Mercedes-Benz W 210 E-Klasse Limousine Preisliste 09/1995

Mercedes-Benz Preislisten > Baureihe 210 > Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Preisliste 01. September 1995

Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Preisliste 01. September 1995

Mercedes-Benz W 210 E-Klasse Limousine Preisliste 05/1995

Mercedes-Benz Preislisten > Baureihe 210 > Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Preisliste 15. Mai 1995

Mercedes-Benz W 210 E-Klasse Limousine Preisliste ab 15. Mai 1995

Mercedes-Benz W 210 E-Klasse Limousine Preisliste 03/1997

Mercedes-Benz Preislisten > Baureihe 210 > Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Preisliste 03. März 1997

Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Preisliste 03. März 1997

Mercedes-Benz W 210 E-Klasse Limousine Preisliste 06/1997

Mercedes-Benz Preislisten > Baureihe 210 > Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Preisliste 02. Juni 1997

Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Preisliste 02. Juni 1997

Mercedes-Benz W 210 E-Klasse Limousine Preisliste 06/1999

Mercedes-Benz Preislisten > Baureihe 210 > Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Preisliste 01. Juni 1999

Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Preisliste 01. Juni 1999

Mercedes-Benz W 210 E-Klasse Limousine Guard Preisliste 04/2000

Mercedes-Benz Preislisten > Baureihe 210 > Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Guard B4 Hochschutz Preisliste 17. April 2000

Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Guard B4 Hochschutz Preisliste 17. April 2000

Mercedes-Benz W 210 E-Klasse Limousine Preisliste 01/2001

Mercedes-Benz Preislisten > Baureihe 210 > Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Preisliste 29. Januar 2001

Mercedes-Benz W210 E-Klasse Limousine Preisliste 29. Januar 2001

Mercedes-Benz V 210 E 280 Binz Langlimousine

Mercedes-Benz E280 Langlimousine von Binz

Eine besonders exklusive Variante der E‑Klasse wurde im März 1996 fertig gestellt. Ausgehend von einem Wunsch des thailändischen Königshauses, entstand in denkbar kurzer Zeit als Einzelstück ein E 320 lang, der von Binz und Daimler-Benz gemeinsam entwickelt wurde und als Sechstürer mit einer dritten vollwertigen Sitzreihe eine Radstandsverlängerung von 970 Millimeter aufwies. Bei Daimler-Benz war an eine Serienfertigung und die Aufnahme ins offizielle Mercedes‑Benz Verkaufsprogramm zunächst nicht gedacht, nachdem die Kapazitäten des Vertriebs aufgrund der seit 1995 konsequent verfolgten Produktoffensive mit zahlreichen neuen Modellreihen anderweitig gebunden waren.

 

Mercedes-Benz V 210 E 280 Langlimousine 6-Türer

 

Um die Nachfrage, vor allem aus dem Ausland, dennoch befriedigen zu können, wurde die Langversion der E‑Klasse seit Ende 1996 von Binz in Eigenregie produziert. Damit knüpfte der Aufbauhersteller aus Lorch an eine dreißigjährige Tradition an: Seit 1966 gibt es verlängerte Ausführungen der Mercedes‑Benz Mittelklasse-Limousinen, deren Entwicklung und Produktion stets in Gemeinschaftsarbeit beider Häuser erfolgte. Die Binz-Langversion der Baureihe 210 erlebte ihre Präsentation im November 1996 auf der Internationalen Taxi-Ausstellung in Köln, und das erste Serienfahrzeug wurde im März 1997 ausgeliefert. Seither wurden bei Binz Langversionen sämtlicher Fünf- und Sechszylindermodelle mit Otto- oder Dieselmotor realisiert. Lieferbar war außer der sechstürigen Ausführung mit drei Sitzreihen in Fahrtrichtung wahlweise auch eine viertürige Version mit Vis-à-Vis-Sitzanordnung im Fond.

 

Hier haben wir nun eine weiße E280 Langlimousine mit 6 Türen in einem recht passablen Zustand. Der V6 leistet 150 kW/204 PS mit einem Hubraum von 2799 cm³. Das Vormopf-Modell aus dem Jahre 1999 steht mit 92000 km von einem Privatanbieter zum Verkauf.

Bis auf die Frontscheinwerfer und die Rückleuchten ist die E-Klasse im Originalzustand. Zusätzlich wurden dem Fahrzeug AMG-Alufelgen spendiert, das Dach wurde schwarz lackiert und die Seitenscheiben und die Heckscheibe wurden schwarz foliert.

Motorhaube und Kofferraumdeckel wurden gecleant. Kein Mercedes-Stern und keine Typenbezeichnung ist mehr zu sehen.

Weitere Extras zum Elegance-Paket sind die manuelle Klimaanlage, die 5-Gang Getriebeautomatik, anthrazitfarbene Ledersitze und ein Avantgarde-Kühlergrill. Serienmäßige elektrische Fensterheber und das originale Lederlenkrad sind auch vorhanden.

