Ein paar Worte vom Besitzer:
87er 560 SEC, komplett in Blech verbreitert, Seitenschweller vom Audi RS4 um 22cm verlängert und für den SEC angepasst. BBS LM von 19“ 2teilig auf 20“ dreiteilig umgebaut (10&12x20), Airride, Eigenbau Auspuffanlage, lackiert in Designo Mysticblau, Nappaleder, orig. AMG Tacho 320 km/h, Nardi Torino…. Umbau auf 63er Sauger ist geplant, große Bremsanlage liegt auch schon da.
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Die Koenig Specials GmbH (allgemein bekannt als Koenig) ist ein deutsches Tuning-Unternehmen mit Sitz in München, das sich auf Modifikationen an europäischen Luxusautos spezialisiert hat. Das Unternehmen erlangte in den 1980er und 1990er Jahren Bekanntheit für seine Leistungsmodifikationen an Ferraris.
Zu den bemerkenswertesten Arbeiten gehörten ein Ferrari Testarossa mit Doppelturbo und umfangreichen Karosseriemodifikationen, die an einen Ferrari F40 ähnelten (bekannt als Koenig Competition und in überarbeiteter Form als Koenig Competition Evolution), der in der "Evolution"-Ausführung bis zu 1.000 PS leistete, sowie der Ferrari F50 mit 850 PS. Für damalige Verhältnisse eine sehr ungewöhnlich hohe Leistung.
Mit der Straßenversion des Porsche 962, dem sogenannten Koenig C62, stieg Koenig auch in die Automobilproduktion ein und brachte damit das erste Gruppe C-Fahrzeug mit Zulassung auf die Strasse.
Darüber hinaus bietet das Unternehmen auch Bausätze oder Komplettumbauten für andere Fahrzeugmarken wie Mercedes-Benz, Jaguar, Porsche und Lamborghini an.
Als eines der ersten Tuninghäuser, das sich auf teure Exoten spezialisierte, repräsentierte Koenig eine Ära unabhängiger deutscher Tuninghäuser der 1980er Jahre wie Brabus und Gemballa, die begannen, die traditionellen Karosseriebauer der vorangegangenen Generationen zu ersetzen.
Darüber hinaus modifizierte Koenig auch Autos von Prominenten. Dazu gehört unter anderem der Schauspieler Sylvester Stallone, der einen silbernen Mercedes-Benz 560 SEC besaß.
Dieser 1989 von Koenig umgebaute Mercedes 560 SEC ist Dunkelblau lackiert und hat eine blaue Lederausstattung. Mit einem Kilometerstand von nur 20.893 km ist das Fahrzeug in beispiellosem Zustand. Anbauten und Prüfbericht für den Umbau sind genehmigt und durchgeführt von KOENIG Specials GMBH München Deutschland. Alle Einträge in den Dokumenten des technischen Zertifikats sind vorhanden.
Der Wagen hatte nur zwei Besitzer, beides Sammler. Datenkarte von Mercedes liegt bei. Räder vorne 9.5J X 18 Reifen 275/35 R18 95Y hinten 13.5J X 18 Reifen 335/30 ZR 18 102Y.
Der Wagen wurde aus einer großen privaten Oldtimer-Sammlung in Dubai erworben. Der Mercedes reiste nicht in einem Container auf dem Seeweg in die Tschechische Republik, sondern wurde per Frachtflugzeug transportiert, nicht nur wegen der salzhaltigen Meeresluft, die für alle Autos auf Dauer schlecht ist, sondern auch wegen seiner Größe, Breite, Ausdehnung und Absenkung des Fahrgestells, denn das Transportunternehmen wusste nicht, wie es den Wagen verankern sollte, um ihn nicht zu beschädigen, und weigerte sich, ihn zu transportieren, so dass der Lufttransport gewählt wurde.
Nach vorliegenden Informationen wurden insgesamt etwa 100 Fahrzeuge von Koenig gebaut, die meisten der vorhandenen Wagen sind spätere Umbauten. Die originale Bauweise erkennt man an den außergewöhnlichen Details, die nur ein originaler KOENIG hat.
Quelle: https://bringatrailer.com/listing/1988-mercedes-benz-560-sec-7/
Wer 1989 beim Mercedes-Benz-Händler einen 560 SEC bestellen konnte, verfügte nicht selten über Privilegien. Ihm wurde ein kraftvolles Coupé von höchster Exklusivität und Individualität zugesichert. Aber es gibt immer noch etwas Besseres, denn der belgische Autoveredler Carat Duchatelet hat 200 dieser Coupés auf ein noch höheres Niveau gebracht. In den Niederlanden wird eines der 200 Exemplare verkauft: Ein 560 SEC Mercedes-Benz Carat Duchatelet.
Carat Duchatelet ist seit Jahren ein Begriff in der Welt des exklusiven Fahrzeugbaus. Was normalerweise ziemlich exklusiv ist, verwandeln die Belgier in High-End Luxus. Dies gilt auch für den von Car and Classic angebotenen Mercedes-Benz 560 SEC Carat Duchatelet.
