Autos brauchen Bewegung um Standschäden zu vermeiden

Vorsorgemaßnahmen gegen Standschäden

Die Autobatterie ist der häufigste Defekt durch lange Standzeiten. Vor allem Kurzstrecken und Kälte bringen die Batterie zum Erliegen. Nichtsdestotrotz kann es sein, daß die Batterie unabhängig davon im Freien oder in der Garage den Geist aufgibt. Neue Batterien sollten problemlos durchschnittlich 4 bis 6 Jahre halten, wenn man täglich etwa 50 km zurücklegt. Sollte man das Fahrzeug nun etwa ein paar Wochen nicht benutzen, wird das der Batterie kaum Schaden. 

Kurzstrecken

Als Kurzstreckenfahrer dagegen sollte man entweder das Auto regelmäßig einmal die Woche oder mindestens mindestens einmal im Monat bewegen. Einmal um den Block reicht da nicht aus. Der Motor muss die Betriebstemperatur erreicht haben. Bei längerer Standzeit sollte man etwa eine dreiviertel Stunde fahren. Oder man hat die Möglichkeit die Batterie mit einem Ladegerät nachzuladen, was im Winter von Vorteil ist. Sollte man die Batterie ausbauen muss man Bedenken das eventuell die Fahrzeugelektronik neu angelernt bzw. der Radiocode eingegeben werden muss.

Garage oder Stellplatz

Überdachte Stellplätze oder Garagen sind von Vorteil für Fahrzeuge bei längeren Standzeiten. Regen oder Schnee schaden der Karosserie zwar nicht, aber bei hoher Luftfeuchtigkeit setzen Bremsscheiben Flugrost an. Im täglichen Einsatz schleifen die Bremsbeläge diese dünne Rostschicht von den Bremsscheiben ab. Werden die Bremsen längere Zeit nicht benutzt, wird im schlimmsten Fall die Rostschicht dicker werden und sogar die Bremsbeläge an den Bremsscheiben festrosten lassen. Um das zu vermeiden sollte man mindestens einmal die Woche eine Strecke von 20 km zurücklegen.

Motor warmlaufenlassen ist in Deutschland verboten

Zeitweises Warmlaufenlassen des Motors ist verboten und schadet auch dem Motor. Wird Kraftstoff verbrennt, entsteht auch Wasser, das in einem kalten Motor kondensiert und Korrosion verursacht. Ebenfalls auch in der Auspuffanlage, die dann umso schneller durchrostet. Leicht zu erkennen ist der Kurzstreckenfahrer am Auspuff der beim Fahren eine Menge Wasser ausspuckt.

Standplatten

Reifen benötigen ebenfalls Pflege bei langen Standzeiten. Man riskiert einen Standplatten, da die Luft mit der Zeit entweicht. Beim Fahren macht sich das durch ein verändertes Abrollgeräusch und eine holprige Fahrweise bemerkbar. Handelt es sich nur um eine sehr leichte Verformung, erholt sich der Reifen oft auf den ersten Kilometern wieder. Bleibt das ungünstige Fahrverhalten bestehen, müssen die Reifen getauscht werden. Nicht vergessen den Reifendruck prüfen!

Vor dem Abstellen sollte man den Reifendruck für alle Fälle erhöhen. Empfehlenswert ist es das Auto ab und zu umzustellen, damit ein anderer Teil des Gummis belastet wird.  Parkt man das Auto für mehrere Monate, eignen sich spezielle Reifenschoner (z.B. Luftkissen oder Reifenwiege). Alternativ kann man den Wagen aufbocken und so die Reifen entlasten. 

Stehen weder Garage noch Stellplatz zur Verfügung, sollte das Auto anschließend in einer ruhigen Seitenstraße abgestellt werden, wo es nicht vom fließenden Verkehr mit Splitt und Streusalz beschossen wird. Eine Stoffgarage kann dabei helfen. Dadurch vermeidet man, das Laub von Bäumen die Ablauföffnungen verstopfen, Wasser in den Innenraum gelangt oder Vogelkot den Lack angreift. Achtung: Parkende Autos brauchen auf öffentlichen Straßen eine gültige TÜV-Plakette!

