Vom Klassiker zum Hingucker: Der restaurierte und verbesserte R107 560 SL mit AMG-Bodykit

• Einzigartiges, maßgeschneidertes Gebäude, das nach einem außergewöhnlich hohen Standard gefertigt wurde
• Komplettüberholung von Januar 2016 bis Dezember 2018
• Zahlreiche geschmackvolle Leistungssteigerungen und kosmetische Upgrades in Anlehnung an die historischen AMG-Angebote
• Sechs-Gang-Schaltgetriebe, AMG Karosserie-Kit und OZ Racing-Räder, Stoßfänger und Scheinwerfer in Euro-Spezifikation
• Maßgeschneidertes Interieur mit Karbonfaserverkleidung, originalgetreuem AMG-Lenkrad und Recaro-Sitzen, AMG-Instrumenten und einem McIntosh-Audiosystem mit 10 Lautsprechern

Dieser bemerkenswerte Mercedes-Benz 560 SL aus dem Jahr 1989, der von den Markenexperten Bespoke Upholstery and Restoration, Inc. aus Costa Mesa, Kalifornien, fachmännisch überarbeitet wurde, profitiert von einer mehrjährigen Restaurierung mit zahlreichen gut ausgeführten Verbesserungen, einschließlich eines Sechsgang-Schaltgetriebes, eines AMG-Karosserie-Kits, farblich angepasster AMG-Räder im Stil der Zeit von OZ Racing, originalgetreuer Recaro-Sitze, Stoßstangen und Scheinwerfer im Werksstil und einer vollständig angepassten Innenausstattung.

Dieser im Juli 1988 hergestellte 560 SL verließ das Werk in Rauchsilbermetallic mit beigefarbenem Lederinterieur und wurde als Neuwagen in die Vereinigten Staaten geliefert. Er war mit einem dunkelbraunen Stoffverdeck, einer Klimaautomatik, elektrisch verstellbaren Spiegeln mit Heizfunktion, einer Becker Grand Prix AM/FM-Stereoanlage mit Kassettenspieler und elektrischer Antenne, einer Diebstahlwarnanlage, wärmeisolierendem Glas, einer klappbaren Mittelarmlehne und einem nicht vorhandenen Heckspoiler ausgestattet. Er wurde an seinen ursprünglichen Besitzer in Bridgehampton, New York, ausgeliefert und 2015 von seinem jetzigen Besitzer erworben.

Da es sich bei diesem 560 SL um ein Exemplar des letzten Modelljahres des SL mit R107-Fahrgestell handelt, der beim Erwerb durch den Eigentümer weniger als 34.000 Meilen auf dem Kilometerzähler hatte, war er ein idealer Kandidat für eine Grundüberholung durch Bespoke Restoration, die für die Herstellung maßgeschneiderter Kreationen mit authentischem Look and Feel bekannt sind. Im Rahmen einer umfassenden, mehrjährigen Renovierung, die im Januar 2016 begann und im Dezember 2018 abgeschlossen wurde, wurde das Fahrzeug komplett zerlegt und das Chassis bis auf das blanke Metall abgeschliffen und neu lackiert. Jedes einzelne Teil dieses 560 SL soll durchgesehen und je nach Bedarf entweder ersetzt, restauriert oder aufgefrischt worden sein. Neue Motor- und Aufhängungskomponenten sollen ebenso eingebaut worden sein wie ein neues Sechsgang-Schaltgetriebe, was das Fahrerlebnis deutlich verbessert hat. Ein Hinterachsdifferential mit einem Verhältnis von 3,27:1 und ein kompletter Edelstahlauspuff mit speziell angefertigten "Tri-Y"-Krümmern verbesserten die Leistung weiter, während die Aufhängung mit Koni Classic-Federbeinen und H&R-Federn aufgerüstet wurde. Eine Sechs-Kolben-Bremsanlage mit großem Durchmesser an der Vorderachse soll für zusätzliche Bremskraft sorgen. Die zahlreichen Upgrades sind weit mehr als nur die Summe der High-End-Komponenten und sorgen für ein kohärentes, kultiviertes und aufregendes Fahrerlebnis.

