Mercedes-Benz C 124 300 CE AMG 3.2 wird versteigert

1988 - Mercedes-Benz 300 CE 3.2 AMG
Japanischer Fahrzeugschein
Fahrgestell-Nr. WDB1240501A768365
Absolute Rarität
Von AMG modifiziert

Unwiderstehliches Aussehen

Der Mercedes W124 trat 1985 die Nachfolge der W123-Modelle an, bevor er 1995 von der E-Klasse W210 verdrängt wurde. Es folgten die W124 Limousine, der S124 Kombi, das C124 Coupé, das A124 Cabriolet und die V124 Limousine mit dem bekannten Erfolg im Segment der Mittelklasse-Limousinen. Obwohl die Produktionszahlen unter denen seines Vorgängers liegen, symbolisiert er die Quintessenz der Daimler-Benz Tradition mit einer über dem damaligen Standard liegenden Verarbeitungsqualität, tadelloser Zuverlässigkeit und einem Fahrkomfort, der den Ansprüchen der Kunden des deutschen Herstellers gerecht wird. Vom 4-Zylinder-Diesel mit 72 PS bis zum gewaltigen 500E mit einem 326 PS starken V8 hat Mercedes an alle gedacht, die einen Mercedes fahren wollten... schließlich wurden 2.724.381 Exemplare produziert! Das Modell, das uns hier interessiert, hatte eine viel vertraulichere Produktion. Ende der 1980er Jahre schlug der Affalterbacher Veredler mechanische Verbesserungen und Karosseriebausätze für verschiedene Modelle der Baureihe und insbesondere für den 300 CE vor. Sie vergrößerten den Hubraum des M103 von 3,0 l auf 3,2 l und tauschten die Nockenwelle und den Einlass aus. Die Leistung des 6-Zylinder-Motors stieg von 188 auf 234 PS. Vom 300 CE Coupé gab es zwei weitere Versionen: die 3,4-Liter-Version, die auf dem M104-Motor basierte und 274 PS leistete, und der legendäre Hammer, der in seiner stärksten Version mit einem 6,0-Liter-V8 mit 385 PS ausgestattet war. Diese verschiedenen Versionen wurden nur in einer sehr begrenzten Anzahl von Exemplaren produziert und sind daher heute auf dem Markt äußerst selten.

Bei dem hier vorgestellten Exemplar handelt es sich um ein 300 CE Coupé, das im November 1988 in Japan eingeführt wurde. Unter der Motorhaube befindet sich ein 3,2-Liter-6-Zylinder-Motor mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe. Zusätzlich zu dieser mechanischen Optimierung wurde unser Wagen mit einem Karosserie-Kit ausgestattet, das vordere und hintere Stoßstangen und spezielle Schwellerverkleidungen umfasst. Aber auch 16-Zoll-AMG-Räder in Wagenfarbe und ein Spoiler in Form eines Entenschwanzes am hinteren Kofferraum. Die Summe all dieser Anbauteile in Kombination mit der arktisch-weißen Karosseriefarbe verleiht dem Wagen einen sehr animalischen Look. Im Innenraum geben ein AMG-Lenkrad im 4-Speichen-Design, Anzeigen mit weißem Hintergrund und einer Skala bis 300 km/h sowie einige AMG-Plaketten den Ton an. Die schwarze Lederausstattung entspricht dem Serienmodell und ist sehr gut erhalten, ebenso wie die Innenausstattung, die sich in einem sehr guten Zustand befindet. Der Test auf der Straße hat uns voll zufrieden gestellt und uns das ganze Potenzial des Wagens gezeigt, der dämonisch sein kann, wenn das Gaspedal durchgedrückt wird. Unser sehr gut erhaltenes Exemplar verdient daher das Interesse der anspruchsvollsten Sammler. Seine Seltenheit, sein Aussehen und seine Leistung machen ihn zu einem der begehrtesten Youngtimer aus deutscher Produktion.

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.