Quelle: Andrea Piacquadio, Mike

Wie gebe ich den Radio Code ein? Mercedes-Benz Becker Radio Audio 10 CC BE3100

Mercedes-Benz Becker Radio Audio 10 CC BE3100

Wie funktioniert der Diebstahlschutz?

War das Radio von der Stromversorgung unterbrochen, wird nach dem Einschalten "CODE" angezeigt. Nach Eingabe des 5-stelligen Zahlencodes ist das Radio betriebsfähig. Die Codenummer steht auf der Radio Code Karte, die beim Radio mitgeliefert ist.

Unser Tipp: Radio Code Karte nicht im Auto aufbewahren, sondern an einem sicheren Ort hinterlegen.

Wie gebe ich den Radio Code ein?

AUDIO 10 mit RDS / AUDIO 10 ohne RDS

Radio einschalten. "CODE" wird angezeigt. Mit der Taste 1  bis 4 jede Ziffer des Zahlencodes eingeben. Der Unterstrich zur Eingabe der aktuellen Ziffer blinkt. Nach Eingabe der letzten Ziffer kann der Code zur Korrektur beliebig oft eingegeben werden.

Den korrekt eingegebenen Zahlencode durch Drücken der Wipptasten < , >, "oben" oder "unten" bestätigen. Das Radio schaltet automatisch auf Rundfunkwiedergabe.

Radio Code falsch eingegeben?

Wurde ein falscher Zahlencode eingegeben und bestätigt zeigt das Display erneut "CODE" an. Der Radio Code muß erneut eingegeben werden. Nach dreimalig falscher Codeeingabe wird "WAIT" angezeigt und das Radio ist für 10 Minuten gesperrt.

Info: Die Sperrzeit läuft nur bei eingeschaltetem Radio ab. 

Der neue Mercedes-AMG SL

Der neue Mercedes-AMG SL, die Neuauflage einer Ikone, kehrt mit klassischem Stoffverdeck und sportlichem Charakter zurück zu seinen Wurzeln.

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Gleichzeitig ist der luxuriöse Roadster als 2+2-Sitzer besonders alltagstauglich und bringt seine Leistung erstmals mit Allradantrieb auf die Straße.

Hier haben wir einen niegelnagelneuen Mercedes-AMG SL Roadster in weiß mit rotem Verdeck entdeckt. Wie man gut erkennen kann handelt es sich um einen SL 55 AMG in der US-Ausführung.

Leider konnte der Kollege ihn nicht mehr von vorne aufnehmen, da er einfach zu schnell weg war.
Der SL 55 schafft es nämlich von 0 auf 100km/h in 3,9 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 295 km/h Spitze. Der große Bruder SL 63 macht das Ganze in 3,6 Sekunden und rennt bis zu 310 km/h schnell.

 

Schaut euch das Video an um ein paar Eindrücke vom neuen Mercedes-AMG SL zu bekommen.

Das Fahrzeug wurde am 28. Oktober 2021 offiziell vorgestellt. Ab März 2022 soll der SL verkauft werden.

Der neue SL ist ein echter AMG! Denn er wird in Affalterbach entwickelt. So wird der Roadster als 2+2-Sitzer und mit klassischem Stoffdach deutlich sportlicher als der Vorgänger, von dem er kein einziges Bauteil übernimmt. Zum Marktstart Anfang 2022 wird es einen V8 in zwei Leistungsstufen geben. Der SL 55 bringt es auf 476 PS, der SL 63 auf 585 PS. Beide sind, ein Novum beim SL, ausschließlich mit Allradantrieb 4Matic+ zu haben. Preise verrät Mercedes noch nicht. Der Grundpreis liegt wahrscheinlich bei rund 145.000 Euro.

Quelle: fabulouscar

Elektro oder Benzin?

Ein nicht ganz so alter Werbeclip mit Roger Federer aus dem Jahr 2020, der ohne es zu wissen mit seinem GLE eine Diskussion entfacht.

Enzo und Giorgio

Im Werbespot diskutieren zwei nette Herren, Enzo und Giorgio, gespielt von den italienischen Schauspielern Gianfranco Mazzoni und Gennaro Fabrizio, die auf dem Platz eines kleinen Dorfes sitzen, angeregt über das Geschehen vor ihnen – und sind nicht immer einer Meinung. Plötzlich taucht Roger Federer auf ...

