Rad-/Reifenkombinationen für S-Klasse W 140

Zulässige Rad-/Reifenkombinationen für S-Klasse (Baureihe W140)

Mercedes-Benz 560 SEL AMG 6.0 für 257.600 US-Dollar verkauft

Vor der Fusion mit Mercedes-Benz im Jahr 2005 existierte AMG als unabhängiges Tuning-Unternehmen. AMG wurde 1967 von zwei ehemaligen Mercedes-Benz-Ingenieuren gegründet und bot in erster Linie eine Reihe von Leistungssteigerungen und kosmetischen Zubehörpaketen für Mercedes-Benz-Automobile an. Ab 1986 fungierte AMG auch als De-facto-Werksteam und Motorenlieferant, der Mercedes-Benz bei Wettbewerben der Gruppe A und Gruppe N vertrat.

Das Juwel des AMG-Katalogs war 1989 der Motorumbau für die S-Klasse 560 SEC und SEL mit W126-Fahrgestell. Das 43.500 Dollar teure Leistungspaket bestand darin, den serienmäßigen 5,5-Liter-M117-V8-Motor auf 6,0 Liter aufzubohren und ihn mit einem Satz selbst entwickelter, dreiteiliger Sandguss-Zylinderköpfe mit vier Ventilen und doppelter obenliegender Nockenwelle auszustatten.

In Verbindung mit einem überarbeiteten Antriebsstrang, der mit frei atmenden Ansaug- und Auspuffsystemen ausgestattet war, erreichte das Endprodukt 385 PS und ein doppelt so hohes Drehmoment bei der Hälfte der Motordrehzahl wie der ursprüngliche 5,5-Liter-Motor. Wenn man zusätzliche Modifikationen wie verbesserte Bremsen, Aerodynamik, Aufhängung und unbegrenzte kosmetische Ausstattungen mit einbezieht, kann der Endpreis eines voll ausgestatteten 560 SEL 6.0 AMG leicht 190.000 Dollar übersteigen.

LIMOUSINE DER EXTRAKLASSE

Dieser 560 SEL AMG 6.0 ist ein Fahrzeug für den japanischen Markt, das von AMG-Japan in Auftrag gegeben und montiert wurde. Er ist in der subtilen monochromen Lackierung Anthrazitgrau-Metallic mit schwarzem Leder ausgeführt und verfügt über ein gut ausgestattetes Interieur mit edlen Holzverkleidungen. Diese extreme Limousine gehört sicherlich zu den luxuriösesten und extravagantesten Luxuslimousinen, die jemals von AMG angeboten wurden. Sie verfügt über ausklappbare Fondtische, Lederfalten in den Türverkleidungen, kontrastfarbene, weiße AMG-Instrumente, ein AMG-Lederlenkrad im Vierspeichen-Design und eine Sony-Stereoanlage.

Die korrekte AMG-Motorennummernfolge weist auf eine zeitgenössische Modifikation hin, und die charakteristischen Ventildeckelprägungen identifizieren den 6,0-Liter-Hubraum, die Sequenznummer und den entsprechenden Mitarbeiter-ID-Code. Weitere Stempel auf den Köpfen, Auspuffkrümmern und Drosselklappen zeugen ebenfalls von den bedeutenden Modifikationen dieses Coupés, während die AMG-Karosserienummern überall korrekte Produktionsinformationen zeigen.

Dieses wunderbar bedrohliche Beispiel erhabener AMG-Technik wäre eine fantastische Ergänzung für jede Sammlung, insbesondere für solche, die sich auf moderne Klassiker oder AMGs vor der Fusion konzentrieren. Zweifellos eines der ikonischsten und erkennbarsten deutschen Autos seiner Ära. AMG-modifizierte Exemplare dieses Jahrgangs boten unvergleichlichen Luxus, Leistung und deutsche Zuverlässigkeit in einem optisch atemberaubenden Paket verpackt. Bei ihrer Einführung waren diese Autobahn-Stürmer die ersten viertürigen Limousinen, die die 180-mph-Grenze durchbrachen, angetrieben von ihren fantastischen Motoren. Sie sind heute noch genauso beeindruckend wie vor mehr als 30 Jahren.

Fahrgestell-Nr.

WDB1260391A497466

Zylinderkopf Nr.

433 6.0 49

Dokumente

Japanisches Exportzertifikat

Am 10. Dezember 2022 wurde der Wagen mit nur 62.189 km in Miami Beach, Florida für  $257,600 USD versteigert.

