Der schwere W140 von Carat Duchatelet ist immer noch ein gefragtes Modell, besonders mit so wenig Kilometern.
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| Für Behördenfahrzeuge gibt es Blaulicht in die Stoßstange integriert. |
Exemplare der Mercedes-Benz S-Klasse der Generation W140 sind nicht leicht zu finden - und noch seltener sind gepanzerte Modelle, die von Königen genutzt wurden. Da der W140 in diesem Jahr sein 30-jähriges Jubiläum feiert, ist die S-Klasse der 1990er Jahre heute ein Sammlerstück, vor allem wenn es sich um seltene Exemplare der europäischen Karosseriebauer handelt.
Der W140
Der W140 selbst debütierte 1991 und löste die langlebige W126-Generation der S-Klasse ab. Das neue Mercedes-Flaggschiff war eine außerordentliche Straßenyacht, die ihre Nachfolger in puncto imposanter Straßenpräsenz und ominöser Optik in den Schatten stellt. Während die Basisversionen des W140 mit Sechszylinder-Benzin- und Dieselmotoren in Verbindung mit Schaltgetrieben ( optional gab es natürlich auch ein Automatik-Getriebe ) ausgestattet waren, gab es für die Oberklasse eine ganze Reihe von V8- und V12-Motoren, darunter auch den S600 mit einem 6,0-Liter-V12 unter der Haube.
Der von Carat Duchatelet gepanzerte und modifizierte S600 mit 13.500 Kilometern auf dem Kilometerzähler wurde in Großbritannien für einen Preis von £33,960 versteigert.
Es ist ein Auto, das dem verstorbenen Emir von Katar, seiner Hoheit Sheikh Khalifa Bin Hamad Al-Thani ( 17. September 1932 – 23.Oktober 2016 ) gehörte und offenbar nicht viel benutzt wurde.
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| Diese Limousine wurde offensichtlich in Großbritannien eingelagert und in den vergangenen 25 Jahren nur vereinzelt gefahren. |
Das Statussymbol schlechthin
Das Auktionshaus gibt an, dass dieser spezielle S600 ursprünglich vom verstorbenen Emir ab Werk bestellt und dann an den belgischen Karosseriebauer Carat Duchatelet gegeben wurde, um ihn auf ein B6/B7-Niveau des ballistischen Schutzes aufzurüsten, was die höchste Schutzstufe war, die für Passagierautos und SUVs zu dieser Zeit verfügbar war. Carat fügte dem Innenraum auch ein paar Luxusausstattungen hinzu, darunter ausklappbare Tische und eine hintere Mittelkonsole.
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| Die Innenausstattung wurde von Carat mit einer Reihe von Luxusausstattungen aufgewertet, unter anderem mit Telefonen vorne und hinten. |
Dieser Mercedes-Benz präsentiert sich in dunklem Metallic-Blau mit
cremefarbenem Leder und Alcantara-Interieur, beides in vorbildlichem
Zustand. Das Interieur wurde nach den speziellen Wünschen des Emirs
ausgestattet, mit zusätzlichen Ausstattungen wie Telefonen vorne und
hinten, zentral montiertem TV im Fond, Picknicktischen aus Nussbaumholz an
der Rückseite des Fahrer- und Beifahrersitzes, zwei Einzelsitzen im Fond
und Vorhängen an den Heck- und Seitenfenstern.
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Historics Auctioneers schätzte, dass dieser S600 am Auktionstag zwischen
£30.000 und £40.000 einbringen wird, was umgerechnet $41.500 und $55.300
entspricht. Da lagen sie wohl gar nicht so arg daneben.
Das Auktionshaus gibt nicht an, wie viel dieses Auto damals gekostet hat,
aber eine Preisspanne von 350.000 bis 450.000 in US-Dollar des Jahres 1995
ist eine faire Schätzung, nicht eingerechnet die kleineren handgefertigten
Innenraumteile. Mercedes' eigener S600 Guard kostete Mitte der 1990er
Jahre etwa 450.000 US-Dollar, so dass man mit ein paar schnellen
Berechnungen herausfinden kann, wie viel Wertminderung jeder Kilometer
dieses Auto verursacht hat.
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| Ballistisches Glas delaminiert in gepanzerten Fahrzeugen im Laufe der Zeit und muss möglicherweise irgendwann ausgetauscht werden, da es trüb werden kann. |
Der W140 Guard
Gepanzerte Exemplare des W140 sind nach wie vor gefragt, denn das
Panzerungs-Paket ist hier das wertvollste Teil. Das bedeutet, dass Motoren
und Getriebe sowie die Innenausstattung bei Bedarf ausgetauscht werden
können, sobald das Auto eine bestimmte Kilometerzahl erreicht hat, und es
kann wieder in Betrieb genommen werden, weil die Panzerung immer noch
kostbar ist. Mit nicht viel mehr als Einfahrkilometern hat dieser S600
noch ein Jahrzehnt oder mehr an Leben vor sich, da diese gepanzerten
S-Klassen immer noch auf der ganzen Welt sehr gefragt sind.
Der einzige Punkt, der den Reiz der Bieter bremste, ist die Möglichkeit,
dass das Glas nicht einfach nachgerüstet werden kann, da es mit der Zeit
delaminiert und irgendwann ersetzt werden muss.
Man kann sagen, dass dies ein Schnäppchen ist, besonders für einen Kunden
oder ein Unternehmen, das Wert auf einen bescheidenen Auftritt auf der
Straße legt.
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| Die gepanzerte Limousine wiegt mit 3,7 Tonnen so viel wie ein Kleinlaster. |
FIN WDB1400571A244534
Modell S600L
Motornummer 120980 12 030395
Getriebe 722362 04 096174
Auftragsnummer 0 4 248 20528
Ort der Bestellung NDL - KASSEL
Innenausstattung LEDER EXCLUSIVE
SCHWARZ (541A)
Lack 1 BLAUSCHWARZ - METALLICLACK
(199U)
Lieferdatum 1995-01-10
Baujahr 1995-01
SA-Code Beschreibung
030 WEGFAHRSPERRE STUFE II
(EINGRIFF INS MOTORMANAG.)
247 SITZVERSTELLUNG
EL.ZUSAETZLICH VOM FOND BEDIENBAR
303 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN MIT
FACH
414 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH IN
GLASAUSFUEHRUNG
540 ROLLO ELEKTRISCH FUER
HECKFENSTER
582 KLIMAANLAGE IM FOND
592 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM,
HEIZBARE HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS, BANDFILTER
682 FEUERLOESCHER
872 SITZHEIZUNG FONDSITZ LI UND
RE
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS
UND RECHTS
884 HECKDECKELZUSATZSICHERUNG
(HZS)
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