Alles in allem ein guter Wagen. Aber man sollte nach den üblichen Roststellen suchen um nicht die Katze im Sack zu kaufen.

Was meint ihr?

13900 Euro

Mehr Informationen gibt es hier.

Kilometerstand 92.000 km

Leistung 150 kW / 204 PS

Kraftstoffart Benzin

Getriebe Automatik

Erstzulassung 06/1999

Klimatisierung Klimaanlage

Farbe (Hersteller) Weiß

 

Photo Credits: mobile.de

Mercedes-Benz W 210 5.8 Brabus in weiß

Der Brabus 5.8 mit satten 400 PS

Einzigartige E-Klasse von Brabus steht zum Verkauf bei Matz Automobile. Das ehemalige Gegenstück zum Mercedes-Benz E50 AMG oder dem Lorinser E62 ist auf Basis eines E430 (M113 E43) aufgebaut und wurde von 4,3 auf 5,8 Liter aufgebohrt, einschließlich Spezialkurbelwelle und Kolben.

Der Ansaug- und Abgastrakt beider 3-Ventil-Zylinderköpfe wurde strömungstechnisch optimiert. Ergänzt wurde der Umbau durch zwei Spezial-Nockenwellen sowie einer Metallkatalysator-Anlage und einer speziell abgestimmten Motorelektronik.

Die Ausbeute des Umbaus: Aus serienmäßigen 279 PS wurden hammermäßige 400 PS.

Ist der Brabus ein Japan-Import? 

Augenscheinlich ja, was man am nachgerüsteten Pioneer-Radio erkennen kann.

Der einzige Nachteil an Japan-Importen: Die Betriebsstunden zählen hier mehr als die Kilometer, da die Autos meist stundenlang im Stau stehen und dabei nur wenige Kilometer voran kommen. Erkennbar an den 101.244 Kilometern hat der aus erster Hand stammende weiße Brabus wahrscheinlich keine tiefgreifende Probleme.

Vollausstattung und Scheckheft nicht vorhanden

Obwohl der 210er in einem schönen Bild erscheint hat er nicht die versprochene Vollausstattung. Die Stoßfängerschürzen und die schwarzen Brabus Aluräder gehören original zum Umbau. Die Windabweiser und das Pioneer-Radio sind nachgerüstet. Der anthrazite Innenraum entspricht dem des Avantgarde Modells und ist in einem erfreulichen Zustand. Die Innenausstattung mit elektrischen Memory-Sitzen , Heckrollo und Glasschiebedachs ist sehr gut, aber es fehlen die besonderen Extras wie Sitzheizung hinten oder die Standheizung etc. Das Scheckheft wurde leider nicht im Inserat erwähnt.

Wer es natürlich noch kräftiger unter der Motorhaube haben möchte, sucht sich vielleicht dann lieber einen S210 Brabus T V12 aus. 

Mehr Informationen auf mobile.de

21.400 Euro

Kilometerstand 101.244 km
Hubraum 4.266 cm³
Leistung 294 kW (400 PS)
Kraftstoffart Benzin
Verbrauch
ca. 10,8 l/100km (kombiniert)
ca. 20,0 l/100km (innerorts)
ca. 10,4 l/100km (außerorts)
CO₂-Emissionen
ca. 256 g/km (kombiniert)
Anzahl Sitzplätze 5
Anzahl der Türen 4/5
Getriebe Automatik
Schadstoffklasse Euro4
Umweltplakette 4 (Grün)
Erstzulassung 09/2001
Anzahl der Fahrzeughalter 1
HU 09/2021
Klimatisierung Klimaautomatik
Einparkhilfe Vorne, Hinten, Kamera
Airbags Front-, Seiten- und weitere Airbags
Farbe (Hersteller) firnweiß
Farbe Weiß
Innenausstattung Vollleder, Schwarz

Ausstattung

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ABS

Armlehne

Bordcomputer

CD-Spieler

Elektr. Fensterheber

Elektr. Seitenspiegel

Elektr. Sitzeinstellung

Elektr. Wegfahrsperre

ESP

Garantie

Innenspiegel autom. abblendend

Lederlenkrad

Leichtmetallfelgen

Lordosenstütze

Multifunktionslenkrad

Navigationssystem

Nebelscheinwerfer

Regensensor

Scheckheftgepflegt

Scheinwerferreinigung

Schiebedach

Servolenkung

Sitzheizung

Sommerreifen

Sportfahrwerk

Sportpaket

Tempomat

Traktionskontrolle

Tuner/Radio

Xenonscheinwerfer

Zentralverriegelung

Fahrzeugbeschreibung

BRABUS kommplett Umbau

Leistungssteigerung durch Hubraumerhöhung 5.8 Liter durch eine aus dem vollen gearbeitete Spezialkurbelwelle und vergrößerte Bohrung in Verbindung mit entsprechenden Kolben. Der Ansaugund Abgastrakt beider 3-Ventil-Zylinderköpfe wird strömungstechnisch optimiert. Ergänzt wird der Umbau durch zwei Spezial-Nockenwellen sowie einer Metallkatalysator-Anlage und eine speziell abgestimmte Motorelektronik.