Der TV-Spot "La Discussione" wirbt für die Plug-In-Hybrid Offensive von Mercedes-Benz. Gleichzeitig wurde die neue EQ-Modellreihe beworben.

Gedreht wurde der Spot am 8. Juli 2020 im Tessiner Dörfchen Carona. Erstausstrahlung 24. August 2020 Schweizer Fernsehen.

Kreiert wurde die Werbung von CZAR Film Zürich.

Quelle: Mercedes, ticinofilmcommission.ch

Wer hat das viertürige W 126 Cabriolet gebaut? Das Verdeck...

Dieser Mercedes-Benz 560 SEL Cabrio-Umbau aus dem Jahr 1986 wurde auf Craigslist entdeckt und der Besitzer scheint nach so vielen Jahren die Nase voll zu haben (er war offenbar der erste Besitzer des Autos) und versuchte, den Wagen zu verkaufen.

In dem Video unten erwähnt er auch, dass das Auto das einzige seiner Art in den Vereinigten Staaten ist und dass es maximal drei W126-Cabrios auf der Welt gibt, eine Tatsache, die offensichtlich niemand beweisen kann.

Ich bin mir nicht sicher, wie man diese Behauptung überprüfen kann... Es wäre sehr interessant, die Qualität des Cabrio-Umbaus zu überprüfen, bevor man so einen Wagen kaufen würde.

Dieses Auto hat einen langen Radstand und es sieht so aus, als hätten man die B-Säule im Auto gelassen, so dass es bei heruntergelassenem Verdeck eine Art "Überrollbügel" gibt, der aus der B-Säule besteht. Wieder einmal hat man hier ohne Rücksicht auf das Design einfach mal ein Cabrio gezimmert.

Das Fahrzeug ist wohl in einem guten Zustand gewesen. Der Innenraum sieht sehr schön aus und es soll nur 79.000 Originalmeilen gehabt haben. In dem Video erwähnt der Besitzer, dass es ein elektrisches Verdeck hat, obwohl er das Verdeck nicht in Betrieb zeigt. Ich nehme mal an, dass es sich um ein hydraulisch betriebenes Verdeck handelt, aber es fehlen uns weitere Details.

Weitere Sonderausstattungen sind 4 beheizbare Ledersitze, eine elektrische Rücksitzbank, elektrisches Lederlenkrad, Fanfaren, 4 elektrische Fensterheber, Fahrersitz und Beifahrersitz sind elektrisch mit Memory und eine Klimaautomatik.

Serviceunterlagen sind alle dabei mit Rechnungen von über 20.000 Dollar. Der Originalpreis dieses Umbaus betrug 1986 85.000 Dollar.

Der Mann wollte im Juni 2012 ursprünglich 15.000 Dollar dafür haben, aber der Preis wurde dann plötzlich um 2.500 Dollar gesenkt.

Mittlerweile ist der Wagen wahrscheinlich woanders untergekommen. Schade nur, dass man nicht weiß welcher Tuner den Wagen umgebaut hat oder ob das Verdeck wirklich funktioniert hat? Fragen über Fragen.

Schulz Tuning hatte damals viertürige Umbauten des W126 im Angebot. Aber ich glaube nicht das dieser Wagen von Erich Schulz ist.

Wenn Ihr etwas über den Wagen wisst, dann schreibt es doch gerne in die Kommentare.

Quelle: https://www.benzforum.com/threads/1986-560-sel-convertible-4dr-really-78k-miles.17124/

Mercedes-Benz W 463 G 63 AMG 6×6 B63S Brabus 700

Dieser Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 aus dem Jahr 2014 ist eines von etwa 100 Exemplaren, die zwischen 2013 und 2015 in Graz, Österreich, von Magna Steyr gebaut wurden. Er ist in Weiß lackiert und wurde mit dem Brabus B63S-700-Paket modifiziert, das aus dem Brabus 700-Motor-Upgrade sowie Karosserieelementen aus Kohlefaser, zusätzlicher LED-Beleuchtung und gesteppten Lederbezügen besteht. Die Kraft kommt von einem doppelt aufgeladenen 5,5-Liter-V8-Motor, der die Leistung über ein AMG Speedshift 7G-Tronic Siebengang-Automatikgetriebe, ein Zweibereichs-Verteilergetriebe und fünf elektronische Differenzialsperren an alle sechs Räder überträgt.

