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Er war total breit: Mercedes-Benz C 126 500 SEC Koenig Specials zum Verkauf

In Schweden bei Göteborg steht ein Mercedes 500 SEC Koenig Specials beim Händler Simonsen Bil zum Verkauf. Der schwarz lackierte Wagen ist Baujahr 1985 und hat eine Kilometerleistung von 33.500 Laut Anzeige wurde der Wagen im Frühling 2021 von Autocura.se im Wert von 100.000 kr (etwa 9.703,88 Euro) komplett restauriert. Er befindet sich also in einem Top-Zustand.

Die Koenig Specials GmbH ist ein deutsches Tuninghaus mit Sitz in München, das sich auf Modifikationen an europäischen Luxusautos spezialisiert hat, aber in den 1980er und 1990er Jahren für seine Leistungsmodifikationen an Ferraris bekannt wurde.


Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4.973 cm³ mit 245 PS unter der Haube, das heißt er hat keinen Katalysator verbaut. Bei 3750 U/min erreicht er ein Drehmoment von 400 Nm. Das Equipment beinhaltet fast alles was die Aufpreisliste 1986 hergab. Beispielsweise elektrische Ledersitze, Klimaautomatik, Sitzheizung, Schiebedach und eine Diebstahlwarnanlage sind dabei.


Die mehrteiligen BBS-Felgen in der Größe 10x15 Zoll und 13x15 Zoll passen genau unter die Verbreiterungen im Ferrari Testarossa-Stil. Der Breitbau ist auch nötig, da sonst die Reifen mit der Breite 285/40 und 345/35 nicht unter das Auto passen würden. Verbaut ist noch eine speziell angefertigte 4-Rohr-Auspuffanlage für extremen Soundgenuss. Die original Koenig Specials Sportauspuffanlage gibt es dazu und ein Sportfahrwerk rundet das Ganze ab.




Das Auto erhielt eine Inspektion und alle Verschleißteile wurden getauscht, sowie sämtliche elektrische Spielereien wurden überprüft und das Lenkgetriebe überholt. 
Ein Originalzertifikat von Koenig Specials liegt bei.



Wer nun Interesse an einem von angeblich 60 umgebauten Koenig Specials Coupés hat, meldet sich ganz schnell bei Simonsen Bil zum Preis von 499.000 kr  (etwa 48.419,72 Euro).

FIN WDB1260441A151436
Modell 500 SEC
Motornummer 117963 12 074575
Getriebe 722311 02 627240
Auftragsnummer 0 4 219 03605
Ort der Bestellung NDL - HAMBURG
Innenausstattung LEDER ANTHRAZIT (271)
Lack 1 ANTHRAZITGRAU METALLIC (172U)
Baujahr 1985-03


SA-Code Beschreibung
240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
410 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH
430 KOPFSTUETZEN IM FOND LINKS UND RECHTS
444 TEMPOMAT UND AIRBAG
452 FANFARE ZWEIKLANG
470 ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)
504 AUSSENSPIEGEL RECHTS ELEKTRISCH EINSTELLBAR (LL)
532 ANTENNE AUTOMATISCH OHNE RADIO
543 SONNENBLENDE MIT MAKE-UP SPIEGEL LINKS UND RECHTS BELEUCHTET
551 EINBRUCH- UND DIEBSTAHLWARNANLAGE (EDW)
581 KLIMATISIERUNGSAUTOMATIC
611 AUSSTIEGSLEUCHTEN FÜR FAHRER- UND FONDTÜREN
640 LEICHTMETALLRAEDER 15-LOCH
673 BATTERIE MIT GROESSERER KAPAZITAET


Quelle: https://www.blocket.se/annons/goteborg/mercedes_benz_500_sec_automat_245hk_koenig_specials/98743228

Mercedes-Benz C 126 500 SEC Technische Daten

Mercedes-Benz 500SEC / C 126 E 50, 1985 - 1991

Vier Jahre nach der Präsentation der SEC-Coupés kam ein umfangreiches Modellpflegepaket zum Einsatz, so dass im September 1985, wiederum auf der IAA in Frankfurt, ein komplett überarbeitetes Typenprogramm der S-Klasse Limousinen und Coupés vorgestellt wurde. Neben einem dezenten Facelifting, das primär die Stoßfänger, den Flankenschutz und die Räder betraf, stand vor allem eine Umstrukturierung der Motorenpalette im Vordergrund.

Den 5,0-l-Motor hatte man ebenfalls modifiziert; er war jetzt mit elektronischer Zündanlage und der elektronisch-mechanisch gesteuerten Einspritzanlage Bosch KE-Jetronic ausgerüstet und entwickelte eine Leistung von 245 PS.