Schätzwert: 60.000 - 80.000

Aguttes - Auktionshaus in Paris

Die Frühjahrsauktion 2022 / 27. März

Öffentliche Besichtigung:
Vendredi 10 décembre : 12h-20h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 9h-12h (nur mit Voranmeldung)

Kontakt: +33 1 47 45 93 01 / automobiles@aguttes.com

Die Versteigerung:
Sonntag, 27. März 2022 : 14:00 Uhr

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

Für weitere Informationen:
Kontakt: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / automobiles@aguttes.com
https://expertise.aguttes.com/estimation-automobiles-de-collection/

FIN WDB1240501A768365

Modell 300 CE

Motornummer 103983 12 120942

Getriebe 722320 03 009390

Auftragsnummer 0 8 839 13722

Ort der Bestellung JAPAN

Innenausstattung LEDER ANTHRAZIT (271)

Lack 1 ARKTIKWEISS (147U)

Baujahr 1988-05

SA-Code Beschreibung

221 FAHRERSITZ LINKS ELEKTRISCH VERSTELLBAR

222 FAHRERSITZ RECHTS ELEKTRISCH VERSTELLBAR

240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE

280 LEDERLENKRAD UND LEDERSCHALTHEBEL

286 GEPAECKNETZE AN FAHRERLEHNEN LI UND RE

341 BLINKLEUCHTEN ZUSAETZLICH

420 GETRIEBE AUTOMATISCH 4-GANG

430 KOPFSTUETZEN IM FOND LINKS UND RECHTS

440 TEMPOMAT

498 JAPAN - AUSFUEHRUNG

506 AUSSENSPIEGEL LINKS UND RECHTS BEHEIZBAR (RECHTS ELEKTR. VERSTELLBAR) - LL

543 SONNENBLENDE MIT MAKE-UP SPIEGEL LINKS UND RECHTS BELEUCHTET

570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN

586 KLIMA-ANLAGE BEHR, FENSTERHEBER ELEKTRISCH (FAHRER- UND FONDTÜREN)

597 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, WINDSCHUTZSCHEIBE BANDFILTER

615 LEUCHTEINHEIT ASYMMETRISCH LINKSVERKEHR UND AUSSTIEGSLEUCHTEN FÜR FAHRER- UND FONDTÜREN

640 LEICHTMETALLRAEDER 15-LOCH

808 MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

812 HECKLAUTSPRECHER

Quelle: https://www.classicdriver.com/de/car/mercedes-benz/300/1988/891711

Mercedes-Benz W 124 E 420 AMG Stage III

Dieser Mercedes-Benz E420 AMG Stage III von 1995 ist Berichten zufolge eines von nur 16 Stage III Exemplaren, die von AMG Japan modifiziert wurden.  Das Auto begann ursprünglich seinen Lebenslauf 1995 als ein japanischer Mercedes-Benz E420, der dann optisch und mechanisch von AMG Japan umgebaut wurde. Der Wagen ist in Brilliant Silber Metallic (744) lackiert und mit anthrazitfarbenem Leder (271)  ausgestattet und wird von einem 4,2-Liter-V8 angetrieben, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.  Zu den von AMG durchgeführten Upgrades gehören ein getunter V8 mit speziellen Nockenwellen, eine AMG-Auspuffanlage, 17-Zoll-Räder, ein tiefergelegtes und strafferes Fahrwerk, ein komplettes AMG-Karosseriekit mit Kotflügelverbreiterungen, die es nur für den 4.2 AMG gab, AMG-Instrumente und mehr.  Zur weiteren Werksausstattung gehören ein Schiebedach, elektrisch verstellbare und beheizbare Recaro-Sportsitze vorne, Recaro-Sportsitze hinten, Klimaautomatik, Wurzelholzverkleidung und ein Kassetten-/CD-Stereo.  Der verkaufende Händler hat vor kurzem eine komplette Überholung durchgeführt, einschließlich neuer Zündkerzen, Motorkabel, Verteilerkappe, Lüfter und einer neuen Batterie.  Dieser W124 hat sein ganzes Leben in Japan verbracht, bis er 2021 von dem verkaufenden Händler importiert wurde.  Er zeigt jetzt 126.487 Kilometer (78k Miles) und wird in Florida mit Herstellerliteratur, mit AMG-Ledertasche, japanischen Inspektionsunterlagen und einem sauberen Florida-Titel angeboten.