Um die atemberaubende Verwandlung des Exterieurs zu erreichen, wurde die Karosserie in Schwarz neu lackiert und mit einem AMG-Kit mit Frontschürze, Seitenschwellern und Heckschürze ausgestattet. Die unansehnlichen US-Stoßstangen und Vierfach-Scheinwerfer wichen eleganteren Euro-Stoßstangen und Einzelscheinwerfern, die mit Xenon-Scheinwerfern nachgerüstet wurden. Bernsteinfarbene Fahrlichtblinker, ein dezenter Heckspoiler aus Kohlefaser nach AMG-Spezifikation und Shadow-Line-Zierleisten anstelle aller Außenverkleidungen unterstreichen geschmackvoll das beeindruckende Profil. Abgerundet wird der Performance-Look durch atemberaubende, farblich abgestimmte AMG Aero-Räder von OZ Racing.

Das maßgeschneiderte Interieur wurde komplett in prächtigem rotem Leder neu gestaltet und verbindet historische Elemente wie ein AMG-Lenkrad und Recaro-Sitze mit modernen Elementen. Alle Holzverkleidungen wurden durch erstklassige Kohlefaser ersetzt, einschließlich der Einfassung der Mittelkonsole, der Türverkleidungen, der Türschweller und der Türgriffe. Ein passender Kohlefaser-Schaltknauf mit rotem Lederüberzug wurde ebenso installiert wie authentische AMG-Instrumente mit weißem Zifferblatt. Auch das Stereosystem wurde mit einem McIntosh-CD-Player und einem deutschen Helix V Eight DSP Mk2-Verstärker, der nicht weniger als 10 Lautsprecher ansteuert, erheblich verbessert.

Gebaut nach einem außergewöhnlich hohen Standard mit gut ausgeführten und geschmackvollen Leistungs- und Kosmetik-Upgrades im Geiste der historischen AMG-Angebote, ist dieser maßgeschneiderte 560 SL wirklich einzigartig und eine ideale Anschaffung für Marken-Enthusiasten oder AMG-Fans, die den überragenden Luxus, die Technik und den Stil des R107-Chassis mit einer deutlich höheren Leistung und Ästhetik als das Original erleben möchten.

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Ein besonderes Highlight für Mercedes-Benz Liebhaber: Der 1989er 560 SL wurde komplett restauriert, sowohl optisch als auch technisch, um das Auto in einen neuwertigen Zustand zu versetzen. Dieser Klassiker wurde mit viel Sorgfalt und Aufwand aufwendig restauriert, um das Originaldesign des Autos zu bewahren und gleichzeitig ein Höchstmaß an Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Der Wagen wird bei der Versteigerung in Phoenix, Arizona am 26. Januar 2023 mit einer geschätzten Preisspanne von $200,000 bis $250,000 USD unter den Hammer kommen und bietet eine einzigartige Chance ein Stück Automobilgeschichte zu erwerben.

FIN WDB1070481A091223

VIN WDBBA48D0KA091223

Modelljahr 1989

Modell 560 SL

Motornummer 117967 12 040013

Getriebe 722313 03 121627

Auftragsnummer 0 8 704 35780

Ort der Bestellung VEREINIGTE STAATEN

Innenausstattung LEDER - BEIGE (275)

Lack 1 RAUCHSILBER - METALLICLACK (702O)

Lack 2 RAUCHSILBER - METALLICLACK (702O)

