Mercedes-Benz W 206 C-Klasse Limousine Preisliste 02/2022

Mercedes-Benz W206 C-Klasse Limousine Preisliste 01. Februar 2022

Download hier: W206 Preisliste Limousine ab 01. Februar 2022 PDF

Mercedes-Benz Preislisten Archiv

Mercedes-Benz S 206 C-Klasse T-Modell Preisliste 02/2022

Mercedes-Benz S206 C-Klasse T-Modell und All-Terrain Preisliste 01. Februar 2022

Download hier: S206 Preisliste T-Modell und All-Terrain ab 01. Februar 2022 PDF

Mercedes-Benz Preislisten Archiv

Mercedes-Benz S 206 C-Klasse T-Modell Preisliste 03/2021

Mercedes-Benz S206 C-Klasse T-Modell Preisliste 30. März 2021

 Download hier: S206 Preisliste T-Modell ab 30. März 2021 PDF

Mercedes-Benz Preislisten Archiv

Mercedes-Benz W 205 C-Klasse Limousine Preisliste 10/2018

Mercedes-Benz W205 C-Klasse Limousine Preisliste 8. Oktober 2018

Die Mercedes W205 C-Klasse bot eine beeindruckende Auswahl an Lines und Design-Paketen, um den individuellen Stil zu unterstreichen. Das AVANTGARDE Exterieur verlieh dem Fahrzeug eine elegante und moderne Note, während das EXCLUSIVE Exterieur mit luxuriösen Akzenten begeisterte. Für Sportbegeisterte bot die AMG Line Exterieur eine dynamische Optik.

Aber nicht nur von außen, sondern auch von innen hatte man die Qual der Wahl. Das AVANTGARDE Interieur bestach mit hochwertigen Materialien und zeitgemäßem Design, während das EXCLUSIVE Interieur mit edlen Details punktete. Das AMG Line Interieur setzt sportliche Akzente und das designo Interieur erfüllt den Wunsch nach Individualität.

Das Night-Paket sorgte für einen Hauch von Mystik und verlieh dem Wagen eine aufregende dunkle Note.

Ob edel, luxuriös, sportiv oder individuell - hier war für jeden Geschmack etwas dabei. In der Ausstattungsliste kann man sich von der Vielfalt der Möglichkeiten überzeugen.

---

W205 Zubehör bei eBay kaufen 

---

Download hier: W205 Preisliste Limousine ab 8. Oktober 2018 PDF

Mercedes-Benz W 205 C-Klasse Limousine Preisliste 03/2017

Mercedes-Benz W205 C-Klasse Limousine Preisliste 6. März 2017

Download hier: W205 Preisliste Limousine ab 6. März 2017 PDF

Mercedes-Benz Preislisten Archiv

2005 Mika Häkkinen Mercedes-AMG DTM zum Verkauf

2005 Mika Häkkinen Mercedes-AMG DTM Fahrzeug

Fahrgestell-Nr. RS 05-012

Die Deutsche Tourenwagen Masters Serie für Silhouetten-Tourenwagen bringt einige der technisch anspruchsvollsten und spektakulärsten Rennwagen hervor, die je gesehen wurden.

Dies ist der AMG-Mercedes Benz C-Klasse DTM-Werkswagen, den der zweifache Formel-1-Weltmeister Mika Häkkinen 2005 gefahren ist. Nachdem er sich Ende 2001 aus dem McLaren-Mercedes F1-Team zurückgezogen hatte, entschied sich Häkkinen 2005 für eine Rückkehr in den Rennsport und fuhr für Mercedes-Benz in der DTM.

Häkkinen war ein Fan des DTM-Rennsports und sagte nach seinem ersten Test in diesem Auto:

"Ich habe schnell gemerkt, dass ich noch nicht bereit bin, mich endgültig zurückzuziehen. Es war genau der richtige Moment, als Mercedes-Benz mir anbot, ein DTM-Auto zu testen. Ich habe sofort gesehen, dass mir der Rennsport nach wie vor sehr viel Spaß macht und meine Rundenzeiten waren während des Tests auf dem Niveau der Tourenwagenspezialisten, ich weiß natürlich, dass ich mich erst an ein DTM-Auto gewöhnen muss, um mit der Spitze mitzuhalten. Die AMG-Mercedes C-Klasse ist aber ein tolles Auto, mit dem ich bald konstant konkurrenzfähig sein will."

Der zweifache Weltmeister beendete diese Comeback-Saison als Fünfter in seiner ersten DTM-Meisterschaft mit einem guten dritten Platz in seinem zweiten Rennen, gefolgt von einem großartigen Sieg auf der klassischen Strecke von Spa-Francorchamps in Belgien, wo er ebenfalls von der Pole-Position startete und die schnellste Rennrunde fuhr.