Der Wagen ist in Brillantsilbermetallic (744) lackiert und verfügt über ein AMG-Karosseriekit aus der Zeit vor der MB-AMG-Fusion, einschließlich lackierter AMG-Kotflügelverbreiterungen, die es nur bei diesen AMG 4.2-Modellen gab. Zur weiteren Ausstattung gehören ein Schiebedach, Scheinwerferwischer, asymmetrische Seitenspiegel, eine elektrische Antenne und ein Hub-Scheibenwischer. Der Verkäufer berichtet von einigen Rissen im Klarlack auf der Beifahrerseite und den horizontalen Flächen sowie überdurchschnittlich hohen Lackmesswerten auf der Fahrerseite.  Der ausziehbare elektrische Antennenmast ist auch in der oberen Position stecken geblieben.

Das Auto steht auf originalen 17-Zoll-AMG BBS Aero II RT-Räder mit Michelin Primacy 245/45 Gummi rundum (2019).  Das Auto hat noch seinen originalen AMG-Auspuff und die AMG-Stoßdämpfer wurden durch Bilstein-Dämpfer aus einem 500E ersetzt.

Der Innenraum ist mit werksseitigen Recaro-Sportsitzen ausgestattet, die mit anthrazitfarbenem Leder (271) bezogen sind und zu den Türverkleidungen, Teppichen und Fußmatten passen. Zusätzliche AMG-Upgrades umfassen ein Wurzelholz- und Lederlenkrad sowie AMG-Plaketten auf der Aschenbecherabdeckung. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören Akzente aus Wurzelholzfurnier, elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze, eine Klimaautomatik, eine CD-/Kassetten-Stereoanlage, ein CD-Player im Kofferraum und ein Tempomat.

Ein mit Holz und Leder bezogenes Lenkrad umrahmt einen AMG-Tachometer mit 300 km/h und einen Drehzahlmesser mit einer maximalen Umdrehung von 6000 / min sowie Anzeigen für Kühlmitteltemperatur, Öldruck und Kraftstoffstand. Der sechsstellige Kilometerzähler zeigt 126.487  km (78k Meilen) an.

Der ursprüngliche 4,2-Liter-M119-V8-Motor hatte im Neuzustand eine Leistung von 275 PS und ein Drehmoment von 295 lb-ft, aber durch die AMG-Upgrades für das Triebwerk wurde diese Leistung im Neuzustand auf 312 bhp erhöht.  Zu den von AMG durchgeführten Upgrades gehören spezielle Nockenwellen und eine Neu-Abstimmung zusammen mit einer AMG-Abgasanlage.  Die Kraft wird über ein Viergang-Automatikgetriebe an die Hinterräder geleitet.

Der Service in Vorbereitung auf den Verkauf bestand Berichten zufolge aus einer kompletten Überholung einschließlich neuer Zündkerzen, Kabeln, Verteilerkappe, Lüfter und einer neuen Batterie.  Der Verkäufer merkt auch an, dass der Kabelbaum neu zu sein scheint und glaubt, dass er unter dem Vorbesitzer ersetzt wurde.

Insgesamt wurden von AMG 77 Exemplare in den Varianten Stage I, Stage II und Stage III produziert. Von diesen 77 Exemplaren waren nur 16 Varianten der Stufe III.  Die Fahrzeuge der Stufe I erhielten optische und fahrwerksseitige Modifikationen, während die Varianten der Stufe II und der Stufe III die Leistung durch Motor-Upgrades und ein spezielles Design weiter steigerten.  Bemerkenswert ist, dass dieses Auto als 1995er E420 begann, während viele der anderen Stage I-III-Fahrzeuge entweder 1993er 400E oder 1994er E420er waren; damit ist dieses Exemplar vermutlich eines der letzten jemals produzierten AMG 4.2 Stage III Exemplare.