Mercedes-Benz C 126 500 SEC Technische Daten

Mercedes-Benz C 126 500 SEC Technische Daten

Mercedes-Benz C 126 500 SEC Technische Daten

Technische Daten
Konstruktionsbezeichnung
C 126 E 50
Baumuster
126.044
Produktionszeitraum
09.1985 - 09.1991
Motor
Arbeitsverfahren
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung; Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator auf Wunsch, ab 09.1986 Serie)
Anordnung im Fahrzeug
vorn, längs; stehend
Motor-Typ / -Baumuster
M 117 E 50 / 117.965
Zylinderzahl / -anordnung
8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock
Bohrung x Hub
96,5 x 85,0 mm   
Gesamthubraum
4973 ccm (nach Steuerformel 4939 ccm)
Verdichtungsverhältnis
9,0; ab 09.1987: 10,0
Leistung / bei
245 PS / 180 kW bei 4750 /min (mit Katalysator 223 PS / 164 kW bei 4700 /min); ab 09.1987: 265 PS / 195 kW (mit Katalysator 252 PS / 185 kW) bei 5200 /min
Drehmoment / bei
400 Nm bei 3750 /min (mit Katalysator 365 Nm bei 2500 /min); ab~09.1987: 405 Nm bei 4000 /min (mit Katalysator 390 Nm bei 3750 /min)
Ventilanordnung / -anzahl
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung
je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle
Nockenwellenantrieb
Duplex-Rollenkette
Gemischbildung
Saugrohreinspritzung, mechanisch-elektronisch geregelt (Bosch KE-Jetronic)
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen
über der Hinterachse / 90 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
Rahmenausführung
selbsttragende Karosserie
Radaufhängung; vorne
Doppel-Querlenker-Achse
Radaufhängung; hinten
Koppelachse (Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment- und Bremsnick-Abstützung) mit hydropneumatischer Niveauregulierung
Federung; vorne
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung; hinten
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer; vorne/hinten
Gasdruck-Stoßdämpfer
Lenkung
Kugelumlauf-Servolenkung
Bremsanlage (Fußbremse)
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
Feststellbremse (Handbremse)
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder
Leichtmetallräder
Felgen
7 J x 15 H 2
Reifen
Angetriebene Räder
Hinterräder
Kraftübertragung
geteilte Kardanwelle
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe
4-Gang-Automatikgetriebe
Verfügbarkeit
Serie (bis 09.1988) / Serie (ab 09.1988)
Schaltung
Wählhebel in Wagenmitte
Kupplung
hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart
Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung
I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14 / I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59
Achsantriebsübersetzung
2,65
Höchstgeschwindigkeit
230 km/h (mit Katalysator 220 km/h);~ab 09.1987: 235 km/h (mit Katalysator 230 km/h) / 235 km/h (mit Katalysator 230 km/h)
Beschleunigung 0-100 km/h
7,3 s (mit Katalysator 8,0 s); ab 09.87: 7,2 s (mit Katalysator 7,5 s) / 7,2 s (mit Katalysator 7,5 s)
Kraftstoffverbrauch
9,1 / 11,4 / 15,4 l (mit Katalysator 9,6 / 12,0 / 15,9 l);~ab 09.1987: 8,8 / 11,1 / 15,8 l (mit Katalysator 9,4 / 11,7 / 16,2 l) / 8,8 / 11,1 / 15,8 l (mit Katalysator 9,4 / 11,7 / 16,2 l)
nach Richtlinie
80/1268/EWG;Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
Abmessungen und Gewichte
Radstand
2845 mm
Spur vorne / hinten
1555 / 1527 mm
Länge
4935 mm
Breite
1828 mm
Höhe
1407 mm
Leergewicht (Wagengewicht)
1620 kg; ab 09.1987: 1650 kg
nach Richtlinie
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
Zul. Gesamtgewicht
2140 kg; ab 09.1987: 2170 kg
Allgemeine Daten
Stückzahl
insgesamt 30.184 (seit 07.1980)
Preise
09.1985: DM 100.377,00 12.1985: DM 102.201,00 09.1986: DM 104.595,00 06.1987: DM 107.559,00 02.1988: DM 110.181,00 09.1988: DM 110.865,00 02.1989: DM 113.202,00 01.1990: DM 116.508,00 10.1990: DM 120.384,00 03.1991: DM 123.975,00

Quelle: www.mercedes-benz-publicarchive.com
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