Lack 5 75

Baujahr 1988-07

SA-Code Beschreibung

240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE

262 WEGFALL HECKSPOILER

442 AIRBAG IM LENKRAD

461 INSTRUMENT M. MEILENANZEIGE U. ENGL. BESCHRIFTUNG

491 USA-AUSFUEHRUNG

506 AUSSENSPIEGEL LINKS UND RECHTS BEHEIZBAR (RECHTS ELEKTR. VERSTELLBAR) - LL

519 RADIO BECKER MEXICO GRAND PRIX ELEKTRONIK (USA)

524 LACK - KONSERVIERUNG

531 ANTENNE AUTOMATISCH

543 SONNENBLENDE MIT MAKE-UP SPIEGEL LINKS UND RECHTS BELEUCHTET

551 EINBRUCH- UND DIEBSTAHLWARNANLAGE (EDW)

570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN

581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC

592 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS, BANDFILTER

639 WEGFALL VERBANDSKASTEN UND WARNDREIECK

746 VERDECKSTOFF 8023 DUNKELBRAUN

809 MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

Quelle: https://rmsothebys.com/en/auctions/az23/arizona/lots/r0063-1989-mercedes-benz-560-sl-by-bespoke-restoration/1316012

Rarität auf Rädern: Mercedes-Benz CLK DTM AMG geht unter den Hammer

Ein Rennwagen für die Straße: Erleben Sie die unglaubliche Leistung des CLK DTM AMG

 

• Eines von acht CLK DTM-Chassis, die AMG für die DTM-Saison 2000 gebaut hat
• Eines von vier Werksfahrzeugen, die vom HWA-Team des AMG-Gründers Hans Werner Aufrecht eingesetzt wurden
• Wurde in der DTM-Saison 2000 vom späteren dreimaligen Le-Mans-Sieger Marcel Fässler gefahren
• Erzielte sechs Podiumsplätze und belegte am Ende der Saison Platz 4 in der Meisterschaftswertung
• Makellose Präsentation in der original Warsteiner AMG Mercedes-Benz Lackierung

Nach einer dreijährigen Pause kehrte die populäre DTM-Serie im Jahr 2000 in den Rennkalender zurück. Sie verzichtete auf die Hightech-Maschinen mit Fahrerunterstützung und setzte stattdessen auf eine 4,0-Liter-V8-Silhouettenformel. Die Saison wurde an neun Wochenenden mit jeweils zwei 100-Kilometer-Rennen ausgetragen. Sowohl Mercedes-Benz als auch Opel setzten acht Fahrzeuge ein, Audi weitere vier.

Die Mercedes-Benz-Mannschaft teilte sich auf in vier Fahrzeuge des HWA-Werksteams und je zwei Fahrzeuge der Semi-Werksteams Persson und Rosberg. HWA wiederum teilte seine Aktivitäten in zwei parallele Teams auf. Das erste Team setzte zwei von D2 Telekom gesponserte Autos für DTM-Legende Bernd Schneider und Thomas Jäger ein, das Zweitteam zwei von Warsteiner unterstützte Ungetüme für den dreimaligen Le-Mans-Sieger Klaus Ludwig und das Schweizer Nachwuchstalent Marcel Fässler. Das Auto des letzteren, Chassis RS00-05, wird hier angeboten.

Fässler hatte einen glänzenden Start in das Jahr und belegte am ersten Wochenende in Hockenheim hinter Schneider zwei zweite Plätze, bevor er in Oschersleben den dritten Platz belegte. Zwei weitere 3. Plätze folgten im August auf dem Nürburgring, und ein 2. Platz in der vorletzten Runde der Meisterschaft - ebenfalls auf dem berühmten Eifelkurs - sicherte Fässler Platz 4 in der Saisonendwertung. Bezeichnenderweise wurde Fässler nur von Serienmeister Schneider, dem Opel-
Fahrer Manuel Reuter und Ludwig übertroffen: eine illustre Gesellschaft also.

Nach der Saison 2000 wurde das Chassis RS00-05 von Mercedes-Benz zu Werbezwecken behalten, bis es an den tschechischen Sammler und Motorsportunternehmer Antonín Charouz verkauft wurde. Der jetzige Besitzer erwarb den Wagen 2013 von Herrn Charouz, wobei die Gesamtlaufleistung zu diesem Zeitpunkt gerade einmal 2.500 Kilometer betrug. In seinem jetzigen Besitz wurde der Wagen regelmäßig gewartet und das Sechsgang-Xtrac-Getriebe, die Kupplung und die Wasserpumpe erneuert. In dieser Zeit wurden weitere 1.065 Kilometer zurückgelegt, was eine Gesamtlaufleistung von etwa 3.500 Kilometern ergibt.