Leistungsstarker M117-V8-Motor
Ein großartiger Motor, aber der 560 SEC (C126) war natürlich nicht jedermanns Sache. Bedenkt man: Je nach Version waren 272 PS und bis zu 300 PS verfügbar. Und mit einem Drehmoment von 430 Nm oder 455 Nm sind Sie auch eindrucksvoll vom Stand weggekommen. Alles dank der M117-Motoren mit einem Aluminiumzylinderblock und einem Hubraum von 5547 ccm³ auf acht V-förmige Zylinder verteilt. Diese Eigenschaften ermöglichte es Ihnen - in Kombination mit einem Viergang-Automatikgetriebe - den hohen Anspruch zu genießen, die ein solcher Benz zu bieten hatte. Der Mercedes-Benz 560 SEC war ein Vorzeigemodell seiner Zeit.
Carat Duchatelet sorgte dafür, dass dem Käufer auf jeden Fall eine wesentlich weniger umfangreiche Optionsliste präsentiert wurde als beim Händler. Der Mercedes-Benz 560 SEC (und verschiedene andere exklusive Automobile) wurden handgefertigt auf ein wünschenswertes Niveau gehoben. Im Innenraum, wo wirklich alle Teile mit schönen Materialien (viel Leder, Samt, Alcantara, Walnussfurnier) versehen sind, kann man es gut erkennen. Die Alcantara-Polsterung des Armaturenbretts und des Leder-Lenkrads geht über Soft-Touch-Kunststoff hinaus. Apropos: Die roten Leder-Sitze sind elektrisch verstellbar und programmierbar. Wenn man sich das Tachometer anschaut, wird man feststellen, dass die Anzeigen ein anderes Muster haben. Und der Einstieg ist mit Schwellerleisten von Carat Duchatelet aus Lüttich ausgestattet.
Zusätzlich gibt es ein elektrische Schiebedach, einen Dachhimmel in weißem Leder, Wurzelnussverkleidungen an den Türen, Doppelton-Fanfare, elektrisches Heckrollo, Sitzheizung und eine Klimaautomatik. Für den Musik-Liebhaber ist auch gesorgt, nämlich durch ein hochwertiges Becker-Radio. Bei diesem von Carat Duchatelet handmodifizierten Mercedes-Benz dreht sich alles um Luxus.
Äußerlich gibt sich der weiße Wagen dezent bis auf die Alufelgen im Lorinser-Design.
Laut Verkäufer ist dieser Mercedes-Benz 560 SEC Carat Duchatelet AMG aus dem Jahre 1989 rostfrei und in einem voll fahrbereiten Zustand. Mit nur 55.700 Meilen (etwa 89640 Kilometern) auf der Uhr ist das Coupé gerade erst eingefahren. Komplette Serviceunterlagen und Rechnungen der letzten 9 Jahre sind vorhanden. Das Tolle daran ist, dass der 560 SEC kürzlich gewartet wurde, somit kann man gleich mit dem Wagen durchstarten. Für £37,500 (ca. 44.528,01 Euro) kann man den Verkäufer unter Car and Classic anschreiben.
Was meint Ihr? Schreibt es unten in die Kommentare.
Exklusiver Mercedes 560 SEC CARAT DUCHATELET mit Schiebedach BJ 1989.
Karosserie Außenfarbe weiß, sehr luxuriöse rote Lederausstattung von Carat Duchatelet.
In Handarbeit hergestelltes Auto.
Sehr limitierte Auflage von ca. 200 Exemplaren weltweit.
Interessant als Kapitalanlage.
Original CARAT DUCHATELET Fahrzeuge sind selten.
Dieser ursprünglich belgische Karosseriebauer aus Lüttich ist weltweit bekannt für Spezialprojekte und Modifikationen an exklusiven Autos.
Rotes Armaturenbrett mit Wildlederbezug.
Rote Instrumententafel.
Tempomat, Tempomate.
Original Becker-Radio mit elektrischer Antenne.
Klimatisierung.
Hupe, zwei Töne wählbar.
Elektrisch verstellbare Sitze und Spiegel.
Lederlenkrad.
Beheizte Sitze.
Dachhimmel in weißem Leder.
Chromschwellen mit Logo.
Mit originalem Einparkhilfesystem.
Spezielle Zwischenkonsole von Carat Duchatelet.
Ausführung in Nussbaum.
Originaler, vollständiger Werkzeugsatz.
Gebrauchsanweisung, Wartungsbuch (nicht gestempelt)
Benutzerhandbuch Radio.
Dritter Besitzer (10 Jahre im Besitz)
Mit Wartungsprotokoll der letzten 9 Jahre und Rechnungen.
Ursprünglich von Mercedes Benz in Hollywood, US, verkauft.
Rostfrei.
Original-Lackierung.
Lorinser-Felgen.
Alle Optionen in funktionierendem Zustand.
Keine Wartung erforderlich, voll fahrtüchtig.
Reifen neu.
Stoßstange vorne kleiner Parkschaden.
Mit 3 Originalschlüsseln.
Oldtimer mit modernem Fahrkomfort.
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