Mercedes-Benz W 220 S-Klasse Werbung

Werbeanzeigen über die Mercedes-Benz W220 S-Klasse

Die Mercedes-Benz Baureihe 220 (S-Klasse) löste die Baureihe 140 ab und wurde von Oktober 1998 bis August 2005 angeboten.

Mercedes-Benz W 220 S-Klasse Werbung - S500 4MATIC
S500 4MATIC

Mercedes-Benz W 220 S-Klasse Werbung - Sinn und Sinnlichkeit. Die neue S-Klasse. Sehen und gesehen werden.
Sinn und Sinnlichkeit. Die neue S-Klasse. Sehen und gesehen werden.

Mercedes-Benz W 220 S-Klasse Werbung - Schön, wenn einer automatisch Abstand hält. Die S-Klasse mit Distronic
Schön, wenn einer automatisch Abstand hält. Die S-Klasse mit Distronic

Mercedes-Benz W 220 S-Klasse Werbung - Neues von der S-Klasse: der permanente Allradantrieb 4MATIC
Neues von der S-Klasse: der permanente Allradantrieb 4MATIC

Mercedes-Benz W 220 S-Klasse Werbung - Sinn und Sinnlichkeit. Die neue S-Klasse. Der Untergrund stimmt das Fahrwerk ab. AIRmatic Adaptives Dämpfungssystem.
Sinn und Sinnlichkeit. Die neue S-Klasse. Der Untergrund stimmt das Fahrwerk ab. AIRmatic Adaptives Dämpfungssystem.

Quelle: Mercedes-Benz, Zeitungsberichte

RENNtech Mercedes-Benz C74 auf Basis W 204 C 63 AMG

1 von 1 RENNtech Concept Car und Testfahrzeug





Der RENNtech C74 war das Konzeptfahrzeug von RENNtech auf Basis der Baureihe 204 - C63 AMG. Der Name C74 steht für die Gesamtspurbreite von 74" nach dem Umbau mit dem RENNtech Widebody Kit. Der Umbau umfasste alle Kohlefaser Kotflügelverbreiterungen vorne und hinten, Frontspoiler, Heckdiffusor und Heckdeckelspoiler.


Zusätzlich zum Kohlefaser-Widebody-Kit entwickelte RENNtech zahlreiche Leistungssteigerungen. Ausgestattet mit der höchsten Stufe, dem R3 Performance Package, wurde die Leistung des C74 auf über 580 PS und 545 LB-FT gesteigert. Zusätzlich zum R3-Paket wurde der C74 mit einem 100% sperrenden Sperrdifferenzial, vorderen und hinteren Kohlefaser-Federbeinstreben und einem Getriebe-Upgrade für das 722.9 7-Gang-Getriebe ausgestattet. Außerdem steht er auf 19-Zoll-Schmiederädern von RENNtech im 16-Speichen-Design, Deep Monolite.




Der C74 hat jetzt 39.858 Meilen auf dem Tacho, der letzte Service wurde bei 38.690 Meilen durchgeführt. Der Reifenverschleiß liegt vorne bei 70% und hinten bei 50%.



RENNtech Upgrades:

RENNtech ECU Upgrade for M156 - 63 AMG Series

Full RENNtech C74 Carbon Fiber Widebody Kit.

RENNtech Deep Monolite 16 Gunmetal Wheels. 

OS Giken 100% Locking Limited Slip Differential.

Mercedes 722.9 Seven Speed Transmission Upgrade.

RENNtech Stainless Steel Long Tube Headers with Downpipes and 200 Cell Sport Catalytic Converters.

RENNtech Carbon Fiber Airbox for M156 - 63 AMG Series.

RENNtech Carbon Fiber Front Strut Brace.

RENNtech Carbon Fiber Rear Strut Brace.

Motorsport Suspension Package for 204 C-Class.

Full Chrome Delete - Black Out Package in Satin Black.

Red Painted Calipers

Cylinder Head Combustion Chambers CNC Machined to perfectly match each cylinder, ported and polished.

Special custom build Intake and Exhaust Camshaft

Lightweight SLS Pistons, Connecting Rods and Crankshaft.

Build IN Valentine Radar Detector into Rear View Mirror.