Der AMG 4.2 Stage III - in manchen Kreisen auch als Nippon Hammer bekannt - vereint das Beste aus der Zeit vor der Fusion von AMG und JDM-Enthusiasten, um einen der coolsten (und seltensten) AMGs aus der Zeit vor der Fusion zu schaffen, der jemals auf den Straßen unterwegs war.  Mit sowohl optischen als auch mechanischen Upgrades, die von AMG Japan selbst durchgeführt wurden, ist dieser Wagen sowohl aus Sicht der Sammler als auch aus Sicht der Leistung ein echter Leckerbissen".  Während andere die Kotflügelverbreiterungen, den größeren Hubraum und die Porsche-Anbindung des 500E/E500 aus derselben Ära bewundern, sind das immer noch keine AMG-Autos... und nachdem wir selbst eines der anderen 16 Stage III-Autos gefahren sind, können wir bestätigen, dass sie in vielerlei Hinsicht mit der Leistung und dem Fahrspaß des 500E konkurrieren (wenn nicht sogar übertreffen).  Als einer der seltensten AMGs auf dem Markt wird dieser Wagen mit Sicherheit geschätzt und wir sind gespannt, wie der Markt darauf reagiert, dass er zum ersten Mal in den USA angeboten wird.

 SOLD $43,000 ENDED ON 03/16/2022 12:06AM 

FIN WDB1240341C170043

Modell E420

Motornummer 119975 12 019760

Getriebe 722366 04 031095

Auftragsnummer 0 4 839 99337

Ort der Bestellung JAPAN

Innenausstattung LEDER ANTHRAZIT (271)

Lack 1 BRILLANTSILBER - METALLICLACK (744U)

Baujahr 1994-07

SA-Code Beschreibung

240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE

244 SPORTSITZE VORN

253 RADIO MB - EXQUISIT - JAPAN

260 TYPKENNZEICHEN AUF HECKDECKEL - WEGFALL

289 HOLZ-/LEDERLENKRAD UND LEDERSCHALT-/WAEHLHEBEL

341 BLINKLEUCHTEN ZUSAETZLICH

412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG

441 LENKSAEULE ELEKTRISCH EINSTELLBAR

498 JAPAN - AUSFUEHRUNG

543 SONNENBLENDE MIT MAKE-UP SPIEGEL LINKS UND RECHTS BELEUCHTET

570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN

581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC

593 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, EINSCHEIBENSICHERHEITSGLAS, BANDFILTER

600 SCHEINWERFERREINIGUNGSANLAGE

615 LEUCHTEINHEIT ASYMMETRISCH LINKSVERKEHR UND AUSSTIEGSLEUCHTEN FÜR FAHRER- UND FONDTÜREN

805 MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

814 AKTIV-BASS LAUTSPRECHER-SYSTEM

873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS

877 LESELEUCHTE IM FOND

987 BATTERIE-TRENNSCHALTER FUER VERSCHIFFUNGSFZG.

Quelle: https://thembmarket.com/400e-amg-stage-iii

Mercedes-Benz W 124 400 E/E 420 Umbau auf 5-Liter-V8-Motor

Wer 1992 beim Mercedes-Benz-Händler einen W124 mit V8-Motor bestellen konnte, musste sich zwischen dem 400 E als eher zivile Reiselimousine oder dem 500 E, der explizit als Sportlimousine vermarktet wurde, entscheiden.

Hier haben wir einen blauschwarz-metallic-farbenen 400 E/E 420 aus dem Jahr 1993 in seinem unauffälligen Karosseriekleid mit einem 5-Liter-V8-Motor darin. Wenn man Understatement mag, dann ist das genau das Richtige. Ein W124 Taxi mit einem Hubraum von 4973 ccm³ und 320 PS. Die Kraft von 470 Nm wird über ein Viergang-Automatikgetriebe an die Hinterräder geleitet. In nur 6,1 Sekunden beschleunigt der Wagen von 0 auf 100 km/h und hört erst bei 250 km/h auf (elektronisch abgeregelt). Sollte die lange Hinterachse vom 400 E noch verbaut sein, dann ist die Höchstgeschwindigkeit etwas höher. Was aber ein Löschen der Höchstgeschwindigkeitssperre voraussetzt.

