine zugesicherten Eigenschaften, einen Anspruch darauf oder eine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Irrtümer, Eingabefehler und Zwischenverkauf vorbehalten.

Gerne kümmern wir uns auch um den Transport zu Ihnen.

Angebote zu Leasing oder Finanzkauf erhalten Sie über (unseren Partner) AIL Leasing München AG / Classic Leasing

© all rights reserved
made with by templateszoo