Laser Detector and Jammer


Vehicle: 2008 Mercedes-Benz C 63 AMG

VIN: WDDGF77X58F174282

Body: 4-Door Sedan

Transmission: 7-Speed Automatic

Miles: 39,858

Price: $44,000


Quelle: https://www.renntechmercedes.com/index.php/customer/vehicles-for-sale/12-cars-for-sale/100-for-sale-renntech-c74

Chameleon Mercedes W 201 190 E Cyclone

Der Chameleon Cyclone Umbau bringt den Baby-Benz von Mercedes in eine völlig neue Dimension!

Chameleon Mercedes W 201 190 E Cyclone weiß

Stimmt - Für den 190E gab es ein Styling-Paket aus Kevlar, das aus bulligeren Front- und Heckstoßstangen mit Seitenschwellern besteht. Einen Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel gab es natürlich auch. Außerdem Alu-Felgen in der Größe 7x16 Zoll und 8x16 Zoll  mit Reifen in der Breite 225 vorne und 235 hinten.

Chameleon Mercedes W 201 190 E Cyclone Sonderausstattungen

Chameleon Mercedes W 201 190 E Cyclone schwarz

Wem das noch nicht reichte, konnte den 190E Cyclone mit einem Kompressor und einem Sportfahrwerk ausrüsten. Um mit seinen Brüdern wie z.B. dem 1000SEL gleichzuziehen gab es für das Interieur keine Grenzen. Feinstes Leder oder Velours, Video und TV mit Bar, Gardinen, Picknicktische, Lederlenkrad, Telefon und ein individuelles Kofferset runden das Fahrzeug nach Kundenwunsch ab.

Chameleon Mercedes W 201 190 E Cyclone rot

Die Chameleon Car Company hatte seinen Sitz in der Park Lane in London und war in den späten 1970er und frühen bis mittleren 1980er Jahren aktiv. Das Unternehmen wurde 1976 von Mike Le Havre gegründet, der in der Vergangenheit im Finanzwesen tätig war, der jedoch schon früh die aufkommende Nachfrage nach individuellen Luxuslimousinen erkannte.

Quelle: Chameleon Car Co. Prospekt

Wer hat das viertürige W 126 Cabriolet gebaut? Das Verdeck...

Dieser Mercedes-Benz 560 SEL Cabrio-Umbau aus dem Jahr 1986 wurde auf Craigslist entdeckt und der Besitzer scheint nach so vielen Jahren die Nase voll zu haben (er war offenbar der erste Besitzer des Autos) und versuchte, den Wagen zu verkaufen.

1986 Mercedes-Benz W126 560 SEL Cabrio 4-türig

In dem Video unten erwähnt er auch, dass das Auto das einzige seiner Art in den Vereinigten Staaten ist und dass es maximal drei W126-Cabrios auf der Welt gibt, eine Tatsache, die offensichtlich niemand beweisen kann.

1986 Mercedes-Benz W126 560 SEL Cabrio 4-türig

Ich bin mir nicht sicher, wie man diese Behauptung überprüfen kann... Es wäre sehr interessant, die Qualität des Cabrio-Umbaus zu überprüfen, bevor man so einen Wagen kaufen würde.

1986 Mercedes-Benz W126 560 SEL Cabrio 4-türig

Dieses Auto hat einen langen Radstand und es sieht so aus, als hätten man die B-Säule im Auto gelassen, so dass es bei heruntergelassenem Verdeck eine Art "Überrollbügel" gibt, der aus der B-Säule besteht. Wieder einmal hat man hier ohne Rücksicht auf das Design einfach mal ein Cabrio gezimmert.

1986 Mercedes-Benz W126 560 SEL Cabrio 4-türig

1986 Mercedes-Benz W126 560 SEL Cabrio 4-türig

Das Fahrzeug ist wohl in einem guten Zustand gewesen. Der Innenraum sieht sehr schön aus und es soll nur 79.000 Originalmeilen gehabt haben. In dem Video erwähnt der Besitzer, dass es ein elektrisches Verdeck hat, obwohl er das Verdeck nicht in Betrieb zeigt. Ich nehme mal an, dass es sich um ein hydraulisch betriebenes Verdeck handelt, aber es fehlen uns weitere Details.