Der Innenraum ist mit beheizten und elektrisch verstellbaren Vordersitzen in Leder schwarz sowie mit Akzenten aus Wurzelholz ausgestattet. Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehören eine Zwei-Zonen-Klimaanlage, ein Tempomat, 4 elektrische Fensterheber, ASR, elektrisches Heckrollo, ein elektrisches Schiebedach, eine Alarmanlage, ein Navigationsradio, ein Sportline-Lederlenkrad und ein seltener abblendbarer Innenspiegel. 

Der Wagen steht soweit gut da mit seinen 292.650 km. Der nachträglich eingebaute Motor hat nur 122.000 km auf dem Buckel. Tiefergelegt wurde er durch H&R Federn und steht nun auf 8x16 Zoll Alufelgen mit neuen Reifen 225/50 VR 16 vorne und hinten.

Zum Preis von 24.900 Euro kann man den Wagen bei Hallier Classic Cars GmbH erwerben.

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.

Radio/CDMercedes Benz E420 / E500 Umbau
EZ 17.10.1993
Blauschwarzmetallic
Leder schwarz
292.650 KM
E 500 Motor ca. 122.000 KM !

Sonderausstattung ab Werk :
240 Aussentemperaturanzeige
249 Innenspiegel autom. abblendbar
412 Schiebedach elektrisch
471 ASR
531 Automatische Antenne
540 Heckrollo elektrisch
551 Alarmanlage
570 Mittelarmlehne
580 Klimaanlage
590 Wärmedämmendes Glas rundum mit Heckscheibe Verbundglas VG
600 Scheinwerfer Wisch Wasch Anlage
620 KAT
751 Radio Grand Prix ( jetzt MB Navi )
873 Sitzheizung links + rechts
261 Wegfall Typenbezeichnung

Ausserdem :
H&R Federn
Räder 8X16 mit neuen Reifen 225/50 VR 16
Bremsanlage E 500

Ehemaliger 420 E , konsequent umgerüstet auf 500 Motor , Bremsen und Technik , weiterere Verbesserungen, optisch unauffällig mit schmaler Karosse, weniger Understatement ist kaum möglich.
Der Reiz bestand darin , einen echten 500er W124 auf die Räder zu stellen , ohne aufdringliche Kotflügelverbreiterungen und andere erkennbare Merkmale des /'' normalen/'' 500 w124.
Nahezu Vollausstattung, Klimaanlage , Lederausstattung, E- Rollo, E- Sitze , Schiebedach usw. Unterboden und Technik tadellos, kein Rost , kein Handlungsbedarf, alle Gimmicks funktionieren.
Alle Veränderungen wie Motor, Bremsen, Katalysatoren etc. sind eingetragen, TÜV ist neu abgenommen.

Nennenswerte Investitionen der letzten Monate in Höhe von ca. 13 T Euro wie folgt:

Großer Service :
- Steuerkettenspanner.
- neue , komplette Katalysatoren, gesamte Auspuffanlage inklusive Endtopf aus Edelstahl, Handarbeit ,
- neue Getriebespülung mit Filter - neue Bremsen , 500 E Anlage, - neue Reifen rundum
- Verteilerkappen und Zündgeschirr
- Domlager,
- Kabelbaum
- neuer Kühler und Viskolüfter

Aktuell wurde der Unterboden gereinigt und mit Wachs versiegelt
Sicherlich gibt es in einer solchen Form von Umbau und Zustand keinen zweiten in Deutschland.
Umfangreiche Rechnungshistorie und Dokumente seit 2004

Im Kundenauftrag

Besichtigung gern nach Terminvereinbarung

Die Fahrzeugbeschreibung ist unverbindlich, dient nur der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine zugesicherten Eigenschaften, einen Anspruch darauf oder eine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Irrtümer, Eingabefehler und Zwischenverkauf vorbehalten.

Gerne kümmern wir uns auch um den Transport zu Ihnen.