Zur Ausstattung gehören ein zentrales Reifendrucksystem, ein Öhlins-Fahrwerk, 18-Zoll-Hutchinson-Räder, ein holzgetäfeltes Armaturenbrett, beheizte und belüftete Sitze und ein Harman-Kardon-Soundsystem mit Navigation. Der Lkw wurde unter dem vorherigen Eigentümer importiert und im Juli 2021 vom verkaufenden Händler erworben. Die Differentialsperrenverstärker, die vorderen Bremsbeläge, die Bremsflüssigkeit und eine Kardanwelle wurden im Jahr 2021 ausgetauscht. Dieser G63 AMG 6×6 hat 8k Meilen und wird in Arizona mit "show or display"-Papieren, Serviceaufzeichnungen, einem sauberen Carfax-Bericht und einem sauberen Florida-Titel angeboten.

Der G63 AMG 6×6 basiert auf einer dreiachsigen Version des Geländewagens, die für militärische Zwecke hergestellt wurde. Er wiegt über 4,5 Tonnen und hat eine Bodenfreiheit von 18″. Dieses Exemplar ist in Weiß lackiert und verfügt über Brabus 700-Plaketten, eine Power-Dome-Haube aus Kohlefaser, Dachverlängerungen, einen vorderen Stoßfänger mit integrierter LED-Beleuchtung, hintere Rohrstoßfänger und Kotflügelverbreiterungen aus Kohlefaser. Zur weiteren Ausstattung gehören ein polierter Unterfahrschutz, eine mit Holz verkleidete Ladefläche, zwei seitliche Auspuffendrohre, ein Überrollbügel und Trittbretter.

Die schwarz lackierten 18-Zoll-Hutchinson-Räder mit roten Akzenten und Brabus-Mittelkappen sind mit 37×13,5-Zoll-Nitto Ridge Grappler-Reifen bestückt. Das Reserverad ist auf dem Bett montiert. Der 6×6 verfügt über einen eingebauten Luftkompressor mit Bedienelementen in der Kabine, mit dem sich die Reifen je nach Gelände aufpumpen oder entleeren lassen. Die Bremsen werden von gelochten Brembo-Bremsscheiben an allen sechs Rädern betätigt. Zur Standardausrüstung gehören Öhlins-Gasdruckstoßdämpfer, steifere Federn und hochbelastbare Stoßdämpfer. Im September 2021 wurden die Reifen, eine Kardanwelle und die vorderen Bremsbeläge ausgetauscht. Die Bremsflüssigkeit wurde im November 2021 gewechselt.

Die schwarz lackierten 18-Zoll-Hutchinson-Räder mit roten Akzenten und Brabus-Mittelkappen sind mit 37×13,5-Zoll-Nitto Ridge Grappler-Reifen bestückt. Das Reserverad ist auf dem Bett montiert. Der 6×6 verfügt über einen eingebauten Luftkompressor mit Bedienelementen in der Kabine, mit dem sich die Reifen je nach Gelände aufpumpen oder entleeren lassen. Die Bremsen werden von gelochten Brembo-Bremsscheiben an allen sechs Rädern betätigt. Zur Standardausrüstung gehören Öhlins-Gasdruckstoßdämpfer, steifere Federn und hochbelastbare Stoßdämpfer. Im September 2021 wurden die Reifen, eine Kardanwelle und die vorderen Bremsbeläge ausgetauscht. Die Bremsflüssigkeit wurde im November 2021 gewechselt.

Im Innenraum sind die vorderen und hinteren Schalensitze mit schwarzem Leder und weißen, sechseckig gesteppten Ledereinsätzen bezogen, die durch weiße Akzente in Karbonoptik auf dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole ergänzt werden. Die Sitze sind mit gestickten Brabus 700-Logos in den Kopfstützen und Brabus-Plaketten aus feinem Leder in den Sitzlehnen versehen. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören Aluminiumpedale, ein Schiebedach, elektrisch verstellbare, beheizbare und belüftete Sitze, ein Haltegriff für den Beifahrer, blau hinterleuchtete Edelstahl-Stoßfänger mit Brabus-Logo, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, COMAND-Navigation und eine Harman-Kardon-Stereoanlage. Der vordere Fensterheber auf der Fahrerseite und das Audiosteuergerät wurden im November 2021 ersetzt.