Das Chassis RS00-05 präsentiert sich makellos in seiner berühmten Warsteiner-Lackierung und ist ein höchst bedeutsames Exemplar eines der "Großen" der DTM, das nur drei Besitzer hat und eine beneidenswerte Wartungsbilanz vorweisen kann. Als solches wäre es ein idealer und äußerst konkurrenzfähiger Einstieg in die aufkeimende Tourenwagen Legenden Serie, ganz zu schweigen von einem spektakulären Fahrzeug, mit dem man an Demonstrationsveranstaltungen oder privaten Testsessions teilnehmen kann.

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CLK DTM AMG bei eBay 

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Der CLK DTM AMG ist ein sehr seltenes und begehrtes Auto unter Sammlern und Liebhabern. Es wird erwartet, dass sich der Preis für das Modell bei der Auktion in Paris am 1. Februar 2023 auf 450.000 bis 580.000 Euro belaufen könnte. Der Wagen wurde zuletzt von Thorsten Stadler im März 2021 zum Preis von 444.000 Euro inseriert.

Das Besondere an dem heckgetriebenen Mercedes-Benz Coupé mit dem rund 330 kW (449 PS) starken Vierliter-V8-Motor ist ein Gitterrohrrahmen, an dem die Motor- und Radaufhängungen verschraubt sind. Das Getriebe wird sequenziell geschaltet, die Übersetzungen der sechs Gänge liegen fest. Es stehen aber neun Vorgelege zur Wahl, um die Wagen an die unterschiedlichen Strecken anpassen zu können. Der Achtzylindermotor von HWA hat keine direkte Verwandtschaft zu einem anderen Mercedes-Benz Motor. Zwei Air-Restriktoren mit einem Durchmesser von 28 Millimetern begrenzen die Ansaugluft und setzen damit sowohl der Leistung als auch der Drehzahl Grenzen. Die Drehzahl steigt nicht über 8.000 U/min, das Drehmoment liegt bei über 400 Newtonmetern.

Zudem umschließt ein Sicherheitskäfig aus Kohlefaserverbundwerkstoffen den Sitz samt Kopfstützen, Pedale, Schalthebel, Lenksäulenlager und Gurtsystem. Die Kühler befinden sich vor der Vorderachse. Sie sind zweigeteilt, um Platz für das fast 1 Meter lange Crash-Element aus Kohlefaser zu schaffen. Die mit Dach, Seitenwänden und Türen aus Stahlblech über den Sicherheitskäfig geformte Karosserie hat die Silhouette des Serienmodells Mercedes-Benz CLK. Außerdem verfügt er über eine hochmoderne Aerodynamik, die ihn auf der Rennstrecke schnell und stabil macht.

Insgesamt ist der Mercedes-Benz CLK DTM AMG ein sehr begehrtes Auto, das sowohl wegen seiner Leistung als auch wegen seiner Seltenheit und Renngeschichte geschätzt wird. Ein solches Fahrzeug zu ersteigern, ist eine seltene Gelegenheit für Sammler und Enthusiasten.

Quelle: https://rmsothebys.com/en/auctions/pa23/paris/lots/r0031-2000-mercedes-benz-clk-dtm/1310160

Mercedes-Benz W 164 ML 63 AMG in Obsidianschwarz-metallic

Der Mercedes-Benz W164 ML 63 AMG ist ein leistungsstarker SUV, der von Mercedes-AMG produziert wurde. Er wurde von 2005 bis 2011 gebaut und war das Flaggschiffmodell der ML-Klasse.

Der W164 ML 63 AMG wurde von einem 6,3-Liter-V8-Benzinmotor angetrieben, der 510 PS und 630 Nm Drehmoment leistete. Der Wagen war mit einem Siebengang-Automatikgetriebe ausgestattet und beschleunigte in nur 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit war auf 250 km/h begrenzt.