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FIN WDB1260391A497466

Modell 560 SEL

Motornummer 117968 12 072696

Getriebe 722350 03 265855

Auftragsnummer 0 9 839 18359

Ort der Bestellung JAPAN

Innenausstattung LEDER SCHWARZ (261)

Lack 1 ANTHRAZITGRAU METALLIC (172U)

Baujahr 1989-08

SA-Code Beschreibung

226 FUSSSTUETZEN IM FOND

253 RADIO MB - EXQUISIT - JAPAN

363 UNVOLLSTAENDIGER LIEFERSCHEIN (FUER SAS U. KWS)

498 JAPAN - AUSFUEHRUNG

581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC

592 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS, BANDFILTER

601 ÖL FÜR HINTERACHSE MIT SPERRDIFFERENTIAL IM KANISTER UND DOSEN

613 SCHEINWERFER LINKSVERKEHR

800 MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

872 SITZHEIZUNG FONDSITZ LI UND RE

873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS

Quelle: https://rmsothebys.com/en/auctions/mi22/miami/lots/r0021-1989-mercedes-benz-560-sel-amg-60/

Mercedes W 221 S 65 AMG in Mintgrün und Gold Metallic

Die 6-türige Mercedes-Benz S 65 AMG Limousine ist eigentlich eine Nummer zu groß

Gegen Limousinen an sich haben wir nichts einzuwenden, nur gegen solche, bei denen man sich übergeben möchte.

Von Toyota und Range Rover bis hin zu Rolls-Royce und Mercedes-Benz - Stretch-Limousinen-Umbauten sind offenbar der letzte Schrei, vor allem im Nahen Osten und in Südostasien. Ein britisches Unternehmen, das individuelle Umbauten für verschiedene Automarken anbietet, hat ohne Rücksicht auf die Gemüter von Autoliebhabern gleich zwei S65 AMGs gestreckt, mit ein paar zusätzlichen Türen versehen und in Mintgrün und Gold lackiert.

Während ihr gestreckter Maybach, Rolls-Royce Phantom und die S-Klasse anspruchsvolle Autos sind, können wir die Verstümmelung des S65 AMG nicht verzeihen, noch können wir die Land-Cruiser-Lexus- und Range-Rover-Monstrositäten ignorieren, ohne einen strengen Tadel zu erteilen. Vantagefield International ist eindeutig die richtige Adresse, wenn es um Stretching-Autos geht, aber wir würden dem Unternehmen dringend raten, ein Auswahlverfahren durchzuführen und nicht einfach den Launen eines zahlungskräftigen Kunden aus Übersee nachzugeben, der eine weitere lächerliche Limousine wünscht.

Wie die hellgrüne Farbe ist auch der Innenraum in eine elegantere Farbe gehüllt, eine Mischung aus Schwarz und Beige. Die schwarze Farbe ist auf dem Armaturenbrett, dem Lenkrad und einigen Linien auf den Sitzen angebracht, während die beige Farbe auf den Sitzen und den Seiten aller Türen angebracht ist.

In Goldgelb ist die Innenfarbe durch die Kombination von Rot und Schwarz noch auffälliger. Die schwarze Farbe dominiert auf dem Armaturenbrett und die rote Farbe auf den Sitzen.

Vantagefield wurde 1982 von David Linder und Graham Chalkley gegründet. David und Graham waren zu diesem Zeitpunkt bereits in der High-End-Automodifikationsbranche tätig und arbeiteten für/mit Firmen wie Rapport Engineering und Robert Jankel's Le Marquis.

Da Vantagefield nie viel Presse gemacht hat, ist der Name Vantagefield im Vergleich zu Namen wie Glenfrome und Wood & Pickett bei einem großen Publikum nicht so bekannt. Im Nahen Osten war Vantagefield jedoch ein großer Name und das Unternehmen war in den 1980er Jahren einer der großen Akteure. Wie Herr Linder erklärte: "Man verkauft nicht mehr von diesen Autos, nur weil ein Bild von einem in irgendeinem Magazin ist".

Vantagefield baute eine breite Palette von Autos um: Das Hauptgeschäft war der Umbau von Range Rovern in allen erdenklichen Varianten, vom Cabrio bis zum Stretch, vom Luxus-Upgrade mit neuer Innenausstattung bis zum sechsrädrigen Jagdwagen. Vantagefield hat auch Mercedes (Cabrio, 1000SEL/1000SEC und Stretch), Jaguar (Luxus, Stretch und Cabrio), Rolls-Royce (Luxus und Stretch) und sogar Marken wie Audi, Volvo, Nissan und Toyota/Lexus umgebaut.

Vantagefield war nicht nur ein Umrüstungsunternehmen, sie hatten auch ihr eigenes Leder, das sie dann auch an andere Umrüstungsunternehmen verkauften. Zu einem bestimmten Zeitpunkt waren sie sogar der Zweitlieferant von Leder für Rolls-Royce.

 Der wesentliche Unterschied liegt darin, dass Vantagefield nie eine eigene Karosseriewerkstatt besaß. Sie vergaben alle Karosseriearbeiten an Werkstätten, die ausschließlich für Vantagefield arbeiteten. Dadurch konnte das Unternehmen flexibler sein und musste niemanden entlassen, wenn die Zeiten schlechter wurden. Herr Linder berichtete auch, dass der erste Golfkrieg (1991) Vantagefield fast in den Konkurs getrieben hätte, weil viele Kunden aus Kuwait nicht in der Lage waren, die bestellten Fahrzeuge zu bezahlen, weil die Iraker ihre gesamten Einnahmen beschlagnahmten. 

Leider haben Vantagefield International ihren Geschäftsbetrieb aufgegeben.

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Quelle: Vantagefield International