Weitere Sonderausstattungen sind 4 beheizbare Ledersitze, eine elektrische Rücksitzbank, elektrisches Lederlenkrad, Fanfaren, 4 elektrische Fensterheber, Fahrersitz und Beifahrersitz sind elektrisch mit Memory und eine Klimaautomatik.

1986 Mercedes-Benz W126 560 SEL Cabrio 4-türig

Serviceunterlagen sind alle dabei mit Rechnungen von über 20.000 Dollar. Der Originalpreis dieses Umbaus betrug 1986 85.000 Dollar.

1986 Mercedes-Benz W126 560 SEL Cabrio 4-türig

1986 Mercedes-Benz W126 560 SEL Cabrio 4-türig

Der Mann wollte im Juni 2012 ursprünglich 15.000 Dollar dafür haben, aber der Preis wurde dann plötzlich um 2.500 Dollar gesenkt.

1986 Mercedes-Benz W126 560 SEL Cabrio 4-türig

1986 Mercedes-Benz W126 560 SEL Cabrio 4-türig

Mittlerweile ist der Wagen wahrscheinlich woanders untergekommen. Schade nur, dass man nicht weiß welcher Tuner den Wagen umgebaut hat oder ob das Verdeck wirklich funktioniert hat? Fragen über Fragen.

Schulz Tuning hatte damals viertürige Umbauten des W126 im Angebot. Aber ich glaube nicht das dieser Wagen von Erich Schulz ist.

Wenn Ihr etwas über den Wagen wisst, dann schreibt es doch gerne in die Kommentare.


Quelle: https://www.benzforum.com/threads/1986-560-sel-convertible-4dr-really-78k-miles.17124/

Mercedes-Benz W 201 190 E 2.5-16 Evolution II - 310 / 502

Dieser Mercedes-Benz 190E 2.5-16 aus dem Jahr 1990 ist die Nummer 310 von 502 gebauten Evolution II und wurde zunächst in Deutschland verkauft, bevor er in die Niederlande umzog, wo er im Juli 2021 von dem verkaufenden Händler erworben wurde. Der Wagen ist in Blau-Schwarz-Metallic mit schwarzem Leder lackiert und wird von einem 2,5-Liter-Cosworth-Reihenvierzylinder angetrieben, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit Dogleg-Getriebe und einem Sperrdifferenzial gekoppelt ist. Zur weiteren Ausstattung gehören AMG PowerPack-Motor-Upgrades, selbstnivellierendes Fahrwerk, 17-Zoll-Räder, beheizbare Recaro-Vordersitze, ein elektrisches Schiebedach und eine Sony-Stereoanlage. Zu den vor dem Verkauf durchgeführten Wartungsarbeiten gehörten eine Ventileinstellung, die Umstellung der Klimaanlage auf das Kältemittel R134a, ein Flüssigkeitswechsel sowie der Austausch der Reifen, der Federspeicherkugeln, des Steuerkettenspanners und des Zahnriemens und -spanners. Mit einem aktuellen Kilometerstand von 139k (~87k miles) wird dieser W201 Evolution II vom verkaufenden Händler in den Niederlanden mit Herstellerliteratur, historischen Papieren, Service- und Inspektionsprotokollen sowie zwei europäischen Kennzeichen angeboten.

Mercedes-Benz führte den 190E Evolution für das Modelljahr 1989 ein, und der Evolution II wurde 1990 mit mehr Leistung und überarbeiteter Karosserie produziert. Es wurden nur 502 Exemplare gebaut, und jedes verfügt über ein verbessertes Aerodynamikpaket mit verlängerten Kotflügelverbreiterungen, einem Frontsplitter, einem Heckscheibenspoiler und einem verstellbaren Heckflügel. Dieses Exemplar ist in Blau-Schwarz Metallic (199) lackiert und mit einem elektrischen Schiebedach ausgestattet. Der verkaufende Händler berichtet, dass die rechten Türen und Kotflügel neu lackiert wurden.

Auf den silberfarbenen 17-Zoll-Rädern im Sechs-Speichen-Design sind 245/40er Vredestein Ultrac-Reifen montiert, die nach Angaben des Händlers im Oktober 2021 montiert wurden. Der Evolution II verfügt über eine niedrigere Fahrhöhe, eine breitere Spur und größere Bremsen als der Standard 2.5-16. Zu den zusätzlichen Arbeiten, die der Händler durchführte, gehörten eine Spülung der Bremsflüssigkeit und eine Wartung der Aufhängung mit Austausch der vorderen und hinteren Akkumulatorkugeln für das Niveauregulierungssystem.