Der W164 ML 63 AMG verfügte über zahlreiche luxuriöse Ausstattungsmerkmale wie Lederpolsterung, Klimaautomatik und ein fortschrittliches Audio- und Navigationssystem. Außerdem war er mit einem permanenten Allradantrieb ausgestattet, der für hervorragende Traktion auf unterschiedlichem Terrain sorgte. Insgesamt war der W164 ML 63 AMG ein sehr kraftvoller und luxuriöser SUV, der für viele Autoliebhaber sehr reizvoll war.

Im Folgenden sind einige technische Daten für den Mercedes-Benz W164 ML 63 AMG aufgeführt:

• Motor: 6,3-Liter-V8-Benzinmotor
• Leistung: 510 PS bei 6800 U/min
• Drehmoment: 630 Nm bei 5200 U/min
• Getriebe: Siebengang-Automatik
• Beschleunigung: 0-100 km/h in 5,0 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
• Länge: 4,80 Meter
• Breite: 1,93 Meter
• Höhe: 1,84 Meter
• Radstand: 2,87 Meter
• Gewicht: 2.385 kg

FIN WDC1641771A135494
Modell ML 63 AMG
Motornummer 156980 60 001066
Getriebe 722907 00 675291
Auftragsnummer 0 6 849 05010
Ort der Bestellung KUWAIT
Produktionsnummer 2137204
Innenausstattung LEDER EXCLUSIV - SCHWARZ / ANTHRAZIT (501A)
Lack 1 OBSIDIANSCHWARZ - METALLICLACK (197U)
Erzeugungsdatum 2006-06-06
Lieferdatum 2006-07-05

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SA-Code Beschreibung

197U OBSIDIANSCHWARZ - METALLICLACK
205B BEDIENUNGSANLEITUNG U.WARTUNGSHEFT-ENGLISCH
211B BEDIENUNGSANLEITUNG U.WARTUNGSHEFT-ARABISCH
213 PARAMETER-LENKUNG / VARIO-LENKUNG
214 ADAPTIVES-DAEMPFUNGS-SYSTEM
220 PARKTRONIC-SYSTEM (PTS)
221B HINWEISSCHILD KUEHLWASSER/BETANKUNG - ENGLISCH
242 FAHRERSITZ RECHTS ELEKTRISCH VERSTELLBAR M. MEMORY
249 INNEN- UND AUSSENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDBAR
275 MEMORY-PAKET (FAHRERSITZ, LENKSAEULE U. SPIEGEL)
276B AIRBAGSCHILD - ARABISCH/ENGLISCH
293 SIDEBAG IM FOND LINKS UND RECHTS
301 ASCHERPAKET
345 REGENSENSOR
386 UNIVERSAL-TELEFONIE-PAKET
404 MULTIKONTURSITZ VORN LINKS
405 MULTIKONTURSITZ VORN RECHTS
414 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH IN GLASAUSFUEHRUNG
427 GETRIEBE AUTOMATISCH 7-GANG
438 HEAD-UP DISPLAY CLASSIC
441 VITALSENSOR AM LENKRAD
477 REIFENDRUCKVERLUSTWARNER
489 AIRMATIC DC / LUFTFEDERUNG SEMIAKTIV
500 AUSSENSPIEGEL ELEKTRISCH ANKLAPPBAR
500A LEDER EXCLUSIV
501A LEDER EXCLUSIV - SCHWARZ / ANTHRAZIT
524 FAHRZEUGSCHUTZABDECKUNG (FULL BODY COVER)
527 COMAND DVD APS MIT NAVIGATION
550 ANHAENGEVORRICHTUNG
551 EINBRUCH- UND DIEBSTAHLWARNANLAGE BASIS (EDW)
581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC
596 WAERMED.U.INFRAROT REFL.VERBUNDGLAS RUNDUM
600 SCHEINWERFER - REINIGUNGSANLAGE
615 BI-XENON MIT AKTIVEN KURVENLICHT F.RECHTSVERKEHR
619 ABBIEGELICHT
623 GOLF-STAATEN-AUSFUEHRUNG
669 RESERVERAD / FALTRAD
673 BATTERIE MIT GROESSERER KAPAZITAET
682 FEUERLOESCHER
687 MODELLJAHRANGABE AUF TYPSCHILD
720 DACHRELING
723 GEPAECKRAUMABDECKUNG
739 ZIERELEMENTE - ALUMINIUM
772 AMG-STYLING - FRONTSPOILER, SEITENSCHWELLER
778 AMG-SPEICHERAEDER 20" RUNDUM
806 AEJ 05/1
810 SOUNDSYSTEM PREMIUM
819 CD-WECHSLER
840 GLAS DUNKEL GETOENT
846 TRITTBRETT IN ALUMINIUMOPTIK MIT GUMMINOPPEN
849L KUWAIT
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS
875 SCHEIBENWASCHANLAGE BEHEIZT
876 INNENRAUM-LICHTPAKET
882 SENSORIK U. SIRENE EINBRUCH-U. DIEBSTAHLWARNANLAGE
889 KEYLESS - GO
890 AUTOMATISCHE RUECKWANDTUER
8XXL ASIEN
900 EXTERIEUR CHROM-PAKET
942 LADERAUMPAKET
987 BATTERIE-TRENNSCHALTER FUER VERSCHIFFUNGSFZG.
989 IDENTIFIZIERUNGSSCHILD UNTER WINDSCHUTZSCHEIBE
A05 GETRIEBE ALLRADFAEHIG
A21 SHIFT BY WIRE
A22 NEUE WANDLERGENERATION
A30 K - SCHALTPLATTE MIT VGS 2 (700 NM)
F164 BAUREIHE 164
FW LIMOUSINE
G907 GETRIEBECODE AUSFUEHRUNG 07
GA GETRIEBE AUTOMATISCH
J58 HALTER RECHTS
L LINKS-LENKUNG
M156 V8-OTTOMOTOR M156 - AMG
M63 HUBRAUM 6,3 LITER
U12 FUSSMATTEN - VELOURS
U18 AUTOMATISCHE KINDERSITZERKENNUNG (AKSE)
U40 LADEGUTNETZ HINTER FAHRERSITZEN