Das Multifunktionslenkrad ist in schwarzes Leder gehüllt und umrahmt einen 180-mph-Tachometer, einen Drehzahlmesser und einen LCD-Farbbildschirm sowie Anzeigen für Kraftstoffstand und Kühlmitteltemperatur. Die Bedienelemente für das Luftkompressorsystem sind zusammen mit zwei Wika-Luftdruckmessern in der Dachkonsole untergebracht. Der digitale Kilometerzähler zeigt 8k Meilen an.

Der doppelt aufgeladene 5,5-Liter-V8-M157 wurde von AMG zusammengebaut und verfügt über den Brabus B63S 700-Umbau, der im Neuzustand eine Leistung von 700 PS und ein Drehmoment von 708 lb-ft aufweist. Der Brabus-Umbau umfasste die Bearbeitung der Turboladergehäuse zur Aufnahme größerer Verdichterräder, die Installation von Abgaskrümmern mit größerem Durchmesser, das Hinzufügen einer zusätzlichen wassergekühlten Ladeluftkühlermatrix und das Anbringen von goldenem, wärmereflektierendem Material an den Luftansaugrohren und den Ladeluftrohren des Turboladers. Die Wartung im November 2021 bestand aus einem Ölwechsel und einem Luftfilterwechsel.

Der Truck ist mit drei Portalachsen ausgestattet und verteilt die Kraft im Verhältnis 30:40:30 über ein AMG Speedshift 7G-Tronic Siebengang-Automatikgetriebe, zwei Antriebswellen, ein Zweibereichs-Verteilergetriebe und fünf elektronische Differenzialsperren. Die werksseitigen Downpipes wurden im Rahmen des Brabus-Umbaus durch 3″-Rohre ersetzt. Im September 2021 wurden die Differentialsperrenverstärker ausgetauscht und die Unterdruckleitungen entleert, im November 2021 wurde die Flüssigkeit der Differentialsperrenaktuatoren gewechselt.

Ein an der Unterseite der Motorhaube angebrachter Aufkleber zeigt, dass der Lkw im September 2014 von G&K Automotive Conversion aus Santa Ana, Kalifornien, umgebaut wurde.

In einem Schreiben der NHTSA vom Dezember 2021 heißt es, dass der Lkw im Rahmen einer "Show or Display"-Ausnahme in die USA eingeführt werden durfte, die eine begrenzte Nutzung auf der Straße von bis zu 2.500 Meilen pro Jahr erlaubt.

Der Carfax-Bericht zeigt keine Unfälle oder andere Schäden und listet Geschichte in Arizona.

Für jeden potenziellen Käufer dieses Autos, bitte beachten Sie, dass das Fahrzeug in den Vereinigten Staaten unter einer genehmigten "Show oder Display" Befreiung ist. Die Übertragung des Eigentums muss von der NHTSA genehmigt werden, bevor der Titel den Besitzer wechselt. Der Käufer muss außerdem eine neue "Show or Display"-Zulassung bei der NHTSA beantragen und aktuelle Fotos des Fahrzeugs vorlegen. Potenzielle Käufer sollten sich darüber im Klaren sein, dass das Fahrzeug auf 2.500 Meilen pro Jahr beschränkt ist und der NHTSA zur Inspektion zur Verfügung gestellt werden muss, bis es mindestens 25 Jahre alt ist.

Chassis: WDB4632721X219585

8k Miles

Twin-Turbocharged 5.5L V8 w/Brabus B700 Kit

Seven-Speed Automatic Transmission

Five Electronic Differential Locks

White Paint

Black & White Leather Upholstery

Brabus B63S-700 Package

18" Beadlock Wheels

Triple Portal Axles

Central Tire Inflation System

Heated & Ventilated Seats

Harman Kardon Sound System

Show or Display Exemption Letter

Service Records

Clean Carfax Report

BID TO $1,350,000 ON 12/23/21

Quelle: https://bringatrailer.com/listing/2014-mercedes-benz-g63-amg-6x6-2/