Angebote zu Leasing oder Finanzkauf erhalten Sie über (unseren Partner) AIL Leasing München AG / Classic Leasing

Quelle: https://www.classicdriver.com/de/car/mercedes-benz/e-class/1993/848052

Mercedes-Benz W 124 E 300 TD Superturbodiesel mit 400 PS

Mercedes S124 E300 TD. Der Turbodiesel. Ein Kombi. T steht für teuer. Früher sowieso. Heute erst recht. Gute Exemplare erzielen mittlerweile einen Marktwert im fünfstelligen Bereich.

Im Vergleich zum üblichen 300 TD verfügt das Fahrzeug über einen OM606-Motor mit Borg Warner S200 Turbolader. Desweiteren externes Turbo Smart Wastegate (mit Schreirohr), Röhrenförmiger Auspuffkrümmer, 7,7mm Dieselpumpe mit Ruckdämpfer eingebaut, ein BMW 6-Gang-Schaltgetriebe (gs6-37dz) mit Adapterkit eingebaut, Sachs SRE Druckplatte, DPUK Ladeluftkühler und Hardpipe-Kit, Externer Ölkühler hinter der Stoßstange für OE-Look montiert, Modifikation der Kühlung des hinteren Zylinders durchgeführt, kleinere Billet-Wasserpumpen-Riemenscheibe eingebaut. Der Viskolüfter wurde entfernt und mit zwei elektrischen Mishimoto-Lüftern ausgestattet

Der Hilfsrahmen wurde beim Einbau des Motors komplett überholt und mit hochwertigen Mehle HD-Buchsen und -Lenkern ausgestattet. Was gibt es noch?

Rennsportfactory einstellbare Mono-Rohrstoßdämpfer und Federn (höhenverstellbar)
Geflochtene Bremsleitungen und MTEC-Bremsscheiben mit schwarzen Diamantbelägen rundum
AMG 4-Topf-Bremssättel vorne - 320mm Scheiben vorne

Die Leistung liegt bei über 400 PS mit einem gewaltigen Drehmoment (ca. 450 lb ft), so dass man damit viele neuere Maschinen verblasen kann.

Laut Verkäufer gibt es ein paar Mängel:

Der vordere hintere Bogen hat eine kleine Menge an kosmetischem Rost (siehe Foto)
Die untere Verkleidung des hinteren Bogens auf der Vorderseite fehlt
Windschutzscheibe hat einen Riss (kein Motorschaden, aber erwähnenswert)
Abseitiger hinterer Bogen hat eine kleine Menge an kosmetischem Rost (siehe Foto)
Die Lackierung ist zwar solide und hat keine Kratzer, könnte aber eine Politur/Detailbehandlung vertragen, um 100% zu erreichen.
Die Räder sind vorzeigbar, würden aber mit einer neuen Lackierung großartig aussehen

Der Innenraum ist mit elektrisch verstellbaren Sitzen in Leder Dattel (254) sowie mit einem farblich abgestimmten Armaturenbrett, Türverkleidungen und Teppichen ausgestattet. Die Klimaanlage funktioniert leider nicht, aber es gibt 4 elektrische Fensterheber. Der Midnight-Blue lackierte (904) Wagen aus dem Jahr 1996 selbst hat etwa 280.000 km auf dem Tacho. 

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.

Quelle: ebay, iw_laurence

Mercedes-Benz W 124 E 500 Limited zum Verkauf

Auf dem Genfer Autosalon im Jahr 1994 sorgt der E500 für Aufsehen. Hier stellt Mercedes das auf 500 Fahrzeuge beschränkte Sondermodell E 500 Limited vor: exklusiv ausgestattet und mit Sonderlackierung wahlweise in Saphirschwarz oder Brillantsilber.

Zu den Highlights gehören 17 Zoll-Leichtmetallfelgen im Design der Räder des 190 E 2.5-16 Evolution II und die farblich maßgeschneiderte Innenausstattung die man in Bicolor-Leder grau, grün oder rot wählen konnte. Ebenfalls wählbar die Innenholzverkleidung zwischen schwarzem Vogelaugenahorn oder Wurzelnussholz.