Mercedes-Benz ML 63 AMG, Fahrgestellnummer: WDC1641771A135494, EZ 08/2006, Motor wurde revidiert seitdem ca. 1.000 km gefahren, 375 kW/510 PS, Automatikgetriebe, Farbkombination außen Schwarz, innen Leder-schwarz, Japan-Import, verzollt u. deutscher Brief schon vorhanden, Liste der Sonderausstattung vorhanden, div. Rechnungen vorhanden, MwSt ausweisbar.

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Quelle: https://www.henrys.de/index.php?pc=catalog&spc=pos&rt=svnv&tid=35&bg=01.01.00%252012%3A00&pg=1&id=26511662

Mercedes-Benz 560 SEL AMG 6.0 für 257.600 US-Dollar verkauft

Vor der Fusion mit Mercedes-Benz im Jahr 2005 existierte AMG als unabhängiges Tuning-Unternehmen. AMG wurde 1967 von zwei ehemaligen Mercedes-Benz-Ingenieuren gegründet und bot in erster Linie eine Reihe von Leistungssteigerungen und kosmetischen Zubehörpaketen für Mercedes-Benz-Automobile an. Ab 1986 fungierte AMG auch als De-facto-Werksteam und Motorenlieferant, der Mercedes-Benz bei Wettbewerben der Gruppe A und Gruppe N vertrat.

Das Juwel des AMG-Katalogs war 1989 der Motorumbau für die S-Klasse 560 SEC und SEL mit W126-Fahrgestell. Das 43.500 Dollar teure Leistungspaket bestand darin, den serienmäßigen 5,5-Liter-M117-V8-Motor auf 6,0 Liter aufzubohren und ihn mit einem Satz selbst entwickelter, dreiteiliger Sandguss-Zylinderköpfe mit vier Ventilen und doppelter obenliegender Nockenwelle auszustatten.