Das Cockpit verfügt über gepolsterte Sitze mit schwarzem Lederbezug, ein farblich abgestimmtes Armaturenbrett und Türverkleidungen sowie Zebrano-Holzzierleisten an der Schalthebelverkleidung. Zu den Annehmlichkeiten gehören beheizbare Recaro-Vordersitze, elektrische Fensterheber, ein Motorola-Handy und eine Sony-Kassetten-Stereoanlage, die an einen im Kofferraum montierten CD-Wechsler angeschlossen ist. Zu den Wartungsarbeiten, die während des aktuellen Besitzes durchgeführt wurden, gehören die Umstellung der Klimaanlage auf das Kältemittel R134a sowie der Austausch des Klimakompressors und des Innenraumfilters.

Der serienmäßige Schaltknauf zeigt das Dogleg-Schaltmuster und kennzeichnet den Wagen als 310. produziertes Exemplar.

Das Vierspeichen-Lenkrad rahmt einen 260-km/h-Tachometer, einen Drehzahlmesser mit 9.000 Umdrehungen pro Minute und eine eingebaute Analoguhr sowie Anzeigen für Kühlmitteltemperatur, Kraftstoffstand, Öldruck und Kraftstoffverbrauch ein. Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole unter der Stereoanlage zeigen die Öltemperatur und die Batteriespannung an. Der sechsstellige mechanische Kilometerzähler zeigt 139.000 Kilometer an, von denen etwa 300 vom verkaufenden Händler hinzugefügt wurden.

Der 2,5-Liter-DOHC-Reihenvierzylinder wurde von Cosworth entwickelt und verfügt über einen kürzeren Hub und eine größere Bohrung als das Standardmodell 2,5-16. Die Evolution II-Modelle sind außerdem mit dem AMG PowerPack ausgestattet, das eine überarbeitete Drosselklappe, Lufteinlass, Nockenwellen, Motormanagementprogrammierung und Abgasanlage umfasst. Der Service im Oktober 2021 beinhaltete eine Ventileinstellung und den Austausch des Steuerkettenspanners, der Motorhaubenstreben, der Kraftstoff- und Luftfilter sowie des Nebenaggregateriemens und -spanners.

Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein Fünfgang-Getrag-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial. Das Getriebe, das Kupplungssystem und die Differentialflüssigkeiten wurden zuletzt im Oktober 2021 gewechselt.

Das Typenschild unter der Motorhaube entschlüsselt die folgenden Informationen:


199 - Blau-schwarze Metallic-Lackierung

211 - Sperrdifferenzial

271 - Schwarze Lederpolsterung

412 - Elektrisches Schiebe-/Ausstell-Schiebedach

470 - Antiblockiersystem

489 - Selbstnivellierende Federung (SLS)

511 - Radiocode

580 - Klimaanlage

620 - Auslieferung mit Katalysator

853 - Fertigungsprüfung BM 124125

873 - Beheizte Vordersitze

Werkswerkzeug, Herstellerliteratur und Zubehör, zwei europäische Nummernschilder sowie Service- und Inspektionsunterlagen aus dem Jahr 1997 sind im Verkauf enthalten.



Chassis: WDB2010361F739166
#310 of 502 Evolution IIs Produced
139k Kilometers (~87k Miles) Shown
2.5-Liter Cosworth DOHC Inline-Four
Five-Speed Getrag Manual Transmission
Limited-Slip Differential
Blue-Black Metallic Paint
Black Leather Upholstery
Heated Recaro Front Seats
AMG PowerPack
Adjustable Rear Wing
Self-Leveling Suspension
Power-Operated Sunroof
17" Alloy Wheels
Sony Stereo & Motorola Cell-Phone
Recently Replaced Tires
Accumulator Spheres in 2021
Timing Chain Tensioner & Valve Adjustment in 2021
Service & Inspection Records

Quelle: https://bringatrailer.com/listing/1990-mercedes-benz-190e-2-5-evolution-ii-6/

SOLD FOR $215,000 ON 12/27/21
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