Sonderausstattung:
Außenspiegel elektr. anklappbar, Diebstahl-Warnanlage, Leseleuchten im Fond, Memory-Paket, Multikontursitz / Multikonturlehne vorn links, Multikontursitz / Multikonturlehne vorn rechts, Parktronic-System PTS (vorn und hinten), Scheibenwischer mit Regensensor, Schiebe-/Hebedach elektrisch (Glas), Sitz vorn rechts elektr. verstellbar (mit Memory), Sitzbezug / Polsterung: Leder, Sitzheizung vorn, Sonnenschutzrollo an Heckscheibe elektrisch

Weitere Ausstattung:
3. Bremsleuchte, Airbag Fahrer-/Beifahrerseite, Außenspiegel asphärisch, links, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, beide, Außentemperaturanzeige, Design- und Ausstattungslinie Avantgarde, Drehzahlmesser, Fensterheber elektrisch vorn + hinten, Karosserie: 4-türig, Klimaautomatik (Thermotronik), Kopf-Airbag-System (Windowbag), Kopfstützen hinten (3-fach), Kraftstofftank: vergrößert, Lenkrad (Leder), Modellpflege, Scheibenwaschanlage beheizt, Seitenairbag (Sidebag) vorn, Sitz vorn links höhenverstellbar, Sitz vorn rechts höhenverstellbar, Wärmeschutzverglasung / vorn: Bandfilter / hinten: ESG

Verkauf im Kundenauftrag !

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Exportservice und Nettoverkauf ins Ausland möglich
Finanzierung zu Top-Konditionen auch ohne Anzahlung möglich

 

Mercedes-Benz S 210 E 290 T TD Binz 6-Türer | Taxi

S210 Binz Kombi mit Taxiausstattung in Hellelfenbein

Die Binz GmbH & Co. KG war ein Karosseriebauunternehmen und Hersteller von Sonderfahrzeugen.

Am 5. Juni 2018 meldete das Unternehmen trotz voller Auftragsbücher wegen mangelnder Liquidität Insolvenz an. Im Januar 2019 wurde bekannt, dass das Unternehmen liquidiert wird.

Die seit 2012 unabhängig agierende Markeninhaberin – BINZ Ambulance- und Umwelttechnik GmbH in Ilmenau – agiert seither mit der Marke "BINZ" allein im Markt und setzt die über 80-jährige Unternehmensgeschichte im Sonderfahrzeugbau fort.

BINZ GmbH & Co. KG, Lorch

Binz bot 2018 hauptsächlich Fahrzeuge aus folgenden Bereichen an:

• Bestattungsfahrzeuge
• eine 5,98 Meter lange, vier- oder sechstürige Langlimousine auf Basis des Mercedes-Benz W212, mit einem 3,5-Liter-Motor, einer Leistung von 225 kW (306 PS), einem Gewicht von 2100 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h
• eine verlängerte Kombi-Version auf Basis des Mercedes-Benz W212

BINZ Ambulance- und Umwelttechnik GmbH, Ilmenau

• Fahrzeuge für Rettungsdienst und Krankentransport
• Spezialfahrzeuge für Feuerwehr und Katastrophenschutz
• Spezialfahrzeuge für die Polizei und Behörden allgemein
• Mobile Medizintechnik und spezielle Sanitätsausrüstung

Kilometerstand 935.000 km
Hubraum 2.874 cm³
Leistung 95 kW (129 PS)
Kraftstoffart Diesel
Verbrauch
ca. 7,2 l/100km (kombiniert)
ca. 9,5 l/100km (innerorts)
ca. 5,9 l/100km (außerorts)
CO₂-Emissionen
ca. 190 g/km (kombiniert)
Anzahl Sitzplätze 8
Anzahl der Türen 6/7
Getriebe Automatik
Schadstoffklasse Euro2
Erstzulassung 11/1998
Anzahl der Fahrzeughalter 4
HU 11/2020
Klimatisierung Klimaanlage
Einparkhilfe Kamera
Farbe Hellelfenbein
Innenausstattung Vollleder, Beige

Bieten unseren E 290TD 6 Türer Kombi, umgebaut von der Firma Binz, zum Verkauf an.

Hierbei handelt es sich um das Originalshowfahrzeug der Taximesse 1998. Das Fahrzeug verfügt über die komplette Werkseitige Taxiausstattung, hat eine gültige BOKraft und kann daher sofort wieder als Taxi zugelassen werden.

Laut unseren Informationen wurden nur 2 Fahrzeuge als Kombi umgebaut!!

Schweißarbeiten sind keine erfolderlich, auch Rosttechnisch ist dieser 210er sehr überschaubar.

Der Wagen fährt, lenkt und bremst, dazu hat noch gültigen Tüv bis November.

Ein großer Ordner mit sämtlichen Reperaturenrechnungen ist vorhanden.

Weitere Informationen auf mobile.de

Quelle: wikipedia Photo Credits: mobile.de, Binz Prospekt