Mika Häkkinen's Ergebnisse 2005 im RS 05-012:

• 17. April Hockenheim 8.
• 1. Mai Lausitzring 3.
• 15. Mai Spa ERSTER
• 5. Juni Brünn 13.
• 26. Juni Oschersleben Rtd
• 17. Juli Norisring Rtd
• 7. August Nürburgring 4.
• 28. August Zandvoort 12.
• 18. September Lausitzring 12.
• 2. Oktober Istanbul 2.
• 23. Oktober Hockenheim 15.

Die AMG-Mercedes C-Klasse DTM-Fahrzeuge basieren auf einem speziell angefertigten Multi-Tube-Spaceframe-Chassis, das durch Stahldach und -seitenwände versteift ist. Türen, Motorhaube, Kotflügel und Heckpartie sind aus ultraleichten, geformten Kohlefaser-Verbundwerkstoffen gefertigt. Das Design verfügt über eine integrierte Fahrersicherheitszelle und fortschrittliche aufprallabsorbierende Front-, Heck- und Seitenstrukturen. Die DTM-Designs sind für den Einsatz ausgeklügelter aerodynamischer Hilfsmittel bekannt, und auch der Mercedes des Jahres 2005 macht da keine Ausnahme: Die extravaganten Formen der Frontschürze, der Seitenwände, des Unterbodens und des Heckdiffusors werden mit dem standardisierten doppelprofiligen Heckflügel kombiniert.

Der AMG-Mercedes DTM-Regulierungsmotor ist ein 4-Liter-90-Grad-V8 mit 4 Ventilen pro Zylinder, der trotz der regulären Lufteinlassbeschränkungen 475 PS bei 7.500 U/min leistet. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Kardanwelle aus Kohlefaser, eine Dreischeiben-Kohlefaser-Kupplung, ein sequentielles Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial ohne Traktionskontrolle.

Die Aufhängung besteht aus Doppelquerlenkern mit Schraubenfeder-Dämpfer-Einheiten, die über Pushrods vorne und hinten fixiert werden. Es gibt Karbonbremsen ohne ABS mit 18 Zoll großen Rädern, die vorne 11 Zoll und hinten 12 Zoll breit sind, ebenfalls ist eine Servolenkung verbaut.

Vier AMG Mercedes-Benz C-Klasse-Fahrzeuge nahmen an der DTM-Meisterschaft 2005 teil und gewannen acht der elf Qualifikationsrennen, um die Hersteller-, Fahrer- und Teammeisterschaft zu gewinnen.

Nach seiner Rennkarriere wurde der RS 05-012 bis 2014 in der Mercedes-Benz Motorsportabteilung aufbewahrt. Dann wurde er an einen prominenten Rennstallbesitzer verkauft, der ihn auf dem Gelände eines der führenden Motorsport-Vorbereitungsteams in Großbritannien aufbewahrt.

Taylor & Crawley bieten den Wagen nun an, aber nur auf Anfrage bekommt man eine Preisauskunft. Nach dem Einsatz als Rennfahrzeug wurde er am 12. Juli 2014 in Stuttgart im Mercedes-Benz Museum von der Mercedes-Benz Motorsportabteilung für 460.000 € (507.104 US$) inkl. Mwst. verkauft.

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.

Quelle: https://www.classicdriver.com/de/car/mercedes-benz/c-class/2005/723820, https://www.bonhams.com/auctions/22177/lot/23/

Mercedes-Benz W 204 Brabus B63S mit 770 PS

Brabus Bullit V8?

Für leistungsstarke Fahrzeuge ist Brabus aus Bottrop weltberühmt, aber was steckt hier wirklich unter der Motorhaube? Brabus verpasst dem C63 AMG, der mit 457 PS nicht gerade untermotorisiert ist, noch mehr Power. Mit 770 PS geht der V8-Motor mit 6,2 Litern Hubraum noch deutlich nachdrücklicher zur Sache. Aber ist das wirklich ein Brabus?

Leistungskit B63 S?

Ursprünglich besteht das Leistungskit B63 S aus staudrucksenkenden Hochleistungsmetall-Katalysatoren, Sportluftfiltern und einer neu programmierten Motorelektronik mit speziellen Kennfeldern für Zündung und Einspritzung. Neben der Leistungsspritze auf 530 PS

bekommt der 6,2 Liter große V8 zusätzlich einen Drehmomentzuwachs von 600 auf 650 Newtonmeter. Der Preis für die Leistungssteigerung beträgt 8.420 Euro.

Brabus Bullit V12 S biturbo (2007-?)?