Dieser saphirschwarze Mercedes-Benz E 500 Limited aus dem Jahr 1994 der nur einen Vorbesitzer hat wird bei Lancashire Classics angeboten und steht in Lancashire, Großbritannien mit einem Kilometerstand von 82.047 km. Obwohl in Großbritannien die Autos ihr Lenkrad rechts haben, ist dieser Wagen ein Linkslenker.

Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4.973 cm³ mit 320 PS unter der Haube und bringt bei 5600 U/min ein Drehmoment von 470 Nm an die Hinterachse. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt die Limousine in 6,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h und ist elektronisch abgeregelt.

Zur Extraausstattung gehören elektrische Ledersitze in Bicolor grün-schwarz, einer davon mit Memory-Funktion, Klimaautomatik, Sitzheizung, Schiebedach und ein Heckrollo sind auch dabei.

Darüber hinaus gibt es eine Diebstahl-Warnanlage, Niveauregulierung, Schiebedach und ein Soundsystem mit CD-Wechsler im Kofferraum. 4 elektrische Fensterheber und ein serienmäßiges 4-Gang-Automtikgetriebe mit einem Schalthebel in passender Lederfarbe sind auch an Bord.

Die Einzelsitze im Fond gehören ebenfalls ab Werk dazu. Die Holzverkleidung der Mittelkonsole, des hinteren Ablagefachs und der Türen ist schwarzes Vogelaugenahorn. Und um das Grollen des V8-Motors noch ein wenig Nachdruck zu verleihen gibt es noch einen Sportauspuff dazu.

Laut Anzeige wurde der Wagen nach München ausgeliefert und anschließend nach Japan exportiert. Ende 2020 wurde er nach Großbritannien exportiert.

Der Verkäufer hat einen Preis von £69,995 (etwa 83.723,80 Euro) angesetzt inklusive eines kompletten Service aller Flüssigkeiten, neuen TÜVs, neuen Dunlop Sport Maxx Reifen in der Größe 245/45/17, neuen Tarrox Bremsen, ein unbenutztes Evo II Ersatzrad und einem Werkzeugset in versiegeltem Plastik.

Hier geht´s zum Angebot.

Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.

Mercedes E500 Limited
Registered 1st October 1994
Genuine 958 build code limited edition car
Sapphire Black with Green Roser Leather interior
82,000 kilometres (51,000 miles)
Originally supplied to Munich & subsequently exported to Japan
Imported to the UK at the end of 2020
Fitted with new Dunlop Sport Maxx tyres & Tarrox upgraded brakes
Unused Evo II spare & tool roll still in sealed plastic
Complete major service with all fluids changed
New MOT with no advisories

FIN WDB1240361C132083
Modell E500
Motornummer 119974 12 009223
Getriebe 722370 03 988842
Auftragsnummer 0 4 226 00482
Ort der Bestellung NDL - MUENCHEN
Innenausstattung LEDER - SCHWARZ / GRÜN (286)
Lack 1 SONDERLACKIERUNG - SAPHIRSCHWARZ (009U)
Baujahr 1994-03

SA-Code Beschreibung
241 FAHRERSITZ LI. ELEKTR.VERSTELLBAR M.MEMORY
249 INNENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDBAR
412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG
441 LENKSAEULE ELEKTRISCH EINSTELLBAR
540 ROLLO ELEKTRISCH FUER HECKFENSTER
551 EINBRUCH- UND DIEBSTAHLWARNANLAGE (EDW)
570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN
581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC
592 WÄRMEDÄMMENDES GLAS, RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS, BANDFILTER
620 FAHRZEUGE MIT KATALYSATORTECHNIK
658 LEICHTMETALLRAEDER EVO 2 (E 500 LIMITED)
682 FEUERLOESCHER
732 HOLZAUSFUEHRUNG VOGELAUGENAHORN SCHWARZ
810 SOUNDSYSTEM
819 CD-WECHSLER IM KOFFERRAUM - ALPINE
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS
885 SCHLIEßANLAGE MIT INFRAROT-FERNBEDIENUNG UND WEGFAHRSPERRE
958 SONDERMODELL - LIMITED

Quelle: https://www.carandclassic.com/car/C1413619