In Verbindung mit einem überarbeiteten Antriebsstrang, der mit frei atmenden Ansaug- und Auspuffsystemen ausgestattet war, erreichte das Endprodukt 385 PS und ein doppelt so hohes Drehmoment bei der Hälfte der Motordrehzahl wie der ursprüngliche 5,5-Liter-Motor. Wenn man zusätzliche Modifikationen wie verbesserte Bremsen, Aerodynamik, Aufhängung und unbegrenzte kosmetische Ausstattungen mit einbezieht, kann der Endpreis eines voll ausgestatteten 560 SEL 6.0 AMG leicht 190.000 Dollar übersteigen.

LIMOUSINE DER EXTRAKLASSE

Dieser 560 SEL AMG 6.0 ist ein Fahrzeug für den japanischen Markt, das von AMG-Japan in Auftrag gegeben und montiert wurde. Er ist in der subtilen monochromen Lackierung Anthrazitgrau-Metallic mit schwarzem Leder ausgeführt und verfügt über ein gut ausgestattetes Interieur mit edlen Holzverkleidungen. Diese extreme Limousine gehört sicherlich zu den luxuriösesten und extravagantesten Luxuslimousinen, die jemals von AMG angeboten wurden. Sie verfügt über ausklappbare Fondtische, Lederfalten in den Türverkleidungen, kontrastfarbene, weiße AMG-Instrumente, ein AMG-Lederlenkrad im Vierspeichen-Design und eine Sony-Stereoanlage.

Die korrekte AMG-Motorennummernfolge weist auf eine zeitgenössische Modifikation hin, und die charakteristischen Ventildeckelprägungen identifizieren den 6,0-Liter-Hubraum, die Sequenznummer und den entsprechenden Mitarbeiter-ID-Code. Weitere Stempel auf den Köpfen, Auspuffkrümmern und Drosselklappen zeugen ebenfalls von den bedeutenden Modifikationen dieses Coupés, während die AMG-Karosserienummern überall korrekte Produktionsinformationen zeigen.

Dieses wunderbar bedrohliche Beispiel erhabener AMG-Technik wäre eine fantastische Ergänzung für jede Sammlung, insbesondere für solche, die sich auf moderne Klassiker oder AMGs vor der Fusion konzentrieren. Zweifellos eines der ikonischsten und erkennbarsten deutschen Autos seiner Ära. AMG-modifizierte Exemplare dieses Jahrgangs boten unvergleichlichen Luxus, Leistung und deutsche Zuverlässigkeit in einem optisch atemberaubenden Paket verpackt. Bei ihrer Einführung waren diese Autobahn-Stürmer die ersten viertürigen Limousinen, die die 180-mph-Grenze durchbrachen, angetrieben von ihren fantastischen Motoren. Sie sind heute noch genauso beeindruckend wie vor mehr als 30 Jahren.

Fahrgestell-Nr.

WDB1260391A497466

Zylinderkopf Nr.

433 6.0 49

Dokumente

Japanisches Exportzertifikat

Am 10. Dezember 2022 wurde der Wagen mit nur 62.189 km in Miami Beach, Florida für  $257,600 USD versteigert.

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FIN WDB1260391A497466

Modell 560 SEL

Motornummer 117968 12 072696

Getriebe 722350 03 265855

Auftragsnummer 0 9 839 18359

Ort der Bestellung JAPAN

Innenausstattung LEDER SCHWARZ (261)

Lack 1 ANTHRAZITGRAU METALLIC (172U)

Baujahr 1989-08

SA-Code Beschreibung

226 FUSSSTUETZEN IM FOND

253 RADIO MB - EXQUISIT - JAPAN

363 UNVOLLSTAENDIGER LIEFERSCHEIN (FUER SAS U. KWS)

498 JAPAN - AUSFUEHRUNG

581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC

592 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS, BANDFILTER

601 ÖL FÜR HINTERACHSE MIT SPERRDIFFERENTIAL IM KANISTER UND DOSEN

613 SCHEINWERFER LINKSVERKEHR

800 MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

872 SITZHEIZUNG FONDSITZ LI UND RE

873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS

Quelle: https://rmsothebys.com/en/auctions/mi22/miami/lots/r0021-1989-mercedes-benz-560-sel-amg-60/