Hier aber muss man wohl aber mehr Hand bzw. mehr Geld angelegt haben, denn der Leistungszuwachs geht schon in Richtung eines Brabus Bullit. Der aber wiederum hat einen V12-Motor mit Biturboaufladung verbaut und leistete 537 kW/730 PS mit einem maximalen Drehmoment von 1.320 Newtonmeter, die aber mit Blick auf die Haltbarkeit allerdings auf 1.100 Newtonmeter begrenzt wurden.

Trotzdem erreicht man faszinierende Fahrleistungen: Nach 3,9 Sekunden fällt die 100er-Marke, die doppelte Geschwindigkeit liegt nach 10,5 Sekunden an und nach 24,5 Sekunden sind bereits 300 km/h erreicht. Auch danach geht es zügig weiter, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 360 km/h.

Leider ist auch der Preis eine Faszination für sich: 420.070 Euro verlangte Brabus für den V12-Umbau im W204 inklusive Bodykit und Tachometer bis 400 km/h.

Original ist der Wagen in schwarz lackiert. Die Folie in nato-oliv macht den Wagen endgültig zum Stealth Fighter. Ob das manchen Leuten gefällt, darüber lässt sich streiten. Wer den Wagen nun endgültig auf 770 PS gebracht oder umgebaut hat, geht aus der Anzeige nicht hervor.

Beim Luxus legt Brabus noch einen drauf und fertigt für die neue C-Klasse in der hauseigenen Sattlerei in präziser Handarbeit exklusive Innenausstattungen aus Alcantara sowie Mastik-Leder, einer besonders weichen und atmungsaktiven Lederart.

Hier finden wir ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad mit Aluminium-Pedale, einem Tacho mit 400 km/h-Skala, Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus-Logo sowie Carbon-Ausstattungen.

Zur Ausstattung gehören Nebelscheinwerfer, ein Schiebedach, ein Radio-CD-Player mit Soundsystem, ein Tempomat, eine Klimaautomatik, elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze mit Memory und vieles mehr.

Verstellbares Gewindefahrwerk

Durch die gesteigerte Höchstgeschwindigkeit werden Modifikationen an Bereifung, Fahrwerk
und Bremsanlage notwendig. Neben Hochleistungsreifen der Größe 265/25 ZR 20 hinten und 235/30 ZR 20 vorne, kommt eine Hochleistungsbremsanlage zum Einsatz. Das höhenverstellbare Gewindefahrwerk mit jeweils zehnfach in Zug- und Druckstufe verstellbaren Gasdruckdämpfern soll sportlich komfortabel abgestimmt sein und dennoch ein agiles Handling mit genügend Sicherheitsreserven bieten.

Ein sportlich gestylter Frontspoiler verleiht der C-Klasse mit großzügig dimensionierten Lufteinlässen zur Frischluftversorgung von Kühlern und vorderen Bremsen ein markanteres Gesicht. Das Aerodynamikteil minimiert außerdem den Auftrieb an der Vorderachse und verbessert so die Fahrstabilität bei hohem Tempo.

Eine Heckschürze mit je einem Ausschnitt rechts und links für die Vierrohr-Sportauspuffanlage aus Edelstahl rundet zu guter Letzt die aufregende Optik ab. Als aerodynamisches Gegenstück zur Front gibt es ferner einen dreiteiligen Heckspoiler.

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.

 

This stunning BRABUS B63S has been built by the factory as a complete car, one of only 19 cars ever built, it is serviced every 5.000km by Mercedes all the invoices are available. The green color is a covering, it is black underneath. The brakes are ceramic brakes from the SLS, original BRABUS engine based a C63 performance.

EUR 89 000

Casting Automobiles
Kontaktperson: Yann Gobert
58 boulevard MURAT
Paris, Frankreich, 75016

Baujahr
2008
Kilometerstand
74 700 km / 46 417 mi
Automobiltyp
Saloon
Lenkung
LHD
Zustand
Used
Innenfarbe
Black

Außenfarbe
Black
Getriebe
Automatic
Leistung
770 PS / 567 kW / 760 BHP
Antrieb
2wd
Kraftstoff
Petrol

Quelle: https://www.classicdriver.com/de/car/mercedes-benz/c-class/2008/841018

Mercedes-Benz W 203 Brabus CV8 6.1

2002 Mercedes-Benz Brabus Cv 8 in sehr gutem Originalzustand.

Fahrzeug mit nur 3 Besitzern seit Erstzulassung. Das Auto wurde ursprünglich in Deutschland verkauft und es wurde 2006 nach Spanien importiert.

Das Fahrzeug ist vollständig von Brabus umgebaut. Brabus-Polsterung, Brabus-Magnesiumfelgen, Brabus-Bremssättel, Brabus-Motor, Brabus-Stoßdämpfer, Brabus-Front- und -Heckspoiler, Brabus-Zähler, -Knauf, -Türgriffe und -Zierleisten, Brabus-Embleme.

Das Auto hat Xenon-Scheinwerfer, vordere und hintere Parksensoren, beheizte Vordersitze, automatisches Licht, elektrische Sitze, Lenkradbedienung, Klimaautomatik, elektrische Fensterheber, elektrische Spiegel und Glasschiebedach.

Die Felgen haben einige kleine Kratzer durch das Einparken und sind auf den beigefügten Fotos gut zu erkennen. Die Fahrertür hat einen kleinen Kratzer, sehr schwer zu sehen.

Vorderreifen bei 70%.
Hinterreifen bei 90%.

Alle Wartungsarbeiten am Auto sind auf dem neuesten Stand und es ist in perfektem Zustand in Bezug auf Öl, Filter, Zündkerzen, etc. Das Auto wird mit einem neuen, aktuellen Service ausgeliefert, da nur noch 300 km bis zum nächsten Service verbleiben.

Perfekt bestandene ITV (spanische Fahrzeuginspektion), der nächste Service ist am 6. August 2022 fällig. Die Fotos zeigen alle Dienstleistungen des Autos mit allen physischen Rechnungen und auch den ITV-Service mit seinem Fälligkeitsdatum und anderen Details. Das Auto befindet sich derzeit in Almansa (Albacete), Spanien.

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.

Current bid € 39,000 ends in 8 days

W09203W6124B16004

143938 km

2002

426 PS

6034 ccm³

Quelle: https://www.catawiki.com/en/l/55942511-mercedes-benz-brabus-cv-8-2002

Mercedes-Benz W 202 C 43 AMG Technische Daten

Mercedes Modelle > C-Klasse > 202 MoPf > Mercedes-Benz C 43 AMG / W 202 E 43, 1993 - 1997 > Zubehör für Mercedes C43 AMG (W202) bei Ebay

Technische Daten
Konstruktionsbezeichnung	W202 E43
Baumuster	202.033
Produktionszeitraum	10.1997 - 05.2000
Motor
Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster	M 113 E 43 / 113.944
Zylinderzahl / -anordnung	8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock
Bohrung x Hub	89,9 x 84,0 mm
Gesamthubraum	4266 ccm³
Verdichtungsverhältnis	10,0
Leistung / bei	225 kW / 306 PS bei 5850 /min
Drehmoment / bei	410 Nm bei 3250 - 5000 /min
Ventilanordnung / -anzahl	2 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
Ventilsteuerung	je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	Duplex-Rollenkette
Gemischbildung	mikroprozessorgesteuerte Einspritzanlage mit Heißfilm-Luftmassenmessung (Motorsteuerung Bosch ME)
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen	vor der Hinterachse / 62 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
Rahmenausführung	selbsttragende Karosserie
Radaufhängung; vorne	Doppel-Querlenker-Achse
Radaufhängung; hinten	Raumlenkerachse
Federung; vorne	Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung; hinten	Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer; vorne/hinten	Gasdruck-Stoßdämpfer
Lenkung	Kugelumlauf-Servolenkung
Bremsanlage (Fußbremse)	hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, Anti-Blockier-System und Bremsassistent;~innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder	Leichtmetallräder
Felgen	vorn 7 1/2 J x 17 H 2, hinten 8 1/2 J x 17 H 2
Reifen	vorn 225/45 ZR 17, hinten 245/40 ZR 17
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	geteilte Kardanwelle
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe	5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung
Verfügbarkeit	Serie
Schaltung	Wählhebel in Wagenmitte
Kupplung	hydraulischer Drehmomentwandler mit schlupfgesteuerter Überbrückungskupplung
Getriebeart	Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung	I. 3,59; II. 2,19; III. 1,41; IV. 1,0; V. 0,83; R. 3,16
Achsantriebsübersetzung	3,07
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h (elektronisch abgeregelt)
Beschleunigung 0-100 km/h	6,5 s
Kraftstoffverbrauch	7,6 / 9,2 / 13,1 l
nach Richtlinie	80/1268/EWG;Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
Abmessungen und Gewichte
Radstand	2690 mm
Spur vorne / hinten	1509 / 1483 mm
Länge	4516 mm
Breite	1723 mm
Höhe	1387 mm
Leergewicht (Wagengewicht)	1570 kg
nach Richtlinie	EG 92/21 (mit Fahrer, 68 kg, und Gepäck, 7 kg; Tank zu 90 % gefüllt)
Zul. Gesamtgewicht	1970 kg
Allgemeine Daten
Stückzahl	3.085
Preise	09.1997: DM 114.425,00 04.1998: DM 115.420,00

Quelle: www.mercedes-benz-publicarchive.com, https://www.catawiki.com/de/l/54663237-mercedes-benz